ПО МОТИВАМ «КИРОВЦА»

ПО МОТИВАМ «КИРОВЦА»

Казалось бы, сегодня все есть в магазинах. Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает мини-тракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном, чтобы полностью удовлетворить спрос потребителей. Да и разнообразие их конструкций небогатое. В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах. А иностранные модели, даже китайского производства, для большинства обычных сельских жителей слишком дороги. Поэтому, занявшись разработкой собственной конструкции, я решил применить передовую шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами, а для снижения стоимости использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

По шарнирно-сочлененной схеме выполнены колесные трактора «Кировец» и Т-150 – в свое время им не было аналогов на мировом рынке! Основные преимущества такой компоновки – малый радиус поворота, что важно при обработке небольших участков земли, и высокая проходимость, благодаря тому что все четыре колеса даже на неровном грунте имеют хороший контакт с поверхностью. Это работает как на больших машинах, так и в малой механизации.

Шасси трактора выполнено из двух сочлененных полурам
Шасси трактора выполнено из двух сочлененных полурам
Доработанные (укороченные) «жигулевские» мосты под колею 700 мм
Доработанные (укороченные) «жигулевские» мосты под колею 700 мм
Полурамы сварены из стандартных швеллеров
Полурамы сварены из стандартных швеллеров
Полуоси пришлось укоротить и заново нарезать шлицы
Полуоси пришлось укоротить и заново нарезать шлицы

Еще одно преимущество варианта с двумя полурамами – отдельное расположение силового агрегата, что облегчает его обслуживание и уменьшает уровень вибрации на водительском кресле, позволяя при этом оказаться от упругих элементов подвески, упростить ее, снизив тем самым вес и стоимость всей конструкции. Вес и габариты машины, кстати, мне пришлось тщательно просчитывать, так как важным требованием было обеспечение возможности ее транспортировки на легковом автомобильном прицепе

Как и у настоящего «Кировца», в основе моего трактора находятся две полурамы, сваренные из швеллеров, только размеры поменьше: передняя полурама – 900×450 мм, задняя -600×450 мм. Конструкция выполнена из швеллера № 10, а на узле перелома, где нагрузки больше, использован швеллер № 12. Сам узел перелома изготовлен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства.

Узел перелома выполнен из поворотного кулака автомобиля ВАЗ
Узел перелома выполнен из поворотного кулака автомобиля ВАЗ
В трансмиссии машины использована «вазовская» 5-ступенчатая коробка передач
В трансмиссии машины использована «вазовская» 5-ступенчатая коробка передач
На фланце моста установлена звездочка от мотоцикла ИЖ
На фланце моста установлена звездочка от мотоцикла ИЖ
На мини-тракторе установлен китайский бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с. от мотоблока
На мини-тракторе установлен китайский бензиновый двигатель мощностью 6,5 л.с. от мотоблока

В качестве силового агрегата идеально подошел китайский бензиновый двигатель KAMA DMG 5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков Он удачно сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач от «классических» моделей «Жигулей». Привод постоянный, полный. Мосты с редуктором с передаточным числом 3,9 взял опять-таки «жигулевские», но из-за компактных габаритов трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить. Полуоси обрезал и заново нарезал шлицы, заменил все сальники и прокладки и заново собрал Карданный вал между мостами – от автомобиля «Нива», укороченный.

Трансмиссия приводится в движение при помощи шкивов и ремней, посредством чего идет понижение оборотов на КПП, так как на двигателе шкив в несколько раз меньше диаметром, чем на КПП Мосты крутят звезды от советского мотоцикла ИЖ на хвостовике КПП установлена звездочка на 17 зубьев, на фланце моста – на 42 зуба. Для привода используется цепь от сельскохозяйственной техники с шагом 15.

Силовой агрегат в сборе, смонтированный на передней полураме
Силовой агрегат в сборе, смонтированный на передней полураме

Сцепление ременное. Шкив, установленный на КПП, заказывался у токаря. А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма ГРМ от автомобиля «ГАЗель» с двигателем ЗМЗ-406. Для троса сцепления позаимствовал трос ручника от ВАЗ-2110.

Трос акселератора – от грузопассажирского УАЗ с инжекторным двигателем.

В качестве главного тормозного цилиндра используется цилиндр сцепления от «Жигулей»
В качестве главного тормозного цилиндра используется цилиндр сцепления от «Жигулей»
Валы устройства установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм
Валы устройства установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм
Крепления навесного оборудования выполнены из двух 45-миллиметровых уголков
Крепления навесного оборудования выполнены из двух 45-миллиметровых уголков
Тормоза барабанные с гидравлическим приводом
Тормоза барабанные с гидравлическим приводом
Установленный в задней части трактора съемный фаркоп позволяет буксировать автомобильный прицеп
Установленный в задней части трактора съемный фаркоп позволяет буксировать автомобильный прицеп
Каркас капота сварен из профильной трубы сечением 20x20 мм
Каркас капота сварен из профильной трубы сечением 20×20 мм

Рулевое управление в сборе и колеса – от автомобиля ВАЗ-2107. Тормоза барабанные с гидравлическим приводом В качестве главного тормозного цилиндра используется «жигулевский» цилиндр сцепления. Педали – собственной конструкции. Сиденье от пассажирской «ГАЗели».

Конструкция подвески самостоятельной разработки: нижние рычаги крепятся к мосту, а вместо шарнирных подшипников установлены рулевые наконечники от «Жигулей».

Каркас капота и крепления крыльев сварены из профильной трубы сечением 20×20 мм, а сам капот и крылья из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей, задняя съемная крепится на болтах, передняя – откидывается (она на шарнирах, защелка – замок от борта автомобильного прицепа).

Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла фиксации используется замок от ремня безопасности. Сами крепления навесного оборудования выполнены из двух 45-миллиметровых уголков.

На капоте перед двигателем установлена защитная сетка
На капоте перед двигателем установлена защитная сетка
Радостный момент! Мини-трактор готов к первому выезду из гаража
Радостный момент! Мини-трактор готов к первому выезду из гаража

После успешных испытаний трактор был почти полностью разобран, детали рамы и кузова загрунтованы и покрашены

После успешных испытаний трактор был почти полностью разобран, детали рамы и кузова загрунтованы и покрашены
После успешных испытаний трактор был почти полностью разобран, детали рамы и кузова загрунтованы и покрашены

Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче машина способна передвигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче скорость составляет около 20 км/ч. Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость, а установленный сзади съемный фаркоп позволяет буксировать автомобильный прицеп.

После испытаний трактор был почти полностью разобран, все его основные элементы загрунтованы и покрашены. После окончательной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку которой у меня ушло около месяца. Универсальный компактный мини-трактор работает на огороде, используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, на посадке, окучивании и выкапывании картошки, – я им доволен!

Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)

Рекомендуем почитать

  • «ЖЕСТЯНКА ЛИЗЗИ»«ЖЕСТЯНКА ЛИЗЗИ»
    Такое прозвище прочно укрепилось за «Фордом-Т» — автомобилем, «тираж» которого за два десятка лет составил 15 007 003 экземпляра. Эта удивительная машина заслуживает, чтобы о ней...
  • ГЕРМАНСКИЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ ТОРПЕДЫГЕРМАНСКИЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ ТОРПЕДЫ
    Разработка управляемых торпед для диверсионных подразделений в германском флоте велось параллельно с созданием сверхмалых подводных лодок. Первым образцом этого оружия стала...
Тут можете оценить работу автора: