На берегу лодку я собираю в следующем порядке. Сначала все четыре отсека скрепляю одним , центральным болтом. Для этого боковые отсеки ставлю рядом, а концевые (носовой и кормовой) размещаю между ними так, чтобы внутренние бортовые отверстия боковых и отверстия проушин концевых совпали. Сквозь эти отверстия пропускаю центральный болт с шайбами и завинчиваю гайку-барашек. Упираясь ногой в противоположный борт дальнего бокового отсека, оттягиваю борт ближнего на себя и вставляю между ними банку, совмещая ее штыри с внешними бортовыми отверстиями. Затем развожу борта концевых отсеков и вставляю распорки. На болты распорок надеваю проушины боковых отсеков и завинчиваю гайки. Чтобы банки или распорки случайно не вырвались из рук и не нанесли серьезную травму, вставляю их штыри сначала в ближайшие к себе отверстия, а потом уже в дальние. Центральный болт и болты распорок не испытывают значительных нагрузок, поэтому сильно их гайки-барашки не затягиваю.

Банка:
1 —брус; 2 — ручка (алюминиевая труба 16×1,5); 3 — бортовая накладка (фанера s5, 2 шт.); 4 — штырь М8 (2 шт.)

Распорка:
1 — брус; 2 — упор (2 шт.); З — болт М8 (2 шт.); 4 — шуруп 4×20 (2 шт.); 5 — скоба подвески весла (сталь, полоса s2, 2 шт.)

Лодка в упакованном виде:
1 — пакет сложенных отсеков; 2,6— половинки разъемного весла; 3 — носовая распорка (кормовая — с обратной стороны пакета); 4 — центральный болт с шайбами и гайкой-барашком; 5 — банка (между отсеками)

Поручень тележки:
1 — поводок (стальная труба 28x25x1,5); 2 — стальная заклепка (d5, 2 шт.); 3 — проставка (алюминиевая труба 22×2); 4 — ручка (алюминиевая труба 18×2)

Разборная тележка для перевозки лодки:
1 — вилка; 2 — подкос; 3 — поперечина; 4 — болт М6 с гайкой-барашком; 5 — поручень
При известной сноровке сборка тримарана занимает всего несколько минут.
Разбираю его в обратном порядке. Когда всё разъединено, на скобы распорок навешиваю половинки весла. Плоские отсеки складываю в пакет; в середину (между отсеками) вкладываю банку, а снаружи, по бокам, — распорки, совмещая бортовые отверстия отсеков с отверстиями банки и распорок. Весь пакет скрепляю центральным болтом.
В упакованном виде масса лодки вместе с веслами — 18 кг. Переносить пакет на короткие расстояния можно с помощью ручки из дюралюминиевой трубки, прикрепленной шурупами к ребру банки.

Вилка тележки:
1 — болт М5 (2 шт.); 2 — перо (алюминиевая труба 22×2, 2 шт.); 3 — корпус (стальной швеллер № 5); 4 — болт М6 (с полукруглой головкой, квадратным подголовком и гайкой-барашком)

Подкос тележки (алюминиевая труба 22×2, 2 шт.)

Поперечина тележки:
1 — опорная площадка (Д16Т, 2 шт.); 2 — винт М6 (4 шт.); 3 — балка (стальная труба 28x25x1,5); 4 — контргайка М6 (4 шт.)

Положение упакованной лодки на тележке:
1 — пакет сложенных отсеков; 2 — тележка; 3 — передняя точка крепления (центральный болт М6х110); 4 — задняя точка крепления (болт М6х60)


Разборное весло:
1 — алюминиевая заклепка; 2 — лопасть (Д16Т, лист в 1,5); 3 — хомут; 4 — веретено (Д16Т, труба 16×1,5, 2 шт.); 5 — муфта (Д16Т); 6 — винт М3 (2 шт.). Показана левая половина весла. Правая— зеркальное отражение
На большие расстояния пакет перемещается на самодельной разборной двухколесной тележке. Пакет на ней крепится двумя болтами: центральным (через прорези в трубчатых подкосах) и задним (через проушину одного из отсеков к петле на поручне).
При изготовлении тележки я использовал колеса и ручку от детской прогулочной коляски, алюминиевые трубы-ножки от кровати-раскладушки и стальные трубы прямоугольного сечения от рамы письменного стола.
Колесные вилки и поперечина тележки соединяются двумя горизонтальными закладными болтами М6 с полукруглой головкой, квадратным подголовком и гайкой-барашком. В свою очередь, поперечина и поводок поручня — одним вертикальным болтом Мб с простой полукруглой головкой.
Грузоподъемность тримарана на воде около 100 кг. В его кормовом и носовом отсеках достаточно места для размещения походного снаряжения. Кроме того, конструкция позволяет при необходимости собирать ее из трех отсеков, оставляя четвертый (скажем, поврежденный) на берегу. В этом случае осадка лодки увеличивается не намного.
Лодка пригодна для прогулок, рыбной ловли и охоты на небольших реках, озерах и в прибрежной полосе крупных водоемов. В течение последних шести лет она эксплуатируется на Волгоградском водохранилище в окрестностях Саратова. Лодка легко преодолевает волны высотой до трети метра от катеров и теплоходов. Аварийный запас плавучести на открытой воде ей обеспечивают две слегка накачанные мотоциклетные камеры. Они размещаются в оконечностях лодки горизонтально и надежно удерживаются под распорками без дополнительного крепления.
П.УСОВ, г. Саратов
Рекомендуем почитать
ШТУРВАЛ ДЛЯ РЕМОНТНИКА
Это по виду типично «корабельное» приспособление предназначено совсем для других, наземных целей, куйбышевский новатор Н. Герасимов разработал его в помощь тем, кто занят на ремонте...
ЗАЧЕМ ФОТОГРАФУ КОМПАРАТОР?
Предлагаемое реле времени предназначено для регулирования выдержки при фотопечати. Однако после небольшой переделки сфера его применения может быть существенно расширена. Например, для...