В різних зонах нашої країни ґрунт обробляють по-різному. Ґрунтово-кліматичні особливості, звісно, накладають відбиток і на конструкції засобів малої механізації, які розробляють власники присадибних ділянок. Одні будують мікротрактори та мотоблоки, розраховані на використання плуга, інші — мотофрези.
Наш читач із Свердловської області А. Гордін пропонує варіант із застосуванням блоку фрез, навішеного на саморобний бічний причіп до мотороллера «Тула-200». Переваги такого робочого органу полягають у тому, що він має велику ширину захвату і добре розпушує ґрунт.
Мій пахотний агрегат, як мені здається, привабливий тим, що мотороллер не доводиться піддавати значній переробці. Усього-на-всього треба зняти заднє колесо й установити на вал бічного причепа. І трохи подовжити ланцюг приводу, бо колесо відсувається від вилки назад і до вилки кріпиться задня поперечна труба причепа. Передня поперечна труба вставляється в раму «Тули» перед двигуном і шарнірно з’єднується з нею.
1 — мотороллер, 2 — педаль підйому поліфрези, 3 — пружина, що уравновішує поліфрезу, 4 — поліфреза, 5 — кожух, 6 — колесо-обмежувач, 7 — ланцюговий привід від поліфрези до колеса, 8 — двовенцева зірочка, 9 — двигун, 10 — рама причепа, 11 — рама поліфрези, 12 — ланцюговий привід від двигуна до поліфрези.
Ходова частина причепа являє собою порожнистий вал, що спирається на вушка поздовжніх труб рами й закріплений у них струбцинами.
На валу розташовані: ступиці коліс з підшипниками № 206 і розпірними втулками, двовенцева зірочка приводу робочого органу, корпус якої аналогічний за конструкцією ступиці лівого колеса, ходова зірочка, педаль підйому поліфрези.
Рама останньої зварена з труб і сталевих пластин і навішується на причіп у трьох точках. На собі вона несе поліфрезу — блок втулок із привареними до них вигнутими й загостреними зубцями.
1 — передня поперечна труба, 2 — задня поперечна труба, 3 — поздовжні труби, 4 — вушка, 5 — горизонтальна косинка, 6 — вертикальна косинка.
Поліфрезу збирають таким чином (рис. 4). На трубчастий вал 19 надягають втулки 20 із зубцями, ступицю 21 із зірочкою, підшипники № 210 і їхні напівкорпуси 22, між якими зажаті тяги 23 із коромислами 24. Зібраний блок попередньо стягують гвинтами 27, лівий із яких оснащений зірочкою 28 (при обробці щільного ґрунту кількість зубів її можна зменшити з 8 до 7 або навіть до 6).
Зубці для рівномірності ходу поліфрези треба розташувати по колу так, щоб вони входили в землю справа й зліва попарно. Після цього гвинти 27 остаточно затягують і втулки кріплять до вала: для цього свердлять сім отворів під болти 25 і один — під болт граничного моменту 26.
1 — силова труба, 2 — несучі труби, 3, 4 — вузли навіски на раму причепа, 5 — вушка кріплення корпуса проміжного вала, 6 — петля для кожуха, 7 — втулки для встановлення коліс-обмежувачів, 8 — кронштейн кріплення вала поліфрези.
Поліфрезу поміщають у кронштейни рами 16, надягають ланцюги 29, 33 і 34, натяг яких регулюють гвинтами проміжного вала 31 і тягами 23. На правий кінець рами 16 встановлюють кронштейн 17 із колесом-обмежувачем 18, що задає глибину обробки ґрунту. Ставлять педаль 35 і уравновішують поліфрезу пружиною.
Зібрані механізми перевіряють, змащують і на вазі прокручують вручну. Можна запускати двигун і починати обробку присадибної ділянки. Рухатися треба колами, а постійність обертів робочого органу регулювати «газом», інакше оранка вийде хвилястою. На сухому ґрунті рівномірну глибину оранки отримують, встановивши ще два колеса-обмежувачі 18 на кінцях труб рами 16.
1 — рама мотороллера, 2 — рама причепа, 3 — вал причепа (Ст45), 4 — шайба, 5 — струбцина (Ст35), 6 — розпірна труба, 7 — двовенцева зірочка (Ст45), 8, 10 — розпірні втулки (Ст3), 9 — ступиця (Ст3), 11 — гвинт, 12 — ходова зірочка (Ст45), 13 — болти кріплення колеса, 14 — колесо, 15 — ланцюг приводу (крок 15,875 мм), 16 — рама поліфрези, 17 — кронштейн. 18 — колесо-обмежувач, 19 — трубчастий вал, 20 — втулки з зубцями (Ст45), 21 — ступиця із зірочкою (Ст45), 22 — напівкорпуси підшипників (Ст3), 23 — тяга (Ст35), 24 — коромисло (Ст3), 25 — болти кріплення М10, 26 — болт граничного моменту М8. 27 — гвинт (Ст3), 28 — зірочка (Ст45), 29 — передавальний ланцюг (крок 15,875 мм), 30 — зірочка (Ст45), 31 — проміжний
На поворотах, при наїзді на перешкоду або при перевантаженні двигуна поліфрезу піднімають педаллю. Якщо потужності двигуна недостатньо, крайні фрези знімають. Переїжджаючи з ділянки на ділянку, ланцюг 34 знімають, а гвинти 11 переставляють на зірочку 7.
Може статися, що для збільшення прохідності агрегата колеса доведеться заблокувати.
Зробити трактор із мотороллера — це вже мало кого дивує: домашній мототранспорт давно став поширеною базою подібних конструкцій. Але ось щоб, закінчивши роботу на городі чи в саду, знову легко перетворити трактор на мотороллер — це, безсумнівно, конструкторська знахідка нашого читача А. Гордіна.
Справді, чи так уже необхідно плодити мотори у своєму господарстві? Чи потрібен окремий самохідний сільгоспагрегат? Чи не краще мати універсальний привід до різних робочих органів, що полегшують працю на присадибній ділянці?
Ми запрошуємо умільців, які побудували такі конструкції, поділитися своїм досвідом: надсилайте фотографії, креслення, описи створених вами універсальних засобів малої механізації. Чекаємо такі матеріали й від керівників гуртків сільгоспконструювання, а також юних техніків — учасників конкурсу журналу «Мала механізація» — на найкращі конструкції допоміжних механізмів, пристосувань і ручних інструментів для роботи на присадибній ділянці та в учнівському дослідництві.
«М-К» 10’84, А. ГОРДІН