Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗОНТ

НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗОНТСкладной зонт гораздо удобнее обычного, против этого вряд ли можно возразить. А между тем переделать простой зонтик в трансформирующийся не столь уж сложно. Прежде всего зонт необходимо почти полностью разобрать, то есть снять ткань, извлечь проволочные кольца — шарниры спиц и подкосов. Пару «спица — подкос» разбирать не следует, ее вполне можно доработать и в собранном виде.

Доработка заключается в укорачивании спицы и подкоса (поз. 1). Ближайшие к центральному стержню зонта концы спиц расплющиваются, и в них сверлятся отверстия такого же диаметра, что и в отрезанной части, а противоположные их концы изгибаются так, как показано на поз. 1.

После доработки концы спиц следует подкалить: нагреть докрасна и охладить в воде.

Следующий этап — изготовление десяти шарниров. Их можно вырезать из белой жести толщиной 0,5—0,8 мм (поз. 2) и согнуть на оправке. Далее шарниры закрепляются иа спице — обжимаются в тисках. Затем в шарнире сверлится отверстие Ø 1,0—1,2 мм.

Вам придется еще сделать десять полу-спиц (поз. 3), материалом для которых служит проволока типа ОВС Ø 2 мм. Один из концов каждой полуспицы расплющивается и изгибается (поз. 3), и в нем сверлится отверстие Ø 1—1,2 мм. Затем деталь вставляется в шарнир, где и закрепляется с помощью оси — отрезка стальной проволоки соответствующего диаметра. Проследите за тем, чтобы люфты при этом были минимальными, в противном случае переделанный зонт долго не прослужит. Чтобы ось не выпадала из гнезда, ее надо расклепать.

НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗОНТ

Центральный стержень зонта необходимо укоротить (поз. 5) и надеть на него предварительно выточенный фланец (поз. 4). Три стержня (поз. 6) вставляются в пропилы фланца и закрепляются в нем проволочным кольцом-осью. Их назначение — удержать зонт в сложенном положении. Углубление фланца герметизируется пробкой из пористой резины.

И последнее — на доработанных частях зонта восстанавливается покрытие и окрашиваются новые детали. Теперь можно приступать к окончательной сборке.

Спицы и подкосы вставляются на места и фиксируются проволочным кольцом-осью, материал купола нитками крепится к каркасу — зонтик готов (поз. 7, 8).

Для переделки желательно использовать зонт с пологим куполом, поскольку модернизация делает купол более выпуклым.

С. СЕВАСТЬЯНОВ, г. Серпухов

Рекомендуем почитать

  • РАНЦЕВЫЙ АЭРОДВИЖИТЕЛЬРАНЦЕВЫЙ АЭРОДВИЖИТЕЛЬ
    Мы привыкли к тому, что любое моторное средство транспорта должно иметь раму, на худой конец опорное устройство, где можно закрепить двигатель. Но вполне надежным опорным устройством могут...
  • ВЕЛОМОБИЛЬ: ПОРА В ДОРОГУ!ВЕЛОМОБИЛЬ: ПОРА В ДОРОГУ!
    В конце 70-х годов в прессе, особенно в журнале «Моделист-конструктор», много писали о веломобилях. Были представлены конструкции различных авторов. Некоторые из них утверждали, что...
Тут можете оценить работу автора: