«РОЛЬФ КРАКЕ» — ДАТСКИЙ БАШЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ. ЧАСТЬ 2

В ходе Второй войны за Шлезвиг (также известной как Датско-германская война) сухопутные армии Австрии и Пруссии обладали значительным превосходством. Дания же могла рассчитывать в основном на успешную оборону укрепленных позиций и крепостей, а также энергичные и эффективные действия своего флота. Особые надежды при этом возлагались на первый в Европе башенный броненосец.

БРИТАНСКАЯ БРОНЯ ПРОТИВ ПРУССКИХ ПУШЕК

На рассвете 1 февраля 1864 года прусские войска начали наступление, спустя несколько часов их примеру последовали австрийцы. В тот же день Морское министерство в Копенгагене получило следующую телеграмму за подписью премьер-министра: «Война объявлена. Можно отдать приказ о каперстве, а блокаду начать или принять намеченные для ее проведения меры. Прошу рассмотреть вопрос о посылке подкрепления в Сент-Томас, так как потребуется больше сил, чем обычно, если начнется каперство в водах Вест-Индии. Напоминаю о заказанном в Англии броненосце. Меза очень нуждается в «Рольфе Краке». Да здравствует король» (Кристиан Юлиус де Меза — генерал-лейтенант, назначенный главнокомандующим датской армией).

Во второй половине дня сухопутное командование еще раз напомнило Морскому министерству о необходимости присылки мощного броненосца. На сей раз телеграмму прислали из Шлезвига: «Так как польза, которую принесет «Рольф Краке» в Эккернфьорде столь очевидна, Его Величество приказал как можно скорее послать его туда».

Из текста этих телеграмм легко понять, что на броненосную батарею возлагались особые надежды. Однако в тот момент корабль еще не был полностью боеспособен, и его оснащение спешно заканчивалось. Морской министр 2 февраля распорядился всемерно ускорить ход работ, а тем временем первый выстрел по неприятелю сделал другой датский броненосец, «панцирная шхуна» «Эсберн Снаре». При поддержке винтового корвета «Тор» бронированная канлодка вступила в перестрелку с прусскими батареями. Стреляли обе стороны не слишком точно — в «Эсберн Снаре» пруссаки вообще ни разу не попали, а «Тор» хоть и получил несколько «гостинцев» из полевых 6-фунтовых пушек, но сколько-нибудь существенных повреждений избежал. Обошлось без потерь и на прусских батареях, причем свою неудачную стрельбу датчане объяснили невыгодным освещением — солнце светило на покрытый снегом берег, и артиллеристы ничего толком не могли разглядеть.

Окончательно работы на «Рольфе Краке» завершили к 7 февраля, а 11-го числа броненосец под командованием орлогскапитана (соответствует званию капитан 1 ранга в Российском императорском флоте) Ханса Петера Роте вышел из Копенгагена и в сопровождении винтового корвета «Дагмар» отправился к острову Альс, в Сондерборг. К этому времени Эккернфьорд уже был оставлен, а потому посылка туда броненосной батареи утратила всякий смысл. Поскольку «Рольф Краке» отправился на театр военных действий прямо с верфи, время не позволило произвести какое-либо обучение экипажа и, соответственно, его боевую подготовку. Чтобы прислуга башен могла хоть как-то освоить свою новую технику прежде, чем батарея вступит в бой, Роте приказал на переходе в Сондерберг сделать 14 боевых выстрелов.

Во второй половине февраля противоборствующие стороны предприняли ряд активных действий на суше. Один из высших командиров союзных германских войск, прусский принц Фридрих Карл, наметил на 18-е число первую крупную рекогносцировку для определения силы датских позиций у Дюббёля.

Датский главнокомандующий также наметил на этот день проведение рекогносцировки в направлении на Экернзунд, через воды которого, по сообщению от 17 февраля, противник начал наведение моста. Так как главнокомандующий рассчитывал на содействие флота, то командующему эскадрой в Сондерборге было отправлено следующее письмо: «В соответствии с полученным в этот день главнокомандующим донесением, вероятно, противник наводит мост через Экернзунд. Для обороны позиций Дюббёля очень важно помешать врагу устроить законченную переправу. Если произвести демонстрацию с моря против переправы у Экерзунда, то, вероятно, опасение за пути отхода, вынудит противника отступить оттуда.

В соответствии с этим господин главнокомандующий просил послать завтра на рассвете на разведку в Экернзунд «Рольфа Краке» с приказом, если найдет мост, обстрелять его и разрушить».

После получения этого письма командующий эскадрой отправился в ставку и сообщил, что осадка броненосной батареи препятствует ей пройти достаточно далеко, чтобы занять якорное место, откуда можно было бы эффективно обстрелять мост. Судя по всему, главнокомандующий понял объяснения моряков таким образом, что «Рольф Краке» совсем не придет, а потому вообще отменил намеченную рекогносцировку!

Однако приказ на выход орлогскапитан Роте от своего командования получил, и в 7 часов утра 18 февраля броненосная батарея вышла с рейда Сондерборг, взяв курс на фьорд Фленсборг. По пути туда около 9 часов она была безрезультатно обстреляна прусской батареей с дистанции 1670 м (2500 аршин). Не отвечая на вражеский огонь «Рольф Краке» в 09:15 встал на якорь на глубине 4,7 м перед Экернзундом. Дальнейшее продвижение по мелководью представлялось слишком рискованным.

Датчанам не удалось обнаружить мост, скрытый за высоким выступающим восточным мысом. Однако сразу же после постановки на якорь корабль открыл огонь по месту, где, по предположениям, должен был находиться мост, а также по вражеским батареям. Последние, имея на вооружении 12-фунтовые орудия, в свою очередь энергично обстреливали броненосец. По «Рольфу Краке» с берега также стреляли из винтовок прусские пехотинцы.

В ходе продолжавшегося около полутора часов боя броненосная батарея сделала в общей сложности 57 выстрелов, из них 36 ядрами и 21 разрывными бомбами. Поразить мост датчанам не удалось, и все потери пруссаков ограничились несколькими ранеными из числа артиллеристов и пехотинцев. Огонь с берега оказался очень точным — датский корабль получил почти 100 попаданий. При этом потери экипажа ограничились тремя ранеными — осколками зацепило офицера и двух матросов.

Нередко пишут о том, что броненосец успешно выдержал множество попаданий из 24-фунтовых нарезных орудий, в очередной раз подтвердив существовавшее в то время превосходство брони над снарядом. Но еще раз отметим — прусские батареи в тот день не располагали орудиями подобного калибра, а указание на 24-фунтовые пушки встречается как раз в рапорте орлогскапитана Роте, откуда эти сведения и «перекочевали» в историческую литературу.

Стоит привести отрывок из этого рапорта: «…Противник стрелял почти постоянно гранатами и шрапнелью, также на борту было найдено некоторое количество винтовочных пуль. Расстояние до берега, я полагаю, было примерно 1500 локтей, а до батарей 2200 -2500 локтей. Артиллерия противника была превосходна. Она стреляла быстро с высокой точностью с чрезвычайно больших расстояний, вероятно до 5000 локтей. Я полагаю, это почти исключительно нарезные 24-фунтовые орудия. Различные собранные осколки гранат указывают на то, что, возможно, среди них были казнозарядные орудия системы Варендорфа.

Мы насчитали 56 пробоин в коечных сетках левого борта, сверх того, много отметин от снарядов в разных местах, всего около 100. Однако сам корабль, башни, артиллерия и машина остались в боевой готовности».

Встречаются упоминания и о том, что одним из попаданий на «Рольфе Краке» был перебит паропровод. Это вполне соответствует действительности, однако тут требуется внести небольшое, но существенное уточнение: перебит был паропровод… парового свистка. Самыми же неприятными результатами обстрела моряки посчитали повреждения трех шлюпок, две из которых были «прострелены» серьезно. Также датчан очень расстроило то обстоятельство, что «12 коек, 6 матрасов и 3 одеяла совершенно уничтожены, 2 койки со спальными принадлежностями сгорели». На фоне столь «серьезного урона» пробитая в 16 местах паровая труба, поврежденные фок- и бизань-мачта, а также два вышедших из строя компаса (не считая отлетевших в башнях гаек, разбитых клюзов, пробитого фальшборта и т.д.) уже не выглядели чем-то особенно страшным.

Для исправления повреждений броненосец морское начальство собиралось отправить в Копенгаген. Но затем было решено (в основном — под нажимом армейского командования), что все работы можно выполнить в Сондерборге. Куда большую проблему представляли орудийные станки, особенно в носовой башне. По мнению Роте, сложившемуся еще во время пробных стрельб на переходе, они могли выйти из строя в любой момент, а потому требовали замены. Об этом орлогскапитан уведомил морского министра.

По результатам боя сделало определенные выводы и прусское командование. Принц Фридрих Карл оценил имевшиеся 12-фунтовые пушки как недостаточно мощные — для противодействия броненосцу требовались, как минимум, нарезные 24-фунтовые. На немецких же солдат и офицеров неуязвимость вражеского корабля подействовала угнетающе, появилась даже своеобразная «броненосцебоязнь».

ПАДЕНИЕ ДЮББЁЛЯ И ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПОРАЖЕНИЕ ДАНИИ

Датские войска, занимавшие неплохо укрепленные Дюббёльские позиции, создавали угрозу продвигавшейся вглубь Ютландии прусско-австрийской армии. Ее единое командование, как и датское военное руководство, хорошо понимало, что рано или поздно у Дюббёля развернется решающая баталия войны. Пока германцы сосредотачивали силы для «правильного» (т.е. организованного по всем канонам военной науки) приступа, противники вели рекогносцировки. Не остался в стороне от них и «Рольф Краке». В последнюю декаду февраля броненосец дважды — 22-го и 26-го числа — подходил к занятому врагом побережью. Однако прусские батареи располагались на некотором расстоянии от уреза воды, а потому не просматривались с моря.

В ходе рекогносцировки 26 февраля «Рольф Краке» приближался к берегу в заливе Вемингбунд на 500 — 600 м, но за примерно час наблюдения датчане не смогли заметить в прибрежной полосе ни движения войск, ни каких-либо строительных работ. Прусские батареи, не надеясь на успех в борьбе с хорошо защищенным противником, огня не открывали. Броненосца откровенно побаивались, а потому изыскивали способы защитить от его возможных атак приморские фланги и особенно мост через Экернзунд. Например, один шлезвигский шкипер предложил заградить ведущий к мосту фарватер с помощью затопленных судов. Подобный способ признали вполне надежным, но уж слишком дорогостоящим, а потому ограничились более надежным креплением понтонов и снабжением их дополнительными якорями.

О том, какое значение придавали броненосной батарее датские генералы, говорит и такой факт. Когда после 8 марта союзники начали осаду (в соответствии с терминологией XIX века — завершили обложение) крепости Фредериция, ее комендант просил прислать для отражения предполагаемого штурма именно «Рольфа Краке». Однако главная квартира не сочла возможным ослаблять морские силы у Дюббёля. К Фредериции отправили другие корабли, чем сильно разочаровали коменданта.

Боевые действия (в основном стычки патрулей и артиллерийские перестрелки у Дюббёля) были не слишком интенсивными вплоть до конца марта, участия в них «Рольф Краке» не принимал. Но 27-го числа принц Фридрих Карл отдал приказ о продвижении линии аванпостов вперед, для последующего устройства осадных батарей на более выгодных позициях. Начавшееся утром следующего дня наступление сперва развивалось вполне успешно, но датчане смогли организовать достойный отпор и отбросили противника. Внесла свой вклад в успех и броненосная батарея. Орлогскапитан Роте ввел свой корабль в залив Вемингбунд, где обстрелял наступавшие вдоль берега неприятельские роты, а также «притянул» на себя огонь артиллерии. Вероятно, последнее обстоятельство способствовало успеху защитников Дюббёля в большей степени, чем сделанные артиллеристами броненосца 38 выстрелов. Автор изданного в 1895 году труда «Война 1864 года въ Даніи» полковник Генерального штаба фон Блом отметил, что действовавший у берега прусский батальон «…стал уходить под огнем из укреплений и с броненосца; часть людей, отставших от батальона, попалась в плен».

Потерь и сколько-нибудь заметных повреждений «Рольф Краке» не имел. В целом бой 28 марта стал для датчан всего вторым успешным делом с начала войны. Броненосец же теперь можно было считать силой, определяющей, ни много ни мало, стратегические планы войны! Это касается отмены предполагавшегося весной десанта на остров Альс; в Берлине посчитали предприятие слишком рискованным именно из-за угрозы уничтожения переправочных средств датским броненосцем.

Чтобы защитить свой фланг, примыкавший к Вемингбунду, пруссаки в начале апреля попробовали перегородить залив рыболовными сетями. Расчет был прост — винт броненосца запутается в этих сетях, и грозный противник окажется обездвижен. Но датчане заметили постановку импровизированного заграждения, и часть сетей смогли убрать, хотя и не все — высланную для этой работы шлюпку обстреляли с берега, и ей пришлось уходить в море. Впрочем, «Рольф Краке» все равно никаких активных действий не предпринимал. Только на 17 апреля был намечен выход для обстрела ведущих осадные работы пруссаков, но из-за усилившегося ветра предприятие отменили.

Решительный штурм Дюббёльских позиций начался рано утром 18 апреля с шестичасовой бомбардировки. Затем в атаку пошла пехота, и уже вскоре положение датчан стало критическим. Орлогскапитан Роте, несмотря на отсутствие прямых приказаний, около 10:30 повел свой корабль в Вемингбунд, где начал обстрел неприятельских войск на берегу. Однако подойти поближе к месту боя не представлялось возможным из-за тех самых неснятых сетей. К тому же, прусские батареи на сей раз действовали достаточно эффективно, добившись некоторого успеха в борьбе с хорошо защищенной целью. Хотя бортовая броня испытание выдержала, один из 24-фунтовых снарядов пробил палубу и разорвался внутри корпуса. Результатом этого попадания стала гибель лейтенанта Йенсена (именно он командовал неделей ранее шлюпкой, отправленной для снятия сетей) и ранение девяти нижних чинов.

Около полудня с броненосца заметили, что датских частей на берегу уже не наблюдается, а укрепления заняты противником. После этого «Рольф Краке» направился в Сондерборг, куда и прибыл в 16 часов. За время боя орудия броненосной батареи сделали 95 выстрелов, оценить эффективность которых довольно трудно. Порой указывается, что действия корабля внесли замешательство среди прусских частей, что позволило датчанам организовать контратаку. Но скорее это было обусловлено переносом огня нескольких прусских батарей на броненосец, а не успехами артиллеристов последнего.

Согласно ряду источников, кроме жертв 24-фунтовой гранаты, из членов экипажа «Рольфа Краке» пострадал еще один моряк. Он получил осколочное (возможно, шрапнельное) ранение, не представлявшее опасности для жизни. Повреждения самого броненосца в очередной раз оказались не слишком серьезными.

Поражение датских войск было полным. Укрепленную позицию удержать не удалось, разбитая армия отступила на остров Альс. Пруссаки потеряли около 1200 человек, датчане — вчетверо больше, лишившись также значительного числа орудий. Расчет оборонявшихся на содействие флота не оправдался, а надежды на непревзойденную мощь и особую роль броненосной батареи оказались безосновательными.

В конце апреля датчане без боя очистили крепость Фредерицию, а 12 мая при посредничестве Великобритании между противоборствующими сторонами было заключено перемирие сроком до 26 июня. Союзники предложили Дании довольно мягкие условия послевоенного переустройства, но король и правительство «маленькой, но гордой» страны заняли неуступчивую позицию. На что они надеялись — не совсем понятно и по сей день. Но итог оказался закономерным: после окончания срока перемирия австро-прусские войска перешли в наступление.

«Рольф Краке», за время перемирия прошедший ремонт на верфи в Копенгагене, в середине июня принял участие в маневрах флота, а к моменту возобновления военных действий стоял в заливе Аугустенборг с задачей защиты острова Альс и предотвращения неприятельского десанта. Уже 27-го числа корабль подвергся обстрелу прусской артиллерии, но на сей раз добиться успеха она не смогла. Однако броненосцу пришлось переменить место стоянки и отойти вглубь залива.

Переправляться на Альс пруссаки начали в ночь с 28 на 29 июня, и уже в 02:15 первые лодки достигли острова. Когда на «Рольфе Краке» услышали со стороны пролива Альсзунд пушечную и ружейную стрельбу, орлогскапитан Роте немедленно повел свой корабль к месту боя. Около 3 часов ночи орудия броненосца открыли огонь по вражеским переправочным средствам, однако результаты этой стрельбы до сих пор остаются спорными. В Дании (а также некоторые сочувствующие датчанам исследователи) считали, что противник понес серьезные потери. Но прусские источники этого не подтверждают, да и в целом потери десанта убитыми, ранеными и пропавшими без вести при переправе и в ходе боя на острове составляли всего 372 человека.

Участие броненосца в бою было непродолжительным: Роте решил, что переправа уже закончилась, а датские войска отступили. Попытка выяснить обстановку оказалась безуспешной — посланную к берегу шлюпку обстреляли. Ближе к 5 часам броненосец под огнем прусских батарей вывел из залива остававшиеся там небольшие датские корабли и вспомогательные суда, причем две гребные канлодки (канонерские шлюпки) и транспортное судно с углем пришлось уничтожить. Фактически, «Рольф Краке» своим бронированным корпусом прикрыл «младших братьев» от обстрела, в свою очередь, ведя огонь по вражеским батареям. В течение ночи и утра пушки главного калибра броненосной батареи сделали 116 выстрелов, но, как говорилось выше, их результаты остаются неопределенными. Корабль в очередной раз получил ряд попаданий, но потерь в личном составе на нем не было, а полученные повреждения вновь оказались незначительными.

Новое перемирие между Австрией, Пруссией и Данией было заключено 18 июля, а 30 октября в Вене состоялось подписание мирного договора. По его условиям Дания потеряла Гольштейн и Шлезвиг (Лауэнбург был выкуплен Пруссией позднее).

«РОЛЬФ КРАКЕ» В МИРНОЕ ВРЕМЯ

Отголоском событий у острова Альс стал состоявшийся в январе 1865 года суд, на котором были выдвинуты обвинения в адрес двух морских офицеров.

Бывший командующий морскими силами в этом районе орлогскапитан Муксоль и бывший командир «Рольфа Краке» орлогскапитан Роте обвинялись в непринятии надлежащих мер для предотвращения неприятельской переправы и «неоказанию должной помощи войскам» при обороне острова. По итогам разбирательства Муксоль был приговорен к аресту в крепости на один месяц, а Роте — оправдан.

После окончания Второй войны за Шлезвиг первый в Европе башенный броненосец числился в составе флота еще несколько десятилетий. Примечательных событий за это время произошло совсем немного, и касались они, в первую очередь, изменений в составе вооружения. Еще в ходе войны корабль получил дополнительно восемь 4-фунтовых (84-мм) гладкоствольных дульнозарядных гаубиц. В морском бою они в то время уже считались бесполезными, а вот для действия по береговым целям — вполне пригодными. О применении этих гаубиц в ходе боевых действий информации практически нет, можно лишь отметить, что они использовались для вооружения патрульных шлюпок.

Затем последовали более серьезные изменения. В 1867 году два гладкоствольных орудия в носовой башне заменили одним нарезным дульнозарядным 8-дюймовым. Это была 8,65-тонная пушка конструкции Армстронга с длиной ствола 13 клб. Второе подобное орудие установили в кормовой башне только 11 лет спустя. Очередное перевооружение состоялось в конце следующего десятилетия, когда одну из 8-дюймовок заменили на казнозарядную 15-см пушку. С этой пушкой во время стрельб произошло чрезвычайное происшествие: 8 июля 1903 года (согласно изданной в 1968 году книги «Vore Pansersibe 1863-1943»; по другим данным — ровно на 10 лет раньше) в стволе произошел взрыв «бризантной гранаты». Орудие вышло из строя, однако обошлось без жертв.

Неоднократно изменялся и состав «вспомогательной» артиллерии. В середине 1870-х годов к устаревшим гаубицам добавили два нарезных дульнозарядных орудия того же калибра (84-мм /13 клб). Вскоре после этого гладкоствольные гаубицы с броненосца убрали, а вооружение дополнили две нарезные дульнозарядные 3-дюймовые пушки. С 1886 года «Рольф Краке» нес две дульнозарядные 84-мм и две казнозарядные 87-мм, а также четыре пятиствольных 37-мм пушки.

Из работ, не связанных с установкой новых или заменой старых орудий, стоит отметить снятие с броненосца парусного рангоута. Три мачты, несущие вооружение шхуны, были заменены двумя легкими сигнальными мачтами.

С 1893 года устаревший корабль использовался в качестве учебного и опытового. В 1906 году стало окончательно ясно, что по своему техническому состоянию он не может использоваться дальше. Официально из состава флота «Рольф Краке» был исключен 29 апреля следующего года, после чего «старика» продали на слом голландской фирме.

12 июля 1907 года голландский буксир увел списанный броненосец в Дордрехт для разборки на металл.

Борис Соломонов

Автор и редакция благодарят за помощь в работе Александра Александрова и Алексея Черкасова.