Элементы каркаса корпуса вырезаются из сосновых реек и с помощью фанерных косынок стыкуются друг с другом и с мидель-шпангоутом. Картер двигателя и верхняя часть корпуса закрывается выдолбленным из липы полым обтекателем. Перед двигателем закрепляется топливный бак — пластиковый флакон из-под лекарств емкостью 30—50 мл — этого хватит на запуск двигателя и пять минут его работы. В пробке флакона просверлены два отверстия — одно заправочное, а второе — под дренажную трубку. В нижней части флакона с помощью гаек и шайб закреплена резьбовая втулка — штуцер под полихлорвиниловую трубку питания мотора.
Обшивку в передней части универсального модуля лучше всего сделать из прозрачной или тонированной лавсановой пленки, имитируя тем самым окна кабины. Для этого рейки дважды промазываются клеем БФ-2 с промежуточной сушкой, после чего на рамки «окон» накладываются заранее вырезанные лоскуты лавсана. Окончательно пленка закрепляется на «раме» с помощью электроутюга, которым прогреваются клеевые швы. Затем при увеличенной температуре нагрева утюга аккуратно проглаживается поверхность пленки, что заставляет ее натянуться втугую.
![Универсальный модуль в варианте колесной автомодели с аэродвижителем](https://modelist-konstruktor.com/img/2495/2.jpg)
Универсальный модуль в варианте колесной автомодели с аэродвижителем:
1 — трубка дренажная, 2 — бак топливный, 3 — моторама (фанера s10), 4 — стойка, 5 — дуга, 6 стрингер (фанера s4), 7. 9 стойки шасси передние и задние (стальная или дюралюминиевая проволока), 8 — пластина прижимная крепления стоек шасси (дюралюминий s2,5), 10 — топливопровод (полихлорвиниловая трубка), 11 —двигатель МК-17 «Юниор», 12— винт воздушный (на плановой проекции не показан), 13 — кок-гайка крепления винта, 14 — мидель-шпангоут (фанера s5). Обшивка и обтекатели условно не показаны.
![Зимний вариант автомодели](https://modelist-konstruktor.com/img/2495/3.jpg)
Зимний вариант автомодели:
1 — модуль универсальный, 2 — коньки (дюралюминий или латунь s2,5), 3 — планка кордовая (стальная проволока Ø 2,5).
![Запуск автомодели на кордовой нити](https://modelist-konstruktor.com/img/2495/4.jpg)
Запуск автомодели на кордовой нити.
![Судомодель с аэродвижителем](https://modelist-konstruktor.com/img/2495/5.jpg)
Судомодель с аэродвижителем:
1 —модуль универсальный, 2 — корпус (упаковочный пенопласт), 3 — кронштейн (дюралюминий s2,5), 4 — румпель (стальная проволока Ø 2,5), 5 — пластина (дюралюминий s2,5), 6 — перо руля (белая жесть s0,З), 7 — шуруп или винт-саморез, 8 — втулка (резиновая трубка), 9 —дюбель, 10 —эпоксидная «корка».
![Модель дельталета](https://modelist-konstruktor.com/img/2495/6.jpg)
Модель дельталета:
1 — шарнир-вилка (дюралюминий s 1), 2 — подкос (дюралюминий Ø4), 3 — обшивка крыла (лавсановая пленка), 4 — пилон центральный (дюралюминий), 5 — модуль универсальный, 6 — косынка (фанера s2), 7 — расчалка (проволока Ø 0,2), 8 — боковина (сосна, рейка 7×7), 9 — поперечина (сосна, рейка 7×7), 10 — стрингер центральный (сосна, рейка 7×7), 11 — усиление (фанера s2), 12 — хомут (дюралюминий s1,5), 13 — болт с гайкой М2.
Остальные поверхности корпуса обтягиваются чертежной бумагой, после чего обшивка протирается слегка смоченным водой ватным тампоном. После высыхания бумага хорошо натягивается, образуя гладкую поверхность. И в завершение обшивка покрывается нитролаком или эмалитом.
Капот двигателя — из липовых брусочков и миллиметровой фанеры (подойдет и прессшпан — прочный, гладкий и тонкий картон). К мотораме и мидель-шпангоуту капот крепится двумя мелкими шурупами.
После окончательной обработки корпус изнутри и снаружи окрашивается нитроэмалью подходящего цвета и покрывается двумя слоями паркетного двухкомпонентного лака — это предохранит модель от воздействия топливной смеси и сделает ее поверхность идеально гладкой.
Таким образом, у нас получится первый вариант универсального модуля — кордовая автомодель с аэродвижителем. Следует учесть, что стандартный воздушный винт, которым оснащается мотор МК-17 — тянущий, а для нашего «универсала» требуется толкающий. Сделать такой несложно практически из любой плотной древесины (дуба, бука, граба или березы) по образцу и подобию пластмассового штатного — разумеется, в зеркальном отражении.
Запускать автомодель следует на кордовой нити, для чего в конструкции модуля предусмотрена установка кордовой планки. В данном случае ее роль выполняет отрезок стальной проволоки (той же, что пошла на изготовление шасси): на внешнем конце ее согнута петля под карабин кордовой нити длиной 5—6 м. Запуски автомодели позволят начинающим освоить составление топливной смеси и регулировку двигателя.