ЕЩЕ ОБ ЭКСЦЕНТРИКАХ

ЕЩЕ ОБ ЭКСЦЕНТРИКАХПродолжаем тему, поднятую в статье «Торсионная с эксцентриком» в № 8 нашего журнала за 1998 год. В современной технике широко используются термины, заимствованные из самой природы: например, такие как червяк, палец, нос, щека, фартук, косынка, рукав, ребро и многое другое. К разряду подобных относятся также понятия эксцентрик и эксцентричность, связанные с явлениями странными, необычными (вспомните, как говорят о клоунах). Эта необычность и позволяет получить нередко заметный положительный эффект в различных конструкциях.

Возьмем, например, кулачковые механизмы. В общем случае кулачок имеет криволинейную форму, обеспечивающую на различных участках необходимые скорости движения ползуна. Однако кулачок, когда имеет значение только его максимальное перемещение, вполне может быть построен на базе круглого эксцентрика (рис.1). При этом ход ползуна составит величину 2е. Преимущества такого варианта очевидны. Во-первых, благодаря круглой форме кулачок можно оснастить подшипником качения (рис.3), что существенно снизит трение в зоне его контакта с ползуном и, соответственно, повысит срок службы механизма. Во-вторых, он более технологичен, так как может быть изготовлен на токарном станке простым точением заодно с валом. Это позволит избежать дорогостоящих, требующих высокой квалификации, лекальных работ. И, кроме того, даст возможность упростить и упрочнить конструкцию, избежав применения таких силовых элементов, как шпонки, шлицы, штифты и т.п., неизбежных при раздельном исполнении кулачка и вала.

Важным геометрическим параметром является величина эксцентриситета е, к точности которого порой предъявляются весьма серьезные требования. Если кулачок выполнен заодно с валом, то величина е постоянна, а его размеры могут быть выдержаны в пределах 0,1—0,2 мм, что во многих случаях вполне допустимо. Но если необходим регулируемый эксцентриситет и более высокая его точность, то лучше воспользоваться кулачком, состоящим из двух эксцентриков (рис.2). Разворот внешнего относительно внутреннего на 180° позволяет плавно изменять величину е от разности до суммы е1 и е2 Необходимый эксцентриситет е может быть зафиксирован стопорным винтом.

ЕЩЕ ОБ ЭКСЦЕНТРИКАХ

Другое применение эксцентриков — в различных муфтах, передающих крутящий момент (рис.4), к достоинствам которых можно отнести простоту, технологичность и компактность. Величина эксцентриситета в таких конструкциях должна быть достаточно большой, чтобы предохранить детали полумуфт и опоры от перегрузок, обеспечив их прочность, жесткость и долговечность, поскольку нагрузки обратно пропорциональны величине е при неизменном вращающем моменте.

Отмеченная зависимость может быть успешно использована в упругих муфтах предельного момента (рис.5). Одна из полумуфт имеет явно выраженную консоль длиною L, которая при определенном соотношении между вращающим моментом, диаметром вала и эксцентриситетом может привести к изгибу вала, по величине соизмеримому с эксцентриситетом, который при этом фактически уменьшится как раз на величину изгиба. В пределе, при некотором сочетании указанных выше величин, фактический эксцентриситет муфты станет нулевым, что приведет к провороту одной полу-муфты относительно другой. Таким образом, мы получим эксцентриковую муфту предельного момента, способную выполнять функцию предохранительной. Простота, технологичность и надежность эксцентриковых механизмов позволяют рекомендовать их для широкого использования в самодельных конструкциях. Например, кулачковые — в качестве привода насосов (преимущественно мембранного типа), насадки для чеканки на электродрель и т.д. Муфты удобны для компактного соединения валов в автомобилях, вело- и мотоколясках, ветряных двигателях. Ну а муфты предельного момента можно применить в динамометрических ключах или отвертках. Приведенными примерами возможности эксцентриков, разумеется, не ограничиваются.

Молодому моделисту-конструктору хотелось бы пожелать, чтобы при решении возникающих перед ним новых конструкторских задач он в числе прочих средств и приемов не забывал также эффект необычности.

А. ЕГИШЯНЦ, г. Обнинск, Калужская обл.

Рекомендуем почитать

  • ЭТА ЛЕГЕНДАРНАЯ «ЭМКА»ЭТА ЛЕГЕНДАРНАЯ «ЭМКА»
    Советский легковой автомобиль ГАЗ М-1. Гигантский автозавод в Нижнем Новгороде был сооружен за рекордно малый срок — всего за три с половиной года. Создание его стало результатом...
  • ГЛАВНЫЙ КАЛИБР СОВРЕМЕННОГО ФЛОТАГЛАВНЫЙ КАЛИБР СОВРЕМЕННОГО ФЛОТА
    В годы второй мировой войны боевые возможности 100 — 130-мм корабельных универсальных установок ограничивались низкой скорострельностью орудий (10— 15 выстрелов в минуту). Особенно это...
Тут можете оценить работу автора: