Для якісної та швидкої фарбування за допомогою аерографів та пульверизаторів, для багатьох інших робіт у домашній майстерні підійде настільний міні-компресор, який можна зібрати з компресорного агрегату холодильника. Причому зовсім не обов’язково використовувати новий вузол: цілком годиться і з засміченими клапанами насоса. Головне — щоб був справний електродвигун. А перевірити його легко ще до розбирання — вимірявши омметром опори пускової та робочої обмоток (відповідно 5 і 20 Ом).
Щоб витягти електродвигун з насосом з кожуха, знадобиться зробити у торців кожуха два кільцеві пропили. Потім, відвернувши чотири кріпильні болти М6, витягти з одного боку статор, а з іншого — ротор з насосом, зміцнені на дискообразному підставі.
Для відновлення працездатності клапанів достатньо промити їх у бензині або ацетоні (збираючи, слід встановлювати їх пелюстки строго на колишнє місце). Перевіряється справність насоса після збирання поворотом ротора двигуна при закритій випускній трубці.
1 — шланг, 2 — клеми мережевого електрошнура, 3 — пускова кнопка, 4 — тумблер увімкнення робочої обмотки, 5 — передня панель, 6 — статор електродвигуна, 7 — дистанційні втулки. 8 — підстава насоса, 9 — мастильниця, 10 — манометр, 11 — ресивер, 12 — рама, 13 — кронштейн кріплення компресорного вузла, куточок 45X45 мм, 14 — хомут кріплення ресивера.
Збірка агрегату (вже без кожуха) полягає в з’єднанні статора двигуна з підставою насоса за допомогою чотирьох болтів М6 та дистанційних трубок довжиною 40 мм. Рівномірно затягуючи болти, статор ретельно центруємо, щоб ротор міг вільно обертатися.
Зміна системи змащення підшипників електродвигуна та насоса зводиться до заміни маслозабірника простою мастильницею. Для її виготовлення підійде коробка від кіноплівки 2X8 мм, в дно якої впаюється мідна трубка Ø 4 мм, іншим кінцем припаяна до фланця відповідних розмірів. Перед тривалою роботою мастильницю треба заново наповнити. Рекомендовані марки масел — АС-8, ДС-11 або будь-які автомобільні моторні з в’язкістю не менше 8 сСт.
В якості повітряного ресивера зручно використовувати порожній балон від туристичних газових плит. Після видалення клапана в його різьбове отвір встановлюється трійник для з’єднання вихідної трубки насоса з манометром та вихідною трубкою ресивера.
Оскільки насос здатний створювати тиск понад 10 кг/см2, потрібна редукція здійснюється простим пружинним клапаном, що стравлює надлишки повітря в атмосферу.
Підстава компресора — прямокутна сталева рамка, що використовується в холодильнику для підвіски агрегату. В її центральній частині на двох болтах закріплений дюралюмінієвий куточок 45X45 мм, на якому фіксується компресорний вузол.
Передня панель, зігнута з дюралюмінієвої пластини товщиною 1,5 — 2,5 мм, кріпиться болтами до рамки-підстави. На ній розміщені контактні клеми, тумблер увімкнення робочої обмотки та кнопка увімкнення пускової. Через отвір у її лицьовій панелі виведена вихідна трубка.
Шланг для подачі стиснутого повітря доступно виготовити самому з поліхлорвінілової трубки. Щоб вона могла витримати тиск повітря, на неї слід надіти металеву оплетку, зняту з екранованого дроту. Заделка кінців оплетки — нитками або мідним дротом. Такий шланг досить міцний і в той же час м’який та зручний у роботі.
Дворічна експлуатація компресора показала надійність та ефективність конструкції. Стиснене повітря практично не містить олії. Все ж з часом певна її кількість конденсується в ресивері, тому бажано в нижній частині балона встановити пробку для зливу конденсату. Не рекомендується проводити фарбувальні роботи в холодну пору року, якщо сам компресор встановлений у приміщенні. В цьому випадку в шланзі буде збиратися волога, яка може потрапляти в фарбу.
Продуктивності установки достатньо не тільки для робіт з аерографом: її насос швидко накачає велосипедну камеру, м’яч, надувні іграшки. І навіть на повністю спущену жигулівську шину знадобиться не більше 10 хвилин. Тим же, кому необхідний компресор для роботи з малярним фарбораспилювачем, можна рекомендувати більш потужний варіант з кількох насосних секцій, зміцнених на спільному підставі. Приводити їх в дію можна ланцюговою передачею від одного електродвигуна.
А. ВОЙНИЧ