Сучасні крісла-гойдалки – якісь неправильні! Виготовлені в полегшеному варіанті, вони практично позбавлені моменту інерції. Запропонована конструкція не має цього недоліку. Вона збирається з досить масивних дерев’яних деталей, що сприяє збільшеному числу гойдань від одного поштовху. При цьому крісло не виглядає надто важким, всі його деталі мають красиву вигнуту форму, продиктовану не лише естетичними вимогами ретро-стилю, але й ергономікою, що забезпечує максимальний комфорт.
Для виготовлення силових елементів використовуються товсті дошки (до 40 мм) і бруски. Стоїки спинки грають одночасно роль і задніх ніжок, оскільки виконуються як єдина деталь спинки і сидіння. Фігурну форму стоїк отримати нескладно: на поверхню дошки за масштабною сіткою переноситься конфігурація деталі, яка потім випилюється електролобзиком або ручною ножівкою. На отриманій заготовці відповідно до розмітки виконуються гнізда під шипове з’єднання з поперечинами спинки і нижньої частини стоїки, а також з деталями сидіння. Потім свердляться отвори під меблеві болти, якими стоїка кріпиться на підлогових дугах. Останні можуть бути виконані з більш тонких дощок, оскільки піддаються лише вертикальним навантаженням. У заготовках дуг також за розмітками свердляться отвори під з’єднувальні болти.
Власне ніжок у крісла дві – передні. Їхня конфігурація практично повторює нижню частину стоїк, але ніби в дзеркальному відображенні. Така форма забезпечує необхідний упор і гарантію міцності при розгойдуванні. У верхній і середній частині ніжок підготовлюються гнізда для шипових з’єднань з сполученими деталями сидіння і бічною поперечною проножкою, а в нижній – отвори під болти для з’єднання з підлоговими дугами.
1 – підлогова дуга (дошка s15 мм, 2 шт.); 2 – стоїки (дошка s40 мм, 2 шт.); 3 – бічна проножка (рейка 20×20 мм, 2 шт.); 4 – нижня поперечина стоїк (рейка 30×30 мм, 2 шт.); 5 – бічна царга сидіння (дошка s40 мм, 2 шт.); 6 – верх спинки (дошка s35 мм); 7 – сітка-плетінка 550×495 мм); 8 – рейки кріплення сітки (рейка 20×20 мм); 9 – поперечина спинки (дошка s20 мм); 10 – сітка сидіння (495×440 мм); 11 – задня царга сидіння (дошка s40 мм); 12 – передня царга сидіння (брус 60×60 мм); 13 – проножка (планка 30×20 мм); 14 – передня ніжка (дошка s40 мм, 2 шт.)
Головні царги з’єднують передні ніжки зі стоїками. Вони мають невеликий вигин, що забезпечує сидінню зручну форму. На кінцях царг заготовлюються плоскі шипи для з’єднання з ніжками і стоїками. Нижче розташовані бічні проножки – це бруски або круглі стержні, що з’єднують ніжки зі стоїками.
До поперечин відносяться всі інші деталі, що з’єднують стоїки і ніжки. У стоїк їх дві. Верхня, широка, і середня – вужча, мають невеликий вигин. Увігнутість середньої частини поперечин можна отримати вистругуванням цих ділянок невеликим рубанком і обробкою драповим напилком. Третя поперечина стоїк – частина рами сидіння. Вона не має вигину і закінчується з обох боків плоским з’єднувальним шипом. Найнижча поперечина стоїк призначена для скріплення тієї їх частини, яка виконує роль задніх ніжок. Це може бути брусок невеликого перерізу або круглий стержень, що з’єднується зі стоїками простим шипом.
У передніх ніжок верхня поперечина – елемент рами сидіння. Це брусок, переднє ребро якого згладжено рубанком для отримання заокруглення лицьової грані. На кінцях – плоскі шипи для з’єднання з ніжками.
Приблизно середину ніжок з’єднує плоска проножка також з шиповими кінцями – під гнізда на ніжках.
Перед збиранням деталі ретельно шліфуються «шкурками». Як вже зазначалося, практично всі деталі крісла з’єднуються між собою простим плоским шипом (з застосуванням клею). Міцність стиків залежатиме від ретельності виконання як самих шипів, так і гнізд під них.
В останню чергу на місцях спинки і сидіння прибивається міцна сітка з натуральних або синтетичних матеріалів.
Юлія ЧЕРНИШОВА, дизайнер