Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ПЛАНЁР CG-3A — ДЕРЕВЯННАЯ «ПАРТА» АМЕРИКАНСКИХ ДЕСАНТНИКОВ
В феврале 1941 г. Авиационый корпус армии США (предшественник ВВС армии США) заинтересовался возможностью использования планёров в десантных и транспортных операциях. В результате к...
ВОДОКАЧКА НА Д-6
Широкое распространение в быту получили, электрические насосы «Кама», «Ручеек» и другие. Они достаточно производительны, надежны и неприхотливы в эксплуатации, но используются как...