Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1972-01
СОДЕРЖАНИЕ: Страницы истории: Ф.Н.Петров. Этапы большого пути (2). СССР - 50: Н.Нерад. Ориентир - новая техника (3); Б.Смагин. Поиск юных (4)....
РЕМЕНЬ — ИЗ ИЗОЛЕНТЫ
Вышедший из строя приводной ремень для электрического рубанка можно заменить изоляционной лентой на тканевой основе, плотно намотав ее на шкивы электродвигателя и барабана с ножами, как...