РУЖЬЕ, ИСПЫТЫВАЮЩЕЕ ДОРОГУ

Асфальтовые улицы городов и сел, ровные ленты дальних автомагистралей — все они словно слоеный пирог, если посмотреть в разрезе: земляное полотно, песчаная подушка, бетонная постель, асфальт. Каждый день пятилетки прибавляет к существующим дорогам все новые и новые километры. И строители проводят специальные испытание дороги: насколько прочно уложенное покрытие, готово ли оно устоять под бесконечной нагрузкой от современного транспорта?

Для проведения такой быстрой и качественной проверки новаторы предлагают несложное приспособление, в котором для создания динамических нагрузок на испытываемый участок дороги используется сила… выстрела. Внешне оно напоминает ружье: имеет ствол — трубчатый корпус; казенную часть и спусковой механизм; заряжается особым патроном; снабжено ремнем для переноски. Однако из ружья ничего не выстреливается.

Пиротехнический испытатель дорог:

1 — основание (штамп), 2 — ствол корпуса, 3 — ловушки-фиксаторы для плунжера, 4 — казенная часть, 5 — спусковой механизм, 6 — упорное винтовое устройство.

Установленное на дорожное покрытие своим «прикладом» — круглым основанием, или, как его называют, штампом — «ружье» верхней частью упирается в несущую балку автомобиля, Для этого упорная часть выполнена а виде винтового домкрата со сменными кольцами для грубого регулирования высоты устройства.

В казенную часть вставляется патрон с пороховым зарядом, а спусковой механизм взводится в боевое положение, причем боек фиксируется шпилькой. Ниже патрона в стволе подвешена на автоматических ловушках-фиксаторах особая гиря — плунжер весом 6 кг. Она-то и играет роль «пули», а вернее «ядра»: после выдергивания шпильки и приведения в действие порохового заряда гиря с силой устремляется вниз и бьет через пружину по основанию-штампу. Заряд в 5—6 г создает усилие до 5—6 т.

Степень образовавшегося после удара прогиба в дорожном полотне замеряется стандартными приборами, например, ручным анбрографом ВР-1. При необходимости повторного испытания весь цикл операций повторяется.