Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ТВОЕ РАБОЧЕЕ МЕСТО
Научная организация труда, рациональная планировка и оснащение рабочих мест — важный резерв повышения производительности труда и улучшения качества продукции. Не случайно экспозиции...
…ТРОНЕШЬ ЗА РЫЧАГ — ДЕТАЛЬ ЗАЖМЕТСЯ
Простейший цанговый зажим разработали школьники в УПК Ленинского района города Алма-Аты. С его помощью можно быстро и надежно зажимать цилиндрические детали — валы, оси, втулки....