
Индикатор бокового ветра для автомобиля:
1,2- щёки; 3,4 — вкладыши; 5 — стрелка
Для того, чтобы водитель вовремя заметил опасность и компенсировал влияние бокового ветра, нелишне иметь на лобовом стекле машины предлагаемый специальный индикатор. Его конструкция очень простая, понятна из приведённого чертежа и его несложно сделать в домашних условиях.
Прибор изготавливается из оргстекла и состоит из двух прозрачных треугольных щёк, двух ограничивающих вкладышей и гибкой указательной стрелки. Все детали соединяются при помощи клея или миниатюрного крепежа. Щёки и вкладыши образуют щели на боковых поверхностях индикатора, через которые воздушный поток воздействует на указательную стрелку с двух сторон. При появлении сильного бокового ветра стрелка будет отклоняться, и водитель вовремя отреагирует на изменившиеся условия движения.
На чертеже показан один из возможных вариантов прибора и приведены примерные размеры, которые могут изменяться в широком диапазоне. Наиболее эффективное конструктивное решение подбирается опытным путём. Добившись работоспособности индикатора, его можно снабдить шкалой и даже звуковой сигнализацией. Легко добавить в устройство контакты, расположив их в крайних точках отклонения стрелки. Если гибкую стрелку выполнить из металла, то при замыкании контактов в кабине зазвучит тревожный сигнал «Осторожно! Боковой ветер». Крепить прибор лучше к лобовому стеклу посередине, как можно ближе к крыше автомобиля. Важно помнить, что установка на автомобиль любого дополнительного оборудования должна строго соответствовать требованиям безопасности дорожного движения.
Для справки: скорость встречи двух автомобилей на дороге может достигать скорости самолёта. Прежде чем надавить на педаль газа, задумайтесь, почему при сильном боковом ветре взлёт и посадка самолётов запрещены.
А. ЗЛОБИН
Рекомендуем почитать
«ОРЁЛ» ПЕРВЕНЕЦ РОССИЙСКОГО ФЛОТА
Придётся оговориться сразу — достоверной информации, не вызывающей сомнений и вопросов относительно облика и конструкции первенца Российского Военно-морского флота, очень мало. Поэтому...
НЕУДАВШИЙСЯ КОМПРОМИСС (Вертолёт Ка-17)
Эксплуатация первых одноместных вертолётов Ка-8 и Ка-10, созданных в ОКБ Н.И. Камова, показала очевидные преимущества двухвинтовой соосной схемы. Наряду с компактностью это были...