«КАРМАННЫЙ» ВЕЗДЕХОД

«КАРМАННЫЙ» ВЕЗДЕХОД

Непролазные чащи и нехоженые тропы влекут многих энтузиастов — исследователей родного края. Для таких путешествий инженер С. Свирельщиков из Казани построил трехколесный микровездеход, который по габаритам лишь чуть больше детского велосипеда: он помещается в коляске мотоцикла, в моторной лодке.

Для его постройки были использованы рулевая колонка и часть передней вилки велосипеда, водопроводные трубы, старые покрышки от хвостового колеса самолета Ан-2, мотоциклетный двигатель М-106.

Рама микровездехода
Рама микровездехода

Оригинально решена схема рамы микровездехода: верхняя и нижняя трубы имеют резьбовые разъемы с муфтами тандерного типа — для натяжения цепи. Необходимую жесткость конструкции придают два дополнительных тандера.

Зимой с уголками-грунтозацепами на шинах микровездеход свободно передвигается по снегу и даже может буксировать легковой автомобиль. Летом легко идет по пескам, камням, валежнику.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1990-11МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1990-11
    СОДЕРЖАНИЕ: С.Алексеев, С.Балакин. Моряк - это призванный по призванию (1). Общественное КБ «М-К»: Н.Радионов, Н.Драч. «Гидра» - аэроход (2); Велосипед для кросса (4);...
  • «РЕЗИНОВЫЙ» РЕЗАК«РЕЗИНОВЫЙ» РЕЗАК
    Никого не удивляет, что для сверления разных отверстий требуется и разный инструмент. То, что без набора сверл не обойтись, не беда. Беда в том, что на смену инструмента уходит немало...
Тут можете оценить работу автора: