Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
Як уникнути перегріву дизельного двигуна влітку
За спекотної погоди у будь-якого двигуна є ризик бути перегрітим. Проте для дизельного мотора, що зазвичай працюють у важчих умовах, причин звертати увагу на температуру антифризу значно...
«ШКОЛА РОБОТОВ» УРОК № 3
Наступает вечер. За окном сгущаются сумерки. Но вот на улице зажглись фонари. Кто их включил? А кто выключит их утром, когда взойдет солнце? А как автоматически включается свет в...