Электрические цепи «прозванивают» обычно с помощью тестера или устройства со звуковой индикацией. Пробник, о котором мы рассказываем сегодня, оповещает об исправности электрической цепи световым сигналом. Он экспонировался на 29-й Всесоюзной выставке творчества радиолюбителей-конструкторов. С помощью такого прибора нетрудно обнаружить оборванные или короткозамкнутые участки в жгутах и кабелях, проверить реле, резисторы, конденсаторы, предохранители, лампы накаливания, определить состояние p-n переходов у диодов и транзисторов. Индикатором служит миниатюрная лампочка, например, CMH10-50.
Работает пробник следующим образом. При замыкании входных клемм ка базу V1 (рис. 1) подается положительное напряжение, транзисторы V1 и V2 открываются, и начинают работать мультивибраторы V3, V4. Включенная в коллекторной цепи транзистора V3 лампа накаливания H1 мигает с частотой 3-5 Гц.
Рис. 1. Принципиальная схема пробника.
Когда цепь разомкнута, транзисторы V1 и V2 закрыты, мультивибратор не работает, и лампа не горит.
С помощью пробника можно проверять цепи с сопротивлением до 100 кОм. При этом ток в исследуемом участке не более 200 мкА.
Прибор питается от батареи «Крона» (9 В). Максимальный потребляемый ток — 20 мА (в импульсе).
Устройство смонтировано на двухсторонней печатной плате (рис. 2). V1 — V4 — транзисторная матрица К1НТ251 с планарными (то есть расположенными в одной плоскости) выводами. Место элементов на плате показано на рисунке 3.
Рис. 2. Печатная плата пробника.
Рис. 3. Расположение деталей на печатной плате пробника.
Конструктивно пробник выполнен в виде малогабаритного щупа (рис. 4). Его корпус аналогичен опубликованному в «М-К» № 10, 1978 г., с. 40.
Рис. 4. Конструкция пробника:
1 — игла, 2 — провод МГТФ 0,07 мм2, 3 — оргстекло, 4 — лампа СМН 10-50-2, 5 — плата, 6 — корпус, 7 — провод МГТФ 0,14 мм2, 8 — нитки швейные х/б № 0, 9 — трубка хлорвиниловая, 10 — колодка.
Если все детали исправны, прибор начинает работать без дополнительной настройки.
А. ЖИЖЧЕНКО, Н. ПАСТУШЕНКО. г. Киев
Рекомендуем почитать
СТРОИМ АВТОМОБИЛЬ
(Продолжение. Начало в № 10 за 1975 год.) ОБЕСПЕЧИТЬ ПЛАВНОСТЬ ХОДА И УСТОЙЧИВОСТЬ Эта задача тем труднее, чем легче автомобиль. Известны примеры, когда конструкторы-любители...
С ВЕЛОСИПЕДОМ — И В МЕТРО
Но не выбрасывать же его! И невольно закрадывалась мысль сделать ему складную раму. Такую же, как, скажем, у «Камы». Я просмотрел литературу по этому вопросу (в том числе публикацию...
