АВТОМАТЫ С ЖЕВАТЕЛЬНОЙ РЕЗИНКОЙ

АВТОМАТЫ С ЖЕВАТЕЛЬНОЙ РЕЗИНКОЙ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: АВТОМАТЫ С ЖЕВАТЕЛЬНОЙ РЕЗИНКОЙ.

Уже больше ста лет существуют автоматы с жевательной резинкой. Машины, продающие шарики жевательной резинки, появились в 1907 году на платформе Нью-Йоркского метро. Теперь их можно встретить по всему миру, а рядом кончено же что крутятся дети и клянчат у родителей мелочь на жвачку. Суть таких автоматов в том, чтобы мгновенно доставить удовольствие -вставьте монетку, поверните ручку, и вот ваша покупка у вас в руках.

Чтобы сделать автомат для жевательной резинки, конструктор сначала делает чертеж, с точными размерами. Затем, рабочие наливают расплавленный цинк в печь, где стальной плунжер толкает метал в пресс-форму, которая образует основание автомата для жевательной резинки. Механический «коготь» вынимает только что сформированное основание из пресс-формы, и ставит на ленту конвейера для охлаждения. Еще одна пресс-форма штампует ручку монето-приемника и приводного механизма.

Рабочие помещают шланг с горящим природным газом под форму, в которой изготавливается распределительный лоток. Затем, он заливает раскаленный жидкий алюминий в форму. Пламя под формой достаточно ее согревает, чтобы предотвратить конденсацию, из-за которой все может быть испорчено. Но форма все-равно холоднее алюминия. И благодаря этому за несколько секунд лоток затвердевает. Также изготавливают крышку, и лишний метал от нее отрезают с помощью штамповочного пресса. Таким же прессом подравнивают крышку мането-приемника. Используя компьютерную программу, фреза вырезает отверстие в верхней части шара, в которой будут находится шарики со жвачкой. Шар делают из прочной небьющейся пластмассы.


На следующем станке основание автомата для жевательной резинки прижимают к покрытому тканью полировочному, вращающемуся, диску, чтобы придать металлу блеск. Собирая механизм приема монет, спереди к нему добавляют крышку, движитель монет, пластину и кулачок. Эта деталь обеспечивает работу механизма приема монет, по часовой стрелке. Затем все это крепко закручивают шурупами. Потом в переднюю крышку вставляют ручку. На ручку, которая проходит насквозь всю сборку, ставят небольшую прокладку и приводное устройство. Затем его прикручивают к ручке шурупами. Для проверки механизма, в щель вставляют монетку и ручку проворачивают. И монетка должна вылететь с другой стороны. Механизмы для приема монет делают так, чтобы в них можно было опускать монеты разных стран мира; их также можно использовать в разных типах торговых автоматов.

Теперь, на крышке наносят краску, слоем в три миллиметра. В течении 25 минут краску высушивают при температуре 204 °С.

Теперь наступает время собрать все вместе… В загрузочный бункер ставят колеса и покрывают их деталью, которая не дает выкатываться свободным жевательным шарикам. Следом идет установка кольца адаптера. Наверху — укладывают пластиковые шары. На эти шары сверху, на отверстие, устанавливают алюминиевые кольца. Два боковых стержня пропускают через эти верхние кольца до самого дна; их крепко прикручивают, и потом, что собрано — откладывают в сторону.

Затем пластмассовые корпуса ставят на основание, и спереди крепят дверцы лотка. Крышки лотка ставят в пластиковом корпусе, а механизм приема монет как раз над лотком. Затем, загрузочный бункер надевают на центральный стержень, и ставят на пластмассовое основание. И потом на каждый бункер ставят крышку .через которую будут засыпать жвачку, и закрепляют ее. Таким образом — автомат готов.

Видео:

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2007-04МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2007-04
    В НОМЕРЕ: Репортаж номера: А.Полибин. «Автоэкзотика'2006» (1). Общественное конструкторское бюро: А.Старилов. Из «Волги» - микроавтобус (2); Р.Черепнев. Велосипед тренера (4)....
  • PEUGEOT «TYPE 9» (1895 г.)PEUGEOT «TYPE 9» (1895 г.)
    В 1889 г. Арман Пежо, внук основателя фирмы «Братья Пежо и сыновья» («Les Fils de Peugeot Freres»), в местечке Валентиньи построил свои первый трехколесныи автомобиль «Туре 1» с паровой...
Тут можете оценить работу автора: