За три года активной эксплуатации авиамодели ни одной поломки рулевых машинок — таков результат применения специальной защитной тяги, разработанной С.Селивановым, спортсменом из Ангарска. Обычно детали редукторов и другие детали исполнительных механизмов разрушаются «выстрелом» тяги, пытающейся по инерции продолжить быстрое движение модели, когда она уже резко остановилась при аварии. Воздействие ударных нагрузок удается значительно смягчить, заранее запланировав «разрушение» узла стыковки тяги с элементами системы управления, то есть рассоединение его при превышении заданного уровня нагрузки.
Именно по такому принципу расстыковки соединения и создана система защиты нового типа. Она выгодно отличается от известных тем, что сохраняет эффективность в обоих направлениях хода тяги. Принцип действия защитной тяги понятен из рисунков, как и конструкция самой тяги. Усилие расстыковки нужно оттарировать, задав его величину примерно на 50% больше максимального усилия машинки.
Рекомендуем почитать
«ПИГМЕЙ», «СИРЕНА», «ТРИТОН» СДЕЛАНО В СССР
В 1921 - 1939 годах в Ленинграде действовало Особое техническое бюро по военным изобретениям (ОстехБюро), его возглавлял инженер В.И.Бекаури. В 1934 году в 1-м отделе ОстехБюро была...
Винт-сандвич
Ежегодно авиамоделисты Куйбышевской области собираются на традиционные областные конференции, где они делятся опытом конструирования моделей, рассказывают о новых технологических приемах...