Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
СОРЕВНУЮТСЯ МОТОБЛОКИ
Для нас более привычно, когда состязаются картингисты, лихие водители кроссовых спортивных машин — багги. Но соревнования мотопахарей? Положено начало и таким. И может быть, пройдет время...
РАКЕТА, СТАВШАЯ ЛАБОРАТОРИЕЙ
«Мы должны получить ракету для ПВО в течение года» — эта фраза, произнесенная Сталиным в начале августа 1950 года определила пути и подходы в решении сложнейшей военно-технической...