ГОРОДСКОЙ АВТОБУС

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: ГОРОДСКОЙ АВТОБУС.

Жизнь современного большого города с его обширными территориями, значительным количеством различных предприятий, организаций невозможна без хорошо организованного пассажирского транспорта. Городской пассажирский транспорт современных крупных городов представляет собой сложное многоотраслевое хозяйство, объединяющее такие различные виды транспорта как метрополитен, автобус, троллейбус, трамвай, такси, городские железные дороги, речной транспорт, индивидуальный транспорт, монорельсовые дороги, эскалаторы и пр. Особое место среди перечисленных видов городского пассажирского транспорта занимают городские автобусы. В России внутригородской пассажирский транспорт развивался по пути его общественных видов. Одновременно с городским электрическим транспортом в городах развивался пассажирский автомобильный транспорт, в частности большое распространение получили городские автобусы. Общественный наземный транспорт — самый массовый вид транспорта, им ежедневно пользуются около 110 миллионов пассажиров. На его долю приходится 86% перевозок пассажиров в городах. Городской транспорт в городах России получил широкое и повсеместное распространение, о чем свидетельствует постоянный рост продаж городских автобусов.

По объемам перевозок пассажиров внутригородской транспорт занимает первое место. Представляется, что его роль и значение в общем объеме перевозок пассажиров не уменьшится и не только в малых и средних городах, где автобусный транспорт является практически единственным видом массового общественного транспорта, но также и в больших городах России. Автопарки постоянно расширяются и обновляются, соответственно возрастает и число продаж городских автобусов. Преимуществом городских автобусов является их маневренность, массовость и доступность. Дальнейшее развитие городских перевозок направлено на более полное и своевременное удовлетворение потребностей населения в передвижении, повышение качества и культуры обслуживания пассажиров. Достижение этой цели в значительной степени зависит от того, в какой мере конструкция городского автобуса удовлетворяет требованиям условий эксплуатации. Производители городского пассажирского транспорта стремятся учитывать эти особенности и выпускают машины, сочетающие в себе большую вместимость, экономичность и маневренность в плотном городском потоке. В результате, эти совершенные машины быстро завоевывают популярность среди населения и перевозчиков, а объем продаж городских автобусов значительно возрастает.

Мощные пассажиропотоки больших и средних городов, изменяющиеся в течение суток с возможными перегрузками в часы пик, требуют автобусов большой вместимости. Именно поэтому продажа городских автобусов повышенной вместимости особенно актуальна в крупных городах. С другой стороны, повышенные требования к маневренным свойствам городского транспорта определяют важность рационального использования габаритных размеров моделей. Поэтому продажа городских автобусов осуществляется с кузовом, как правило, вагонного типа. Это позволяет максимально эффективно использовать их полезную площадь и улучшать обзорность для водителя. Увеличению общей вместимости городских автобусов способствует введение трехрядной планировки сидений, наличие накопительных площадок на входе и выходе. Важное значение имеет планировка пассажирского салона, порядок размещения и размеры сидений, количество и ширина дверей. Эти обстоятельства позволяют обеспечить удобство посадки и высадки пассажиров на остановках. А это немаловажное преимущество при продаже городских автобусов.

Перед продажей городских автобусов, при расчете кузова, ходовой части машины необходимо исходить из имеющих место перегрузок в часы пик, когда наполнение автобуса может составить 10 человек на 1 м² свободной площади салона. Колебания потоков пассажиров в течение суток, а также разная их величина на маршрутах в городах с различной численностью населения вызывают необходимость в выпуске и продаже городских автобусов разной вместимости: малой, средней, большой и повышенной. Такая структура автопарка позволяет эффективно использовать подвижной состав, в частности с обеспечением минимальных интервалов движения даже во внепиковые периоды. Высокий пассажирообмен на остановках определяет необходимость обеспечения максимальных удобств для пассажиров при входе в салон и выходе из него, а также минимального времени стоянки на остановочных пунктах. Для удовлетворения этого требования продажа городских автобусов должны осуществляться с широкими проходами, вместительными накопительными площадками, широкими двухстворчатыми дверями (не менее двух). Отличительной особенностью и преимуществом при продаже городских автобусов является их низкопольная конструкция, благодаря которой отсутствуют ступеньки на входе и выходе, а пол в салоне имеет одинаковый уровень, что влияет на общую вместимость и удобство пассажиров. Такая конструкция стала возможной благодаря расположению двигателя в заднем свесе. Купить городской автобус с низкопольной конструкцией – значит приобрести пассажирский транспорт европейского класса.

Немаловажное значение имеет комфортабельность поездки, несмотря на кратковременность пребывания пассажира в городском автобусе. Это обеспечивается за счет увеличения количества удобных мест для сидения. Продажа городских автобусов на современном этапе осуществляется с количеством мест для сидения равным 30-40% от общей вместимости. При этом сиденья проектируют ограниченных размеров, устанавливают их с минимальным шагом. Облицовка стоек, ручек, поручней пластиком способствует исключению неприятных ощущений при соприкосновении с металлом, особенно в холодное время года. Вентиляция и отопление пассажирского салона, обзорность как для сидящих, так и для стоящих пассажиров также влияют на уровень продаж городских автобусов. Планировка и оснащение рабочего места водителя: управление автобусом должно быть максимально упрощено и облегчено, что достигается применением автоматических трансмиссий при выпуске и продаже городских автобусов, усилителей рулевого управления и тормозов, устройством световой сигнализации маневрирования. Городские автобусы должны обладать высокими тормозными качествами и динамичностью. Безопасность конструкции, в частности шумность и токсичность двигателей, также играют не последнюю роль при продаже городских автобусов.

Видео: