ШЛИФОВАЛЬНЫЕ ГОЛОВКИ

Хочу рассказать о том, как я делаю шлифовальные головки для работы бормашиной. Они не раз выручали, когда надо было расточить какое-нибудь отверстие или «облагородить» труднодоступное место.

Итак, беру обломок шлифовального круга и перпендикулярно плоскости его вращения сверлю в нем глухое отверстие обыкновенным гвоздем подходящего диаметра. Затем отрезок сталистой проволоки Ø 2,5 мм (можно вязальную спицу) обматываю ватой и, пропитав эпоксидной смолой, вклеиваю в отверстие. Зубилом и другим обломком шлифовального круга, желательно большей твердости, придаю первому форму тела вращения: шара, конуса, цилиндра и т. п. диаметром от 10 до 60 мм. Окончательно довожу заготовку, зажатую во вращающемся патроне электродрели или цанге бормашины, на электроточиле.

Чтобы головки медленнее изнашивались и не меняли форму, я укрепляю их, пропитывая эпоксидной смолой. С таким инструментом работа идет медленнее, зато меньше мусора (абразив не сыплется), выше чистота обрабатываемой поверхности. Так что теперь я пропитываю эпоксидным клеем даже шлифовальные круги к тому же электроточилу.

Н. БАЖИН, г. Первомайский, Тульская обл.

Рекомендуем почитать

  • BMW633CSi (1976 г.)BMW633CSi (1976 г.)
    Западногерманская фирма Bayerische Motoren-Werke AG (Мюнхен) на автосалоне 1976 г. в Женеве представила посетителям модель BMW633CSi. Кузов этой машины — спортивное пятиместное «купе» —...
  • ПЛАНЕТОХОДЫПЛАНЕТОХОДЫ
    В ежегодно проводимом нашим журналом Всесоюзном конкурсе «Космос» среди множества моделей-фантазий значительное место занимают разного рода самодвижущиеся...