Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
Как правильно подготовить поверхность к грунтованию: советы мастера
Зарекомендовавшая себя грунтовка от ТОО KRASKA.KZ выступает важным предварительным этапом покраски или другой финишной обработки. Качество грунтовых мероприятий влияет эстетичность и...
ЛАЗЕРНЫЙ ПОМОЩНИК
Являясь давним читателем Вашего журнала, много интересного в нем прочитал. Вот, наконец, решил написать и сам: может, кому-то пригодится и мой опыт строительства. Суть его в следующем....