Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
10 ошибок начинающих охотников
Первые выезды на охоту редко проходят идеально. Даже после изучения литературы и общения с более опытными охотниками многие сталкиваются с одними и теми же ошибками. Одни неправильно...
ЭКСПОРТ — ЭТО ПРИЗНАНИЕ
Как уже было рассказано в статье, посвященной «Митчеллу» (см. «Моделист-конструктор» № 4'95), в предвоенные и военные годы в ВВС Армии США (USAAF) существовали две категории...