Непролазные чащи и нехоженые тропы влекут многих энтузиастов — исследователей родного края. Для таких путешествий инженер С. Свирельщиков построил трехколесный микровездеход, который по габаритам лишь чуть больше детского велосипеда: он помещается в коляске мотоцикла, в моторной лодке.
Для его постройки были использованы рулевая колонка и часть передней вилки велосипеда, водопроводные трубы, старые покрышки от хвостового колеса самолета Ан-2, мотоциклетный двигатель М-106.
Оригинально решена схема рамы микровездехода: верхняя и нижняя трубы имеют резьбовые разъемы с муфтами тандерного типа — для натяжения цепи. Необходимую жесткость конструкции придают два дополнительных тандера.
Зимой с уголками-грунтозацепами на шинах микровездеход свободно передвигается по снегу и даже может буксировать легковой автомобиль. Летом легко идет по пескам, камням, валежнику.
Рекомендуем почитать
И ПО БОЛОТУ, И ПО СНЕГУ
Вездеходы на пневматиках сверхнизкого давления становятся все комфортабельнее. Если десяток лет назад энтузиасты вездеходной техники создавали преимущественно трех-, четырех- и...
ПОДЪЕМ ПЕРЕВОРОТОМ как в Казино Император
Ворота гаража обычно имеют две тяжелые створки, которые открываются наружу, и всякий автолюбитель знает, сколько хлопот они доставляют. Во-первых, требуется немалое свободное пространство,...