Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ДВУХКИЛЕВАЯ «СНЕЖИНКА»
К моделям, с которыми выступали участники 1-х Всесоюзных соревнований на приз журнала «Моделист-конструктор» «ПОДСНЕЖНИК», предъявляются следующие технические требования: полетный вес — не...
ЧТОБЫ СМАЗАТЬ ТРОС
Автомобилисты и мотоциклисты хорошо знают, как непросто промазать или промыть используемый в системах управления автомобилем и мотоциклом трос в боуденовской оболочке. Несложное...