«ВЫСОТКА» КОРЯПИНА

«ВЫСОТКА» КОРЯПИНАКак представляется, модель мастера спорта международного класса из Мурманска А. Коряпина может по праву считаться совершенством техники в классе S1A и заслуживает отдельного разговора.

Корпус первой ступени склеен на оправке Ø 30 мм из двух слоев стеклоткани толщиной 0,03 мм. В верхней его части, имеющей на длине 25 мм параболическую форму, вклеен бальзовый упорный шпангоут, в торце которого сверху закреплен отрезок стеклопластиковой трубки с внутренним Ø 10,5 мм. Эта деталь является соединительной втулкой при стыковке ступеней. В нижней части корпуса вклеена обойма, выточенная из бальзы, для монтажа МРД первой ступени. Снизу на клею вставляется нить крепления системы спасения ступени. А сверху обоймы крепится трубка-огневод Ø 4 мм из углепластика. Верхний конец огневода заделывается в упорном шпангоуте.

Стабилизаторы (их три) вырезаются из бальзовой пластины толщиной 0,7 мм. Боковые поверхности армированы стеклотканью. На корпусе стабилизаторы крепятся с помощью эпоксидной смолы встык.

Корпус второй ступени — также трубка из стеклопластика. На расстоянии 48 мм от нижнего среза вклеена упорная обойма с двумя диаметрально расположенными отверстиями Ø 1,5 мм под шпильку фиксации МРД и для крепления фала обтекателя и системы спасения. Конструкция стабилизаторов аналогична первой ступени. Головной обтекатель выточен из липы и имеет сверления для крепления фала.

Система спасения включает две тормозные ленты из лавсановой пленки. На первой ступени ее размер 28X283 мм; лента крепится снаружи на корпусе и фиксируется ниткой. На второй — размером 30X3200 мм — укладывается внутрь корпуса.

Масса модели без МРД равна 13 г: первая ступень 8 г, вторая — 5 г. Стартует «высотка» на двух двигателях конструкции А. Спариша (МРД А-3-О Ø 11 мм, импульс 1,5 Н*с — первая ступень, и МРД В-3-7 Ø 10 мм, импульс 3,5 Н*с — вторая).

Подготовка к запуску проводится так. В первую ступень вставляют двигатель без замедлителя. Его верхний конец упирается в срез трубки-огневода, в которую укладывают небольшое количество пороха. Во избежание самопроизвольного отстрела МРД его контрят бамбуковой шпилькой Ø 1,5 мм, проходящей через обойму. Далее складывают гармошкой с шагом 11 мм тормозную ленту, прижимают ее к корпусу и привязывают ниткой, проведенной через обойму и верхнюю часть МРД.

До упора (на длину 46 мм) в корпус вставляют двигатель второй ступени, в верхнем конце которого с помощью бамбуковой шпильки предварительно закрепляется кронштейн из полоски стеклотекстолита шириной 6 ММ. Нижняя часть МРД (юбка) при этом остается свободной. Через сквозные отверстия корпуса второй ступени и упорной обоймы вставляется еще одна шпилька, на которую надевается петля фала, выполненная из мягкой проволоки в обмотке. Другой конец фала крепится на обтекателе и через амортизатор — на тормозной ленте. Перед укладкой стримера в корпус засыпают тальк, затем ставят пыж и обтекатель.

Соединение ступеней — за счет плотной посадки юбки верхнего МРД во втулку корпуса первой ступени. При этом данная часть двигателя (сопло) должна садиться на верхний конец трубки-огневода.

Взлетает модель с газодинамической установки типа «Пистон». На высоте 25—35 м происходит разделение ступеней. В этот момент вышибной заряд стартового МРД пережигает нить, прижимающую тормозную ленту, и ступень приземляется. А вторая, получившая некоторое ускорение, стремительно уходит ввысь.

Ракетная модель чемпиона мира А. Коряпина.

Ракетная модель чемпиона мира А. Коряпина:

1 — обтекатель, 2 — фал, 3 — тормозная лента второй cтупени, 4 — корпус второй ступени, 5 — амортизатор, 6 — упорная обойма, 7 — кронштейн, 8 — МРД второй ступени, 9 — стабилизатор, 10 — соединительная трубка, 11 — параболическая часть корпуса, 12 — упорный шпангоут, 13 — трубка-огневод, 14 — корпус первой ступени, 15 — стабилизатор первой ступени, 16 — обойма МРД, 17 — двигатель первой ступени, 18 — тормозная лента, 19 — пережигаемая нить фиксации ленты.

Рекомендуем почитать

  • «ЗОЛЬГА» — ВЕЛОМОБИЛЬ ОПТИМИСТОВ«ЗОЛЬГА» — ВЕЛОМОБИЛЬ ОПТИМИСТОВ
    Есть немало энтузиастов, для которых веломобиль стал единственным и страстным увлечением — хобби. А есть люди, для которых веломобиль — это буквально жизнь. Точнее, возможность...
  • «КОЛЬЧУГА» ДЛЯ СТЕН«КОЛЬЧУГА» ДЛЯ СТЕН
    Укладка кафеля без посторонней помощи. Тем, кто строит себе новый дом или благоустраивает квартиру, нужно самим позаботиться об облицовочных работах. Работа по укладке кафеля с...
Тут можете оценить работу автора: