ШТУРВАЛ ДЛЯ РЕМОНТНИКА

Это по виду типично «корабельное» приспособление предназначено совсем для других, наземных целей, куйбышевский новатор Н. Герасимов разработал его в помощь тем, кто занят на ремонте автомобильных двигателей.

Будь то профилактика или капитальное восстановление работоспособности мотора, одна из кропотливых и трудоемких операций — удаление нагара из канавок поршневых колец. Именно здесь и призван помочь «штурвал»: облегчить работу, ускорить ее, обеспечить более качественную очистку.

Приспособление состоит из стального кольца-корпуса с тем же внутренним диаметром, что и диаметр поршня, и высотой, позволяющей «дотянуться» до канавок поршневого кольца. В окнах корпуса установлены резцедержатели, которые направляют скребочки-резцы, причем со смещением по вертикали на межканавочную величину. Сами резцедержатели ввинчены в корпус, а резцы в них стопорятся винтами — этим достигается возможность их тонкой регулировки на. глубину канавки. Для удобстве вращения приспособления на его корпусе установлены ручки — они-то и придают сходство со штурвалом.

Поршневой очиститель:

1 — кольцевой корпус, 2 — резцедержатель, 3 — резец, 4 — ручка, 5 — буртик

Для удаления нагара приспособление надевается на поршень со стороны днища, до упора в него буртом корпуса инструмента. Затем резцы быстро заглубляются до дна канавок и фиксируются винтами. Вращением штурвала резцы проводятся по канавкам — и нагар за один-два прохода срезается полностью.

Приспособление уже нашло применение в одной из автоколонн Средне-Волжского транспортного управления. Благодаря ему производительность труде повысилась в 5—6 раз, резко улучшилось и качество работ на этих операциях, а их выполнение стало значительно легче и проще.