Дебалансный вибропогружатель

РАБОТАЕТ ВИБРАЦИЯ

Что бы ни сооружалось на слабых водонасыщенных грунтах — промышленное ли здание, жилой дом или гидротехнический комплекс, — опорным основанием для них служит множество свай, заглубляемых с помощью специальных механизмов.

На Стерлитамакском заводе строительных машин для выполнения этой работы освоен дебалансный вибропогружатель оригинальной конструкции. Он состоит из электродвигателя с редуктором, механизма вибровозбуждения и гидравлического сменного наголовника, способного, словно клешнями, накрепко охватывать верхний конец сваи. Вибропогружатель через блок навешивается на тросах на копровую установку. Через редуктор усилие от электродвигателя передается на вибровозбудитель, в его сварном корпусе находятся четыре вала с шестернями и дебалансами. Механизм вибровозбуждения создает частые продольные колебания, передающиеся свае и постепенно заглубляющие ее в грунт.

Дебалансный вибропогружатель:
1 — копровая установка, 2 — блок подвески, 3 — электродвигатель с редуктором, 4 — дебалансный вибромеханизм, 5 — гидравлический наголовник, 6 — свая.

Главная особенность вибропогружателя — гидравлический наголовник, позволяющий жестко соединять вибропогружатель со сваей, не проделывая в ней специальных отверстий, как того требуют другие устройства. Достигается это благодаря новому решению зажимного узла. Внутри его сварного корпуса находится гидроцилиндр, соединенный шарнирно-рычажной системой с зажимными башмаками, а шлангом — с насосной установкой (типа СМЖ-83А), при включении которой гидроцилиндр сообщает башмакам необходимое давление, обеспечивающее надежный обхват ими головки заглубляемой сваи. Это упрощает технологию работ, сокращает применение ручного труда и повышает производительность.

Дополнительное преимущество вибропогружателя — возможность работать как с железобетонными, так и с металлическими сваями.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1998-04МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1998-04
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ: А.Тимченко. Малолитражка с характером вездехода (2); Ю.Кужель. Три секрета мачты (8). Малая механизация: Ю.Поляков. Сок - домкратом (11);...
  • ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-16ГОРОДСКОЙ АВТОБУС ЗИС-16
    Регулярное автобусное сообщение в Москве было открыто в августе 1924 года. Тогда российские заводы ещё не выпускали автобусы - столице их приходилось закупать за границей. В 1938 году с...