Напевно, я нікого не здивую, сказавши, що заготівля дров на зиму — одна з найважчих справ сільського мешканця. Ще б пак, зовсім непросто розпиляти кілька кубометрів деревини! А чи не можна перетворити на помічника мій старенький мотоцикл? Ідея здалася привабливою, і я досить швидко реалізував її.
Як влаштована «мотопила», що вийшла, зрозуміло з наведених малюнків. Замість заднього колеса встановив диск циркулярки, основу верстата зібрав із двох старих велосипедних рам, а вісь гойдання мотоцикла переніс на місце підніжки.
1 – мотоцикл, 2 – циркулярна пилка, 3 – вісь гойдання, 4 – основа верстата (велосипедні рами), 5 – колода, 6 – упор для колоди, 7 – стяжка (шпилька М8).
Результати перших випробувань перевершили всі очікування: колода розпилювалася в лічені секунди. Щоправда, двигун сильно перегрівався, тому довелося подбати про примусове охолодження. Крильчатку вентилятора використовував від автомобільного обігрівача, а на кожухи пішли звичайні банки з-під фарби.
1 – вал заднього колеса, 2 – ліва втулка, 3 – пила, 4 – фланець, 5 – зірочка мотоцикла, 6 – права втулка, 7 – болт М10 (3 шт.), 8 – маточина з підшипниками.
Послідовність переобладнання мотоцикла є такою. Спочатку знімається гумова подушка підніжки, вибиваються штифти та видаляється труба підніжки, а на її місце встановлюється вісь гойдання та надягають розпірні втулки. Потім мотоцикл піднімається, одягаються велосипедні рами основи та скріплюються стяжкою. Оглядовий люк правої кришки картера знімається, і замість болта кріплення генератора вкручується шпилька фіксації циліндра. Після цього монтуються ліва кришка вентилятора, втулка, сам вентилятор та права кришка з напрямним кожухом. (Головку двигуна для кращого обдування можна повернути на 90°.) Зрештою, з мотоцикла знімаються колеса, а місце заднього займає циркулярна пилка.
1, 7 – рами основи верстата, 2 – шайби (4 шт.), 3 – гайка М16 (2 шт.), 4 – втулка (2 шт.), 5 – рама мотоцикла, 6 – кронштейн підніжки, 8 – розпірна втулка (2 шт.), 9 – 2 шт. – Кільце (2 шт.), 11 – вісь гойдання.
Мотоцикл у мене старий, марки М-103, але подібний верстат можна приробити і до будь-якої іншої машини. Пилю на третій передачі. Щоб пила випадково не пішла в землю, можна зробити запобіжні упори на підкосі та на підставі.
1 – права кришка двигуна, 2 – втулка, 3 – кулачок переривника, 4 – напрямний кожух вентилятора, 5 – ежектор, 6 – правий кожух вентилятора, 7 – гайка шпильки з контргайкою, 8 – шпилька, 9 – крильчатка вентилятора 11 – шпилька, що стягує (2 шт.), 12 – вуха (4 шт.). На виді А крильчатка вентилятора умовно не показана.
Коротко про експлуатацію. Працювати з таким верстатом найзручніше втрьох: один керує пилкою, а двоє укладають колоди на раму. Значна чисельність «екіпажу» компенсується продуктивністю механізму, яка дивує навіть досвідчених «бензопільників». А більш ніж трирічний досвід експлуатації мотопили підтвердив її ефективність та безвідмовність.
К. ПРИГОДИЧ, с. Лища, Брестська обл.