Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ЛуАЗ-969М
Серийное производство нового автомобиля с названием ЗАЗ-969В началось в 1966 году на Луцком машиностроительном заводе (с 1967 года — Луцкий автозавод). Машина была разработана в КБ...
В ПАМЯТЬ О «РЕКЕ» (ПЛАВАЮЩАЯ…«НИВА»!)
Машины-амфибии создаются, как правило, по заданию военных структур или других, сугубо специальных ведомств, со вполне определенными целями. А можно ли научить плавать самый обычный...