Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
«ДЕ ЗЕВЕН ПРОВИНСИЕН» СТАНОВИТСЯ «СУРАБАЕЙ»
К началу Второй мировой войны «Де Зевен Провинсиен» уже несколько лет носил новое название. Как и все остальные броненосцы береговой обороны, построенные до Первой мировой войны и еще...
СКЛАДНОЙ МАНГАЛ
Любителей отдохнуть в выходные дни на природе или на даче становится с каждым годом все больше. Свидетельство тому—печально выглядящие выжженные клочки земли недавних кострищ, где туристы...