Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
Лазаревское — жемчужина Черноморского побережья
Если вы когда-нибудь задумывались о том, где можно совместить морской отдых с активными экскурсиями и при этом получить настоящие эмоции от общения с природой, то Лазаревское — именно то...
НОВЫЙ КЛАСС:СУХОПУТНЫЕ ВЕТРОХОДЫ
Сознавая, что в современном массовом автомоделизме в силу очень и не очень объективных причин создалось критическое положение, предлагаем вниманию спортсменов, руководителей кружков и в...