Непролазные чащи и нехоженые тропы влекут многих энтузиастов — исследователей родного края. Для таких путешествий инженер С. Свирельщиков построил трехколесный микровездеход, который по габаритам лишь чуть больше детского велосипеда: он помещается в коляске мотоцикла, в моторной лодке.
Для его постройки были использованы рулевая колонка и часть передней вилки велосипеда, водопроводные трубы, старые покрышки от хвостового колеса самолета Ан-2, мотоциклетный двигатель М-106.
Оригинально решена схема рамы микровездехода: верхняя и нижняя трубы имеют резьбовые разъемы с муфтами тандерного типа — для натяжения цепи. Необходимую жесткость конструкции придают два дополнительных тандера.
Зимой с уголками-грунтозацепами на шинах микровездеход свободно передвигается по снегу и даже может буксировать легковой автомобиль. Летом легко идет по пескам, камням, валежнику.
Рекомендуем почитать
НА БАЗЕ «СТРЕЛЫ»
При изготовлении двигателя АГ-1 использовано много деталей от серийных двигателей отечественного производства. Так, например, цилиндр, головка цилиндра со шпильками крепления, поршень,...
ГАЗ-24-03 «ВОЛГА» (1975 г.)
В 1975 г. семейство автомобилей ГАЗ-24 пополнилось новой модификацией: был поставлен на производство санитарный автомобиль ГАЗ-24-03. Салон машины рассчитан на 4 места для сидения и одни...