ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОД

ЗИМОЙ — АЭРОСАНИ, ЛЕТОМ — ПНЕВМОХОДПодобную трансформацию моя конструкция вполне допускает. Мало того, прорабатывается возможность замены лыж поплавками, что позволит легко превратить сухопутную машину в «водоплавающую». Плоская «ломающаяся» рама аэросаней сварена из хромансилевых труб. Передняя ее часть занята двухместной кабиной экипажа задняя — силовой установкой на основе двигателя от мотоцикла «Днепр». Кабина имеет трубчатый каркас и алюминиевую обшивку.

Лобовое стекло — от мотоколяски С3Д. В кабине расположены сиденья экипажа, рулевое управление и аккумулятор. Двигатель форсирован до 42 л.с. снабжен самодельным двухлопастным воздушным винтом диаметром 1850 мм. Емкости топливного бака (14 л) хватает на два часа непрерывной езды со скоростью 55 — 60 км/ч Лыжи склеены из пяти слоев 3 мм фанеры, подбиты фторопластом и имеют амортизаторы от мотоцикла «Иж-Планета-5».

В. КУКИН

Рекомендуем почитать

  • ВМЕСТО ГУСЕНИЦ — ШНЕКВМЕСТО ГУСЕНИЦ — ШНЕК
    С каждым годом все интенсивнее идет освоение труднодоступных районов страны, хранящих в своих недрах неисчислимые богатства, столь необходимые народному хозяйству. Разыскивая эти тайники...
  • ПОСЛЕ ПОМАДЫПОСЛЕ ПОМАДЫ
    Освободившийся патрончик из-под губной помады нетрудно превратить в удобную игольницу. Достаточно заполнить его поролоном, вставив рядом с ним полоску, вырезанную из пластика....
Тут можете оценить работу автора: