ОТЧЕГО ШАРИК КРУГЛЫЙ?

ОТЧЕГО ШАРИК КРУГЛЫЙ?Старые охотники, когда не было дроби, выходили из затруднения довольно просто: крошили в сковородку обрезки свинца, накрывали их тяжелым диском и вращали ею: обкатываемые между двух поверхностей свинцовые кусочки обретали шарообразную форму. Тот же принцип заложен и в станке, используемом в шарикоподшипниковой промышленности для доводки шариков. Они также обкатываются между двух дисков, получая идеальную сферическую поверхность.

Но почему, как и в дедовской дребекатке, именно между двух дисков! А если количество дисков увеличить — возрастет ведь и производительность труда? Именно по этому пути и пошли молодые новаторы Витебского станкостроительного завода имени С. М. Кирова, разработав станок с тремя дисками, то есть получив, таким образом, вместо одной две зоны обработки шариков.

Устройство его приведено ка схеме. В средней части станины неподвижно закреплен нижний дизк с нанесенными на его поверхность концентрическими желобчатыми канавками. Сквозь него проходят шпиндель, установленный на подшипниках в стакане основания станины и приводимый во вращение ременной передачей от электродвигателя.

Шариковый станок

Шариковый станок:

1 — станина, 2, 4 — штоки, 3 — пиноль, 5 — верхний диск, 6 — средний диск, 7 — .планшайба, 8 — шпиндель, 9 — шпоночный паз, 10 — нижний диск, 11 — стакан с подшипниками, 12 — ременный привод, 13 — электродвигатель, 14 — шпонка, 15 — гидроподъемный механизм.

Со шпинделем через скользящую шпонку соединяется планшайба, на которую насажен средний, вращающийся диск, также имеющий желобчатые направляющие для шариков. А сверху находится третий диск, удерживаемый от вращения скользящей шпонкой, соединяющей его со станиной. К нему прикреплена пиноль, через которую проходят два штока: нижний соединяет ее с планшайб ой среднего диска, а верхний — с гидроцилиндром механизма подъема.

Для загрузки или смены обработанных шариков включается механизм позема. Его шток, перемещаясь вверх, тянет за собой пиноль с верхним ДИСКОМ, а она — второй шток, который, выбрав осевой зазор между нижним фланцем и планшайбой, поднимает средний диск, шпонка которого при этом проскальзывает в шпинделе вверх. После загрузки новой партии шариков оба верхних диска последовательно спускаются в исход нее положение — и цикл повторяется.

Рекомендуем почитать

  • ИЗ ИСТОРИИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙИЗ ИСТОРИИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
    Как ни странно, но транспорт на электроприводе появились почти полувеком ранее автомобилей с ДВС. По одной из версий первым на этом поприще был Аньос Джедлик, сделавший в 1828 году...
  • САНКИ НЕЖДАНОВСКОГОСАНКИ НЕЖДАНОВСКОГО
    Ни для кого не секрет, что такой популярный транспорт, как мотонарты, малопригоден, когда нужно отправляться з путешествие по свежевыпавшему рыхлому снегу. «Как снизить удельное давление...
Тут можете оценить работу автора: