Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
КРУТИТСЯ-ВЕРТИТСЯ
Ветряк против птиц и кротов. У нас на дачах и в деревнях был большой урожай вишни. Но стаи скворцов совершали налеты на еще не созревшие плоды. Люди спасали их кто как мог: вешали...
БОЛЬШИЕ СКОРОСТИ МАЛЕНЬКОГО КОРАБЛЯ
Предлагаемая модель торпедного катера была построена учащимися 5—6-х классов в судомодельном кружке Московского городского клуба юных моряков, речников и полярников. В обоих вариантах —...