СВЕТЯТ И СГОРЕВШИЕ, И КОРОТКОЗАМКНУТЫЕ

СВЕТЯТ И СГОРЕВШИЕ, И КОРОТКОЗАМКНУТЫЕ

О продлении жизни люминесцентных ламп журнал писал многократно. Приводил оригинальные схемы включения, давал советы (№ 8’90, 2’93, 5’95, 8’95). Причем с каждым новым витком инфляции ценность этих публикаций возрастала чуть ли не в геометрической прогрессии. Сама жизнь заставляла идти по пути рачительных и бережливых.

Не ослабевает интерес к поиску оригинальных технических решений, позволяющих зажигать даже перегоревшие люминесцентные лампы, и в настоящее время. И это дает порой поистине изумительные результаты.

В частности, все большее распространение получает способ использования ламп дневного света (ЛДС), не имеющих ни одной неповрежденной нити накаливания. Для его реализации нужно лишь собрать нехитрую электрическую схему (см. рис.) и выполнить элементарнейшее условие: чтобы на каком-нибудь электроде, входящем внутрь колбы, удерживался хотя бы кусочек перегоревшей нити. В схеме работают дроссель, рассчитанный на соответствующую мощность лампы, кнопка с быстрым возвратом в исходное состояние и конденсатор, емкость которого может меняться в довольно широких пределах. Оптимальная величина последней, определенная методом подбора для ЛДС мощностью 40 Вт,— около 4 мкФ. Загорание люминесцентной происходит при кратковременном нажатии на кнопку включения.

Приведенная схема используется многими и для продления срока эксплуатации новых ламп. Тех, у которых исправны обе нити накала. Причем перегореть они не могут. Ведь концы каждой из нитей закорочены, как говорится, наглухо,— чему же там быстро портиться?!

Г.МАКАРЫЧЕВ,

Кемеровская обл.

Рекомендуем почитать

  • ПУСТЬ РАБОТАЕТ ВЕТЕРПУСТЬ РАБОТАЕТ ВЕТЕР
    Ветер всегда считался символом непостоянства, и попытки превратить его энергию в электрическую приводили чаще всего к результатам, не слишком обнадёживающим. Действительно, все ждут от...
  • РЕАКТИВНЫЙ МиГ-9 (Окончание. Начало в № 11-2017)РЕАКТИВНЫЙ МиГ-9 (Окончание. Начало в № 11-2017)
    В 1946 году, одновременно с постройкой опытной машины, на заводе № 1 развернулась подготовка к его массовому производству. Серийные машины, получившие в ОКБ обозначение «ФС» (И-301),...
Тут можете оценить работу автора: