С детства мечтал построить автомобиль. Правда, сделал его только в зрелом возрасте. Зарегистрировав машину в ГАИ еще в далеком 1974 году, езжу на ней и сейчас. Получал за нее премии на областных и городских выставках технического творчества — написал в редакцию П. Баранов из г. Орска Оренбургской области. Автомобиль трехдверный (две боковые и багажная сзади), четырехместный. Спинка заднего сиденья убирается, освобождая место для габаритного груза. Рама машины — из оцинкованных труб диаметром 43 мм, кузов — самодельный. Двигатель от ЗАЗ-966 мощностью 30 л.с., расположен спереди и не перегревается даже в жару. Коробка передач — от «Москвича-408», задний мост с карданной передачей — от «Москвича-407». Колесные диски под шины на 13 дюймов — разъемные. Из приборов, кроме обычных необходимых, имеются еще тахометр, вольтметр.
Рекомендуем почитать
СТАЛЬНОЙ «КОНЬ» ЗИМОЙ И ЛЕТОМ
Говорят: не изобретайте велосипеда. Но почему? Почему это сугубо летнее транспортное средство не превратить, скажем, в зимнее? Я, например, взял серийную «Десну», вместо переднего колеса у...
БЕЗМОТОРНЫЕ НА КОРДЕ (МиГ-23 МЕНЯЕТ СТРЕЛОВИДНОСТЬ)
В предыдущем выпуске нашего «сериала» о безмоторных кордовых моделях я рассказал, как их оборудовать простой системой уборки-выпуска шасси (см. «М-К» №1-2022). Она была мною успешно...