За три года активной эксплуатации авиамодели ни одной поломки рулевых машинок — таков результат применения специальной защитной тяги, разработанной С.Селивановым, спортсменом из Ангарска. Обычно детали редукторов и другие детали исполнительных механизмов разрушаются «выстрелом» тяги, пытающейся по инерции продолжить быстрое движение модели, когда она уже резко остановилась при аварии. Воздействие ударных нагрузок удается значительно смягчить, заранее запланировав «разрушение» узла стыковки тяги с элементами системы управления, то есть рассоединение его при превышении заданного уровня нагрузки.
Именно по такому принципу расстыковки соединения и создана система защиты нового типа. Она выгодно отличается от известных тем, что сохраняет эффективность в обоих направлениях хода тяги. Принцип действия защитной тяги понятен из рисунков, как и конструкция самой тяги. Усилие расстыковки нужно оттарировать, задав его величину примерно на 50% больше максимального усилия машинки.
Рекомендуем почитать
«Дворник» для мотоцикла
Тот, кто хотя бы раз ездил на мотоцикле в дождь, наверняка скажет, что «дворник»-стеклоочиститель мотоциклу столь же необходим, как и автомобилю. К сожалению, непосредственно на лобовое...
ЕЩЕ О «МОЛНИИ»
В журнале «Моделист-конструктор» № 12-97 давался совет о восстановлении застежки молния при ослаблении замка-ползунка надо поджать его пассатижами. Однако замок не срабатывает иногда по...