С детства мечтал построить автомобиль. Правда, сделал его только в зрелом возрасте. Зарегистрировав машину в ГАИ еще в далеком 1974 году, езжу на ней и сейчас. Получал за нее премии на областных и городских выставках технического творчества — написал в редакцию П. Баранов из г. Орска Оренбургской области. Автомобиль трехдверный (две боковые и багажная сзади), четырехместный. Спинка заднего сиденья убирается, освобождая место для габаритного груза. Рама машины — из оцинкованных труб диаметром 43 мм, кузов — самодельный. Двигатель от ЗАЗ-966 мощностью 30 л.с., расположен спереди и не перегревается даже в жару. Коробка передач — от «Москвича-408», задний мост с карданной передачей — от «Москвича-407». Колесные диски под шины на 13 дюймов — разъемные. Из приборов, кроме обычных необходимых, имеются еще тахометр, вольтметр.
Рекомендуем почитать
ТРЕХКОЛЕСНЫЙ С КРЕНОМ
Из истории автостроения известно, что первым автомобилем был трехколесный экипаж К. Бенца. В дальнейшем с ростом скоростей его вытеснила четырехколесная машина, как более устойчивая в...
МОЛОКО СОХРАНЯЮТ… МАГНИТЫ
Говорят, молоко по своему значению в питании населения занимает второе место после хлеба. Только вот больно капризен этот скоропортящийся продукт. А ведь его получают в хозяйствах...