Кроме цепной передачи и КПП в трансмиссию входит ещё трубчатый короткий карданный вал, передающий вращение с выходного вала КПП на главную передачу заднего моста.
Задний мост использован (как уже упоминалось вначале) от автомобиля «Волга» ГАЗ-21. Он доработан — укорочены «чулки» и полуоси по колее колёс микротрактора. Задние ведущие колёса — от автомобиля УАЗ-469. Они же — и тормозные. Только в них оставлено по одной тормозной колодке, а гидравлический привод заменён на механический.
Передние управляемые колёса — от автомобиля «Жигули». От него же и рулевой механизм. А вот ступицы колёс — от сельхозтехники (от жатки ЖРБ).
«Баранка» (рулевое колесо) вместе с рулевым валом использована от автомобиля «Запорожец» (ЗАЗ-968). Здесь же отмечу, что от этого же автомобиля заимствована для трактора и панель приборов. Известно, что сельская жизнь не ограничивается обычным рабочим временем — ведь нередко она переходит за пределы светового дня. Поэтому для обеспечения возможности работы на тракторе в тёмное время суток оснастил его фарой и световой сигнализацией, приспособленными от сельскохозяйственной транспортной техники.
Крылья вырезал и выгнул из стального листа 1,5-мм толщины. Капот изготовил из двух верхних частей боковых прицепов мотоциклов «Иж». Пол выполнил из рифлёного стального листа толщиной 3 мм.
Сиденье — одно из передних от автомобиля УАЗ-469.
Заднюю навеску для оснащения микротрактора дополнительными механизмами и орудиями приспособил от трактора МТЗ-50. Только теперь гидравлическую систему её подъёма- опускания заменил механическим приводом, от рычага.
Плуг использую однокорпусный (конный). У него укоротил дышло и креплю к треугольнику навески болтами. Так же подсоединяю к микротрактору и другие сельскохозяйственные орудия: культиватор, борону.
Однако «Пчёлка», подобно и большой технике, может использоваться не только для обработки земли и посевов, но и в качестве транспортного средства: для перевозки всевозможных нужных в хозяйстве грузов — от садово-огородных до строительных и других тяжёлых или крупногабаритных. Поэтому специально для микротрактора изготовил и лёгкий одноосный двухколёсный прицеп (с пружинной подвеской и даже амортизаторами). Колёса, ступицы и оси прицепа — от автомобиля ЗАЗ-968. Дышло — из двух труб диаметром 32 мм вместе с мостом образуют треугольник, который служит и рамой кузова.
Моя «Пчёлка» вполне оправдывает своё название, трудясь не только в летний период, но практически — круглый год.
Для использования трактора зимой в качестве снегоочистителя оборудовал его передним бульдозерным отвалом. Отвал изготовил из старой 200-литровой бочки, усилив его рёбрами жёсткости из уголков. Подъём отвала осуществляется рычагом с места водителя через тросовую проводку с блоком. Опускание — под действием собственной массы.
На задний треугольник подвешиваю при надобности ещё Г-образный ковш — своеобразную механическую лопату, изготовленную из такой же бочки. На этой лопате тоже можно перевозить небольшие порции (массы) грунта, снега или штучные грузы, загребая их с земли.
Подводя итог рассказу о микротракторе, хочу добавить, что он вполне оправдал возлагаемые на него надежды. Микротрактор способен вспахивать землю с глубиной борозды до 300 мм, буксировать прицеп с грузом общей массой до 650 кг со скоростью до 40 км/ч, расчищать дорожки от снега шириной около 1 м за один проход.

А.СКАКУН
Обозначения:
Микротрактор «Пчёлка»:
1 — силовой агрегат (от мотоцикла «Иж-Планета 3»);
2 — устройство принудительного воздушного охлаждения;
3 — капот;
4 — фара (тракторная);
5 — рулевое колесо (от автомобиля «Запорожец»);
6—рычаг включения 1,2-й передач и заднего хода;
7—рычаг включения 3-й и 4-й передач;
8 — рычаг подъёма-опускания задней навески;
9—дополнительная коробка перемены передач (от автомобиля УАЗ-469);
10—глушитель (резонатор от автомобиля «Жигули»);
11—бульдозерный нож-отвал;
12 —управляемое переднее колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.);
13—кик-стартёр;
14—педаль «газа»;
15—педаль тормоза;
16—-сиденье (от автомобиля УАЗ-469 переднее);
17—крыло (стальной оцинкованный лист s1,5,2 шт.);
18 — задняя навеска (от трактора Т-50);
19—мехлопата (доработанная 200-литровая бочка);
20—педаль сцепления;
21 —пол (стальной рифлёный лист sЗ);
22—кожух карданного вала (труба ∅80×2);
23 — рычаги передней подвески (2 пары);
24—задний мост (от УАЗ-469, доработанный);
25 — задняя навеска (от трактора МТЗ-50).
Кинематическая схема трансмиссии:
1—силовой агрегат;
2—главная (силовая) цепная передача;
3—упорно-радиальный подшипник;
4—удлинённый первичный вал дополнительной коробки передач;
5—дополнительная коробка передач;
6—карданный вал;
7 — главная передача заднего моста;
8—полуось (от автомобиля ГАЗ-21 «Волга», укороченная, 2 шт.);
9—заднее ведущее колесо (2 шт.);
10—переднее управляемое колесо.
Рама:
1 —лонжерон (труба 40x40x2, 2 шт.);
2—передняя поперечина (труба 40x40x2);
3—кронштейн-стойка крепления силового агрегата (труба 40x40x2, 2 шт.);
4—рулевая стойка-портал (труба ∅30);
5— подрамник сиденья (уголок 40×40, 2 шт.);
6—задняя поперечина (уголок 40×40).
Компоновка агрегатов и узлов под капотом:
1 —ролик блока подъёма-опускания бульдозерного отвала на кронштейне-стойке;
2—магнето;
3—электродвигатель вентилятора (генератор от автомобиля «Запорожец»);
4 — кожух вентилятора;
5—двигатель (от мотоцикла «Иж-Планета 3»);
6 — бензобак;
7 — подрулевая стойка;
8 — рычаг переключения передач силового агрегата;
9—рычаг тросового привода подъёма-опускания бульдозерного отвала;
10 — кожух карданного вала;
11—дополнительная коробка перемены передач (от автомобиля УАЗ-452);
12 — глушитель (резонатор от автомобиля «Жигули»);
13 — выпускная труба;
14 — главная цепная передача;
15 — верхний рычаг переднего колеса;
16—рулевой (карданный) вал;
17 — манетка обогащения горючей смеси;
18 — рулевой механизм (от автомобиля «Жигули»);
19 — реле-регулятор;
20 — капот;
21—бульдозерный отвал;
22 — задний (нижний) рычаг передней подвески (2 шт.);
23—упор бульдозерного отвала (труба 40×40, 2 шт.);
24—воздушный фильтр;
25—цепная передача кикстартера;
26—кикстартер;
27—карбюратор;
28—рама.
Трансмиссия и органы управления:
1— картер со сцеплением и коробкой перемены передач силового агрегата;
2— первичный удлинённый вал дополнительной коробки передач;
3 — кик-стартёр;
4 — рычаг включения 1,2-й передачи и заднего хода;
5—педаль открытия дроссельной заслонки карбюратора (педаль «газа»);
6—педаль тормоза;
7—дополнительная коробка перемены передач;
8 —педаль выключения сцепления;
9—рычаг включения 3-й и 4-й передачи;
10—кожух карданного вала;
11—валики привода тормозных колодок;
12 — картер главной передачи и дифференциала заднего моста (от автомобиля «Волга» ГАЗ-21);
13 — кожух полуоси привода заднего колеса (от УАЗ-469, укороченный, 2 шт.);
14—приводное заднее колесо (от УАЗ-469, 2 шт.);
15—рычаг подъёма-опускания задней навески.
Задняя навеска:
1—тяга рычага подъёма-опускания навески;
2—станина;
3—рычаг (2 шт.);
4—защёлка фиксации навески в поднятом положении;
5—угольник крепления сельскохозяйственных орудий;
6 — кронштейн фиксации угольника в поднятом положении (2 шт.);
7 —сельскохозяйственное орудие—мехлопата.
Рекомендуем почитать
ГРОМ СРЕДИ ЯСНОГО НЕБА
На чертежной доске проступали контуры совершенно нового самолета-истребителя, перехватчика с небывалыми для того времени качествами. Ему не нужно будет заниматься поисками вражеских...
СТОЛ… НА СТЕНЕ
Письменный стол нужен и первокласснику, и академику, не говоря уже о студентах, инженерах, программистах и людях многих других «сидячих» профессий. Те, что выпускаются промышленностью,...