ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОДПодобную трансформацию моя конструкция вполне допускает. Мало того, прорабатывается возможность замены лыж поплавками, что позволит легко превратить сухопутную машину в «водоплавающую». Плоская «ломающаяся» рама аэросаней сварена из хромансилевых труб. Передняя ее часть занята двухместной кабиной экипажа задняя — силовой установкой на основе двигателя от мотоцикла «Днепр». Кабина имеет трубчатый каркас и алюминиевую обшивку.

Лобовое стекло — от мотоколяски С3Д. В кабине расположены сиденья экипажа, рулевое управление и аккумулятор. Двигатель форсирован до 42 л.с. снабжен самодельным двухлопастным воздушным винтом диаметром 1850 мм. Емкости топливного бака (14 л) хватает на два часа непрерывной езды со скоростью 55 — 60 км/ч Лыжи склеены из пяти слоев 3 мм фанеры, подбиты фторопластом и имеют амортизаторы от мотоцикла «Иж-Планета-5».

В. КУКИН

Рекомендуем почитать

  • ВЫТЯЖКИВЫТЯЖКИ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • БАБОЧКА С ПРОПЕЛЛЕРОМБАБОЧКА С ПРОПЕЛЛЕРОМ
    Очень смешную летающую бабочку можно сделать всего за один вечер. Для этого нам с тобой понадобятся ножницы, напильник, ножовка, круглогубцы и, как всегда, линейка и карандаш, чтобы...
Тут можете оценить работу автора: