УРАЛЬСКИЙ «ПТЕНЕЦ»

УРАЛЬСКИЙ «ПТЕНЕЦ»

Это поплавковый вариант ультралегкого самолета «Птенец-2», который разработан и построен в клубе СЛА «Ротор» (г. Кумертау, Башкортостан) под руководством В. Хрибкова, летчика и конструктора, широко известного любителям легкомоторной авиации. Колесный вариант самолета имеет длину 6,45 м, высоту 2,3 м, размах и площадь крыла соответственно 10,2 м и 12,7 м2. Масса пустой машины 230 кг, взлетная масса — 420 кг. Двигатель Rotax-582 мощностью 64 л.с. с трехлопастным воздушным винтом диаметром 1660 мм разгоняет самолет до максимальной скорости 170 км/ч. Крейсерская скорость 120, посадочная — 60 км/ч. Длина пробега 70 м. Максимальная высота полета 4500 м, дальность 450 км. Кабина рассчитана на двух-трех человек, что делает самолет пригодным для патрульных, санитарных и туристических полетов. В зависимости от комплектации шасси и без крыла и киля (они легко отстыковываются) «Птенец» может быть использован в вариантах аэромобиля, аэроглиссера или аэросаней.

У вас когда-нибудь была мечта о полетах в небе, как птица? Если да, то ультралегкий самолет «Птенец-2» станет вашим верным спутником в небесных просторах. Разработанный и построенный в клубе СЛА «Ротор» под руководством В. Хрибкова, этот самолет представляет собой невероятное сочетание легкости, маневренности и функциональности.

Технические характеристики

Самолет «Птенец-2» обладает следующими техническими характеристиками:

  • Размеры: Длина — 6,45 м, высота — 2,3 м.
  • Размах и площадь крыла: Соответственно 10,2 м и 12,7 м².
  • Масса: Пустой — 230 кг, взлетная — 420 кг.
  • Двигатель: Rotax-582 мощностью 64 л.с. с трехлопастным воздушным винтом диаметром 1660 мм.

Скорость и производительность

Скорость — это одна из ключевых характеристик любого самолета, и «Птенец-2» не разочаровывает:

  • Максимальная скорость: 170 км/ч.
  • Крейсерская скорость: 120 км/ч.
  • Посадочная скорость: 60 км/ч.
  • Длина пробега: 70 м.
  • Максимальная высота полета: 4500 м.
  • Дальность полета: 450 км.

Варианты использования

Ультралегкий самолет «Птенец-2» отличается универсальностью и может применяться в разных сферах:

  • Для патрульных полетов, обеспечивая контроль над большой территорией.
  • В санитарной авиации, быстро доставляя медицинскую помощь в отдаленные районы.
  • Для туристических полетов, предоставляя уникальную возможность наслаждаться панорамами природы.

Комплектации и особенности

«Птенец-2» предлагает разнообразные опции по комплектации, что делает его идеальным выбором для разных задач. Кроме того, его удобство сборки и разборки крыла и киля делает его практичным и легким в обслуживании. Вы можете легко адаптировать его под свои нужды и предпочтения.

Заключение

Самолет «Птенец-2» — это идеальный спутник для любителей легкомоторной авиации. Его выдающиеся технические характеристики, универсальность и легкость в управлении делают его прекрасным выбором для разных целей. Ощутите свободу полета и отправляйтесь к мечтам вместе с «Птенцом-2»!

Часто задаваемые вопросы и ответы

1. Какова максимальная высота, на которую может подняться самолет «Птенец-2»?

  • Максимальная высота полета «Птенца-2» составляет 4500 метров.

2. Какова дальность полета этого самолета?

  • «Птенец-2» может пролететь до 450 километров на одном баке.

3. Какие сферы применения у этого самолета?

  • Самолет «Птенец-2» подходит для патрульных, санитарных и туристических полетов.

4. Сколько времени потребуется на сборку и разборку крыла и киля?

  • Это процесс, который можно выполнить быстро и легко, обычно занимает несколько минут.

5. Могу ли я адаптировать самолет «Птенец-2» под свои нужды?

  • Да, «Птенец-2» предлагает разнообразные опции по комплектации, позволяя вам выбрать подходящие функции и особенности для ваших целей.

А. ТИМЧЕНКО

Рекомендуем почитать

  • ТУМБЛЕР-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬТУМБЛЕР-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
    Двухполюсным переключателям ТП1, ТПЗ и др. типа «тумблер», нередко применяемым радиолюбителями для коммутации электропитания, можно добавить и функции предохранителей. Для этого достаточно...
  • ВАГОНЫ КАНАДСКОГО ТИПАВАГОНЫ КАНАДСКОГО ТИПА
    Крытые нормальные товарные вагоны (НТВ), о которых рассказывалось раньше («Моделист-конструктор» № 10 за 1992 г.), являлись самыми типичными русскими вагонами. Они строились десятками...
Тут можете оценить работу автора: