Несмотря на то, что эта модель очень миниатюрная, — это настоящий летательный аппарат! Его разработал Игорь Костенко — один из опытнейших советских авиамоделистов и, кстати, в прошлом — член редколлегии журнала « Моделист-конструктор».
Модель не имеет обыкновенного оперения. Его роль выполняют концы крыла: закрученные участки — горизонтальное оперение; отогнутые по пунктиру вниз — вертикальное. Крыло вырезается из тонкой плотной бумаги (тетрадной обложки, например). Накладка — заштрихованная часть рисунка — приклеивается вдоль передней кромки сверху, а накладка посередине — снизу.
Крыло строго симметрично. Если смотреть на него спереди, то закрутка концевых участков должна быть одинаковая. А центр тяжести должен находиться обязательно там, где он помечен на рисунке, только тогда «крыло» полетит хорошо. Запускают его легким толчком, чуть наклонив носок. Если модель «задирает нос», нужно сместить спичку немного вперед. Если наоборот — «клюет», то задние кромки концевых участков крыла следует подогнуть вверх, причем в одинаковой мере, иначе она будет сворачивать в сторону.
Совет: сделайте с ребенком сразу несколько моделей (на это потребуется не более часа), отрегулируйте их и устройте соревнования на дальность полета
Я. ВЛАДИС
Рекомендуем почитать
ПЕРВЫЙ РЕАКТИВНЫЙ «ШВЕД»
Самолеты, сконструированные и изготовленные шведской фирмой СААБ, приобрели во всем мире не меньшую известность, чем аппараты российских, американских, британских или французских...
ГАЗ-АА (4X2)
В 1930 году в ряде городов нашей страны начали собирать из импортных агрегатов грузовик «Форд-АА», а после ввода в строй автогиганта в Нижнем Новгороде у «Форда-АА» появился «родственник»—...