И вновь эпоха змеев?

Сейчас во всем цивилизованном мире в средствах массовой информации с искренним удивлением отмечается необычный факт — без особых видимых причин среди молодежи начал резко расти интерес к воздушным змеям. Возможно, это проявление тяги к своеобразным «игрушкам для взрослых» или же тенденция к «экологическим» занятиям, требующим выезда на природу. Но так или иначе… сегодня западные газеты шутят, что вскоре будет более модно ходить даже по улицам не с современными экстравагантными зонтиками, а со свернутыми ярко раскрашенными змеями. При всем этом нужно заметить, что удивляет не только само увлечение воздушными змеями, но и их цена (конечно же, производящие фирмы сразу откликнулись на новое «хобби» выбросом на прилавок магазинов целого спектра отлично сделанных аппаратов). Но что модно, то и дорого.

И все же не стоит забывать, что увлечение это далеко не ново. Например, с точки зрения конструкции и истории развития «змееводства» особый интерес представляет необычная схема, появившаяся еще в начале века. Суть ее элементарно проста. Начальный правильный пространственный тетраэдр, образованный шестью гранями-рейками, по двум сторонам обтягивается тканью или бумагой в зависимости от размеров. Затем из аналогичных элементов собирается плоская или пространственная ферма, в которой все тканевые поверхности расположены так, что создают подъемную силу при воздействии ветра. А благодаря удачному направлению силовых деталей и нагрузок на эти рейки возможности включения в ферму новых и новых элементарных узлов-«чаек» более чем широкие.

Так, еще в 1905 году Беллом была создана сборка из 1300 «чаек», которая при скорости ветра около 17 м/с обладала грузоподъемностью около 60 кгс (естественно, с учетом собственной массы воздушного змея). Двумя годами позже удалось собрать змей уже из 3393 элементов! При этом габаритная ширина (размах, если попытаться применить авиационную терминологию) фермы составляла 51,2 м.

Заметьте, речь идет об эпохе первых, робких еще шагов человека на пути к полетам. С учетом сказанного вы оцените тот факт, что упомянутый Белл был хорошо знаком со ставшим потом всемирно известным Райтом.

Для тех, кто попытается провести возможные конструкторские параллели, подскажем, что через непродолжительное время после первого полета человека во многих местах были предприняты попытки создания самолетов-полипланов, включающих в силовую и аэродинамическую схемы множество одинаковых крыльевых плоскостей. Таким образом конструкторы пытались решить проблему прочности и жесткости при заданных площадях несущих плоскостей, требуемых для полета.

Занятный змей не забыт и на сегодняшний день. Благодаря необычности внешнего вида, простоте и продуманности узлов силовой схемы он легко воспроизводим практически в любых условиях. Популярность подобного змея такова, что его в современном исполнении можно встретить даже на «змеиных» международных фестивалях, какие проводятся в Германии.

Рекомендуем и вам построить аналогичный. Принцип изготовления змея и сборки его каркаса настолько прост, что не нуждается в объяснениях — все понятно из приведенных рисунков. Для реек каркаса можно использовать как деревянные лучины, так и жесткую алюминиевую проволоку или пластиковые трубки. Размеры всех реек одинаковы и выбираются произвольно. А на обшивку может пойти бумага, полиэтиленовая пленка, либо, при больших размерах ячеек, тонкая воздухонепроницаемая ткань.

Особо нужно отметить подвеску подобного змея на леере. Во всех случаях, независимо от числа собранных «чаек», конструкция должна подвешиваться на расстоянии одной четверти от передней кромки нижней грани всей конструкции.

По материалам зарубежной печати