Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ТАИНСТВА ХРОМИРОВАНИЯ
В «М-К» № 8 за 1991 год был опубликован материал, посвященный технологии обработки гильз для цилиндро-поршневых пар современных модельных двигателей. Судя по многочисленным читательским...
НТТМ — СЕЛУ
АВТОМОБИЛЬ С «КРЫШЕЙ». Для перевозки сыпучих грузов: муки на хлебозаводы, цемента на стройки, удобрений на поля — в последнее время все шире применяются автомобили со специальными...