ШЛИФОВАЛЬНЫЕ ГОЛОВКИ

Хочу рассказать о том, как я делаю шлифовальные головки для работы бормашиной. Они не раз выручали, когда надо было расточить какое-нибудь отверстие или «облагородить» труднодоступное место.

Итак, беру обломок шлифовального круга и перпендикулярно плоскости его вращения сверлю в нем глухое отверстие обыкновенным гвоздем подходящего диаметра. Затем отрезок сталистой проволоки Ø 2,5 мм (можно вязальную спицу) обматываю ватой и, пропитав эпоксидной смолой, вклеиваю в отверстие. Зубилом и другим обломком шлифовального круга, желательно большей твердости, придаю первому форму тела вращения: шара, конуса, цилиндра и т. п. диаметром от 10 до 60 мм. Окончательно довожу заготовку, зажатую во вращающемся патроне электродрели или цанге бормашины, на электроточиле.

Чтобы головки медленнее изнашивались и не меняли форму, я укрепляю их, пропитывая эпоксидной смолой. С таким инструментом работа идет медленнее, зато меньше мусора (абразив не сыплется), выше чистота обрабатываемой поверхности. Так что теперь я пропитываю эпоксидным клеем даже шлифовальные круги к тому же электроточилу.

Н. БАЖИН, г. Первомайский, Тульская обл.

Рекомендуем почитать

  • ШВЕРТБОТ МАТРЕШКАШВЕРТБОТ МАТРЕШКА
    Один тюк и брезентовая киса (мешок с круглым днищем) размерами 550X1400X1450 и 250X1400 мм — вот во что превращается этот швертбот, если его разобрать и упаковать для перевозки....
  • КВАДРАЦИКЛЫКВАДРАЦИКЛЫ
    +ВИДЕО. Путь к этому изобретению был ухабистым и каменистым. В том-то и соль. Внедорожники были придуманы в 70-тые для езды по бездорожью. Сперва они были трехколесными, но...