Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
НАРЯДНЕЕ КАФЕЛЯ
Для дома, для семьи, как говорится, настоящий хозяин не пожалеет ни сил, ни времени — лишь было бы это время. А его-то, скажете, и не хватает, где же его взять. Да не теряйте его — и...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1991-01
СОДЕРЖАНИЕ:: НТТМ: Следующий шаг - внедрение (1). Общественное КБ «М-К»: К.Давыдов. Вездеход для зимы и для лета (2); А.Кнох, А.Пополов. «Элетран» приходит на помощь (5)....