Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
РАМКА без РАМКИ
Не вызывает сомнения, что и фотографы-профессионалы, и фотолюбители стремятся к тому, чтобы их работы нравились зрителям. В немалой степени это зависит от мастерства, умения владеть...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1979-11
СОДЕРЖАНИЕ: Восхождение к мастерству (1). Организатору технического творчества: И.Евстратов, А.Дмитренко. На подступах к большой науке (4). ВДНХ - молодому новатору: Ключи к...