Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
КОБУРА ДЛЯ ИНСТРУМЕНТА
Часто приходится работать на высоте или в стеснённых условиях, когда под рукой надо иметь весь необходимый инструмент и при работе не глядя, одним движением, достать или положить его на...
ЕЛКЕ — УСТОЙЧИВОСТЬ
Новогодняя елка хорошо стоит и дольше всего сохраняется, если установить ее непосредственно в ведро с водой. Для этого на нижний конец ствола елки я прикрепляю перпендикулярно друг другу...