Конечно же, нелишне оснастить ЭСА и достаточно мощным выпрямителем, что позволит выполнять качественную сварку на постоянном токе. Как свидетельствует практика, самыми приемлемыми оказываются технические решения, в основе которых — так называемый выпрямительный мост на диодах, способных отдавать в нагрузку прямой ток не менее 100 А. С целью лучшего охлаждения каждый из полупроводниковых вентилей желательно снабжать радиатором, имеющим площадь теплоотдачи порядка 200 см2.
Довольно хорошие эксплуатационные характеристики, например, у выпрямительного моста, состоящего из двух групп мощных разнополярных диодов В200 и ВЛ200, конструктивное исполнение которых (с «анодным» либо, наоборот, «катодным» отводом тепла и имеющим отличительные корпуса, соответственно, зеленого или малинового цвета) позволяет легко объединять их в суперкомпактный блок с «плюсо-минусовой» и «минусо-плюсовой» контактно-радиаторными группами, между которыми устанавливается резиновая прокладка (см. «Моделист-конструктор» № 5’97 и № 9’02).
Для надежного поджигания дуги обычно используют конденсатор или дроссель. Однако последний предпочтительнее в силу свойственных ему высоких энергоемкостных и эксплуатационных качеств. Сама же конструкция зависит от используемого магнитопровода. Наиболее доступным для многих является «железо» сгоревших трансформаторов. Точнее — пакеты типовых конфигураций из электротехнической стали.

Кольцевой реостат:
1 — основание-изолятор (асбоцементная труба); 2 — резистентная обмотка (цилиндрическая пружина от сеялки, стальная хромованадиевая проволока d3 — 4, навивка d40, концы отожжены и после установки по месту загнуты под болт М8); 3 — клемма (болт М8 с гайкой и двумя шайбами, 2 компл.); 4 — сварочный кабель с «концевиком»; 5 — ручка для переноски (стальная полоса 40×2); 6 — сварочный кабель с двумя «концевиками»; 7 — обжимка-изолятор (резиновый шланг 20×3, L50); 8 — ножевой контакт (медная полоса 25×5, L110)


Схема выпрямительно-дроссельиого блока, а также возможные варианты сварочного дросселя на стержневом магиитопроводе (а) и на броневом (б), составлеииом из двух типовых стержневых сердечников:
1 — магнитопровод (пакет, набранный нз наиболее доступных пластин трансформаторной стали); 2 — изолирующая прокладка (2—3 слоя стеклонзоляционной ленты); 3 — обмотка (35— 40 витков кабеля с общим сеченнем медных жил 25 мм2 или алюминиевых 35—40 мм2); 4 — стяжной кронштейн (металлический уголок 15×15 или 25×25,4 шт.); 5 — стяжка (шпилька с двумя гайками и шайбами Гровера, 4 или 8 компл.)
Неплохие дроссели получаются, в частности, когда в качестве магнитопровода для них — стержневой сердечник шириной 30 мм и толщиной пакета 150—250 мм (от старого блока электропитания) или два спаренных, приспособленных как своеобразный броневой с пакетом толщиной 100—150 мм. Обмотка содержит от 35 до 40 витков хорошо изолированного провода (токопроводящей шины, кабеля) сечением 35—40 (алюминий) или 25 (медь) мм2. Достоинство: можно использовать любой электрод.
Именно такие дроссели легко встраивать в выпрямители или оформлять в виде отдельных блоков. Если приходится заниматься сваркой помногу да к тому же использовать 4-мм электроды, то не обойтись без принудительного воздушного охлаждения. При этом сам вентилятор желательно устанавливать непосредственно на выпрямителе ЭСА.
В последнем авторском варианте пришлось пойти на установку более мощных радиаторов от 500-амперных диодов. В результате получился самодельный ЭСА, который по своим технико-эксплуатационным параметрам способен быть, что называется, на равных со сварочными аппаратами промышленного изготовления.
А.ПЕВНЕВ, г.Димитровград, Ульяновская обл.
Рекомендуем почитать
JAGUAR XK
Об английской автомобильной фирме Jaguar всерьез заговорили после создания ею спортивной машины JAGUAR XK-120 с 6-цилиндровым мотором мощностью 160 л.с., которая впервые была...
БЕСШУМНЫЙ И СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ
Езда на электрокарте именно такая — бесшумная и стремительная. Мы получили его, переоборудовав обычный стандартный карт. Двигатель внутреннего сгорания сняли, а сиденье сдвинули вперед...