Непролазные чащи и нехоженые тропы влекут многих энтузиастов — исследователей родного края. Для таких путешествий инженер С. Свирельщиков из Казани построил трехколесный микровездеход, который по габаритам лишь чуть больше детского велосипеда: он помещается в коляске мотоцикла, в моторной лодке.
Для его постройки были использованы рулевая колонка и часть передней вилки велосипеда, водопроводные трубы, старые покрышки от хвостового колеса самолета Ан-2, мотоциклетный двигатель М-106.
Оригинально решена схема рамы микровездехода: верхняя и нижняя трубы имеют резьбовые разъемы с муфтами тандерного типа — для натяжения цепи. Необходимую жесткость конструкции придают два дополнительных тандера.
Зимой с уголками-грунтозацепами на шинах микровездеход свободно передвигается по снегу и даже может буксировать легковой автомобиль. Летом легко идет по пескам, камням, валежнику.
Рекомендуем почитать
«ТРЕТИЙ» ВСТУПАЕТ В БОЙ
В феврале 1930 года Управление моторизации и механизации Красной Армии разработало требование н системе бронепоездного вооружения. В 1931 году был выпущен Боевой устав броневых сил РККА,...
НА КУБОК АЛЕКСАНДРА СЕНЯВИНА
20 августа в г. Боровск Калужской области прошли соревнования по судомодельному спорту на кубок адмирала Сенявина. Организатор: администрация Боровского района Калужской области и...