Первые полеты этого подкосного высокоплана, построенного Г. М. Наумовым, состоялись еще в 1991 году. Тогда его поднимали в небо летчики-испытатели с соседнего авиазавода. Их отзывы: машина маневренна и устойчива — летит даже с отпущенной ручкой управления. Отмечен только один ее недостаток — малая скороподъемность (из-за недостаточной мощности двигателя от мотоцикла «Урал»).
Фюзеляж самолета самодеятельный конструктор сварил из труб и обтянул хлопчатобумажной тканью, пропитанной эмалитом. Консоли крыла сделал отъемными — они укладываются вдоль фюзеляжа.
Теперь на самолете летает уже сам Наумов (он — на фото). Я восхищаюсь этим человеком. Ведь в наше время построить подобный аппарат ой как нелегко!
Н. ПУЗРОВ, п. Перевоз, Нижегородская обл.
Рекомендуем почитать
ГИРЛЯНДА, ДАЮЩАЯ ТОК
Появление дач и даже фермерских хозяйств на бросовых, удаленных от электросети землях, галопирующий рост цен на топливо и электричество вызвали к жизни старые идеи автономного...
РЕЧНОЙ КАТЕР
По Единой всесоюзной классификации модель гражданского судна длиной 500 мм относится к классу BII. Двигатель на ней может быть установлен любой. Однако зачет на ходовых...