Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ПЕРЕЛЕТ ЧЕРЕЗ ЛА-МАНШ БЕЗ МОТОРА
Летать как птица, силой своих мышц, очень заманчиво; об этом мечтали многие наши предки. Уже в XV веке, когда о полетах в современном понимании не могли даже мечтать, подобный аппарат...
Шестерня с коронкой
Из какого бы материала ни получали зубчатое колесо — до сих пор, независимо от технологии образования зубьев, оно было в основном монолитным, цельным. А новаторы научно-производственного...