Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
МК-1 — ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ
Самым первым самолетом, спроектированным, построенным и проходившем испытания при Советской власти, обычно считается тяжелый двухмоторный триплан КОМТА («Комиссия по тяжелой авиации»). Его...
НОЖОВКА ИЗ ПОДРУЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Как радиолюбителю мне иногда требуется инструмент, который или редко бывает в продаже, или не устраивает по конструкции (а сегодня — и по цене). Вот и приходится придумывать и...