Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
БЕСКОНТАКТНОЕ ЕМКОСТНОЕ РЕЛЕ
Основа емкостного реле — маломощный генератор высокой частоты, подобный гетеродину радиоприемника. К контуру L1C4 (см. схему) подключена металлическая пластина — датчик. Поднесенная к...
МОДЕРНИЗАЦИЯ ДВУХЪЯРУСНОГО
Двухъярусные универсальные бачки завода «Пластик» всем удобны. Только одно плохо: нельзя «покрутить» спирали с пленками, а покачивание не обеспечивает надежного перемешивания растворов....