За три года активной эксплуатации авиамодели ни одной поломки рулевых машинок — таков результат применения специальной защитной тяги, разработанной С.Селивановым, спортсменом из Ангарска. Обычно детали редукторов и другие детали исполнительных механизмов разрушаются «выстрелом» тяги, пытающейся по инерции продолжить быстрое движение модели, когда она уже резко остановилась при аварии. Воздействие ударных нагрузок удается значительно смягчить, заранее запланировав «разрушение» узла стыковки тяги с элементами системы управления, то есть рассоединение его при превышении заданного уровня нагрузки.
Именно по такому принципу расстыковки соединения и создана система защиты нового типа. Она выгодно отличается от известных тем, что сохраняет эффективность в обоих направлениях хода тяги. Принцип действия защитной тяги понятен из рисунков, как и конструкция самой тяги. Усилие расстыковки нужно оттарировать, задав его величину примерно на 50% больше максимального усилия машинки.
Рекомендуем почитать
От чего зависит цена и состояние кузова бу авто Renault Clio?
Автомобиль Рено Клио бу - один из наиболее популярным на рынке подержанных машин. Связано это с привлекательной ценой и хорошими технико-эксплуатационными показателями. Но перед тем, как...
МЕБЕЛЬНЫЙ «КОНСТРУКТОР»
Едва мы слышим слово «конструктор», как перед нами первым делом предстают любимые многими ребятами детские конструкторы, из которых так интересно собирать машины, механизмы, дома — почти...