Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ДВЕ ФАСКИ — РАЗОМ
При обработке плоских заготовок, вырезанных из листовых материалов: мягкого металла, пластмассы, оргстекла — острые кромки желательно снимать или притуплять (делать фаски). Простейший...
«ФЕН» ДЛЯ СВАРКИ
Предлагаю вниманию домашних мастеров (и не только домашних) прибор для сварки пластмасс. Однако ему можно найти применение и для решения самых разных задач технического творчества —...