
Крепление редукционного узла (вариант).

Барабан-очиститель:
1 — 1790-мм цепь роликовая ПРД-38 (2 шт.), 2 — диск натяжения цепи (из 1760-мм отрезка уголка 20×20 мм, 2 шт.), 3 — концевик сварной оси звездочек «беличьего колеса» (Сталь 45, 4 шт.), З1 — основа сварной оси звездочек «беличьего колеса» (628-мм отрезок водогазопроводной трубы 33,5×4, усиленной, 2 шт.), 4 — диск опорный (уголок стальной 36×36 мм, гнутый, 2 шт.), 5 — пластина опорная (Ст 5, 6 шт.), 6 — звездочка с гнездом под шарикоподшипник (4 шт.), 7 — шарикоподшипник 180 206 с уплотнением (6 шт.), 8 — звездочка входного (ведущего) вала (2 шт.), 9 — опора-стакан подшипниковый (Сталь 30, 2 шт.), 10 — стержень «беличьего колеса» (47 шт.), 11 — оболочка защитная (обрезок резинового шланга, 47 шт.), 12 — концевик сварного вала (Сталь 45,2 шт.), 12′ — основа сварного вала барабана-очистителя (568-мм отрезок трубы 33,5×4 водогазопроводной усиленной), 13 — лонжерон (588-мм отрезок стального уголка 36×36 мм, 3 шт.), 14 — фланец (СтЗ), 15 — вилка карданного вала (от рулевого управления трактора Т-40).

Узел опорно-транспортный:
1 — ось (Сталь 45), 2 — фланец (Ст 5,2 шт.), 3 — колесо в сборе (от т ранспортной тележки, 2 шт.), 4 — корпус подшипника (Сталь 20, 2 шт.), 5 — шарикоподшипник 202 (4 шт.), 6 — опора-подвеска (из 130-мм отрезка стального уголка 60×40 мм, 2 шт.), 7 — гайка М8 (8 шт.), 8 — шайба разрезная (8 шт.), 9 — болт М8 (8 шт.), 10 — болт М12 (4 пл.), 11 — шайба Гровера (4 шт.), 12 — гайка М12 (4 шт.), 13 — рама-основание ПКМ.

Элеватор:
1 — лемех (из полотна циркулярной пилы или 5-мм Сталь 9ХС), 2 — кожух (2,5-мм Ст 3), 3 — узел входной оси цепочно-пруткового транспортера), 4 — 1670-мм лента транспортера (на базе роликовой цепи ПРД-38, 2 шт.), 5 — полоз (Фторопласт-4Д, 2 шт.), 6 — балка усиления конструкции (швеллер № 8 стальной, 2 шт.), 7 — опора (Ст 3, 2 шт.), 8 — узел ведущего вала, 9 — косынка (Ст 3).

Входная ось цепочно-пруткового транспортера.

Узел ведущего вала в сборе:
1 — шестерня Z=18 углового редуктора коническая, 2 — узел подшипниковый редуктора, 3 — опора левого борта кожуха, 4 — борт кожуха левый, 5 — кольцо распорное (30-мм отрезок трубы 38×4 стальной бесшовной холоднотянутой), 6 — втулка (145-мм отрезок трубы 38×4 стальной бесшовной холоднотянутой), 7 — вал элеватора ведущий (Сталь 45), 8 — шпонка призматическая 8x7x45 мм (Сталь 45,2 шт.), 9 — звездочка Z=14 (от сельхозтехники, 2 шт.), 10 — кольцо-замыкатель (17-мм отрезок трубы 38×4 стальной бесшовной холоднотянутой), 11 — борт кожуха правый, 12 — опора правого борта кожуха, 13 — стакан-корпус подшипника (Ст 5), 14 — крышка подшипника прижимная (Ст 5), 15 — шайба Гровера, 16 — гайка М24,17 — шарикоподшипник 180 206 с уплотнением (3 шт.), 18 — болт М12 (8 шт.), 19 — шайба разрезная (8 шт.), 20 — гайка М12 (8 шт.).
Из 5-мм пластины (Сталь 9ХС) изготовлен и лемех. Но можно его вырубить и из полотна циркулярной пилы — работать будет ничуть не хуже. Четырьмя болтами, имеющими головки «под потай», лемех крепится (следовательно, предусмотрена возможность замены при необходимости) к жесткому кожуху элеватора и затягивается тайнами. Овальная заточка (под углом 30°) позволяет этому рабочему органу обходиться без большого заглубления. После механизированного окучивания зачастую оказывается вполне достаточным, чтобы оно не выходило за пределы 100… 120 мм. При этом практически полностью исключаются порезы клубней.
Предусмотрено изменение наклона элеватора (значит, и «угла атаки» лемеха) путем вариации места крепления кожуха н раме-основанию (на иллюстрациях не показано), как, впрочем, и фиксация редукционного узла.