В июне 1990 года киевский спорткомплекс ДОСААФ «Чайка» на пять дней превратился в своеобразный байконур. Здесь проходили старты восьмого чемпионата мира по ракетно-космическим моделям. Спортсмены 11 стран разыграли награды мирового первенства в семи классах летающих ракетных моделей.
Первыми на стартовую площадку вышли спортсмены, выступающие с ракетопланами (класс S4B). Из 32 участников максимальное время (180 с) в первом туре показали только семь «ракетчиков». И когда во втором туре ни одному из них не удалось слетать по «максимуму» (уже 240 с), стало ясно, что соревнования в этом классе завершатся в отведенные три тура. В итоге, набрав 688 (180+216+292) очков, чемпионом мира в классе ракетопланов стал болгарский спортсмен Т. Драгов. Он — обладатель золотой медали ФАИ. Серебряная награда у А. Розе (США). Его результат — 642 (180+162+300) очка. «Бронза» досталась З. Колару (ЧСФР), у него 609 (180+179+250) очков. Выступление советских спортсменов к разряду успешных отнести нельзя: С. Ильин (526 очков) — 6-е место, И. Шматов (505 очков) — 8-е место и В. Ковалев (396 очков) — 13-е место.
Поскольку техника наших «ракетчиков» достаточно известна, остановимся на зарубежной. Всеобщее внимание привлекали ракетопланы американской команды. По сути, их разработчиком является Б. Белос — известный конструктор-ракетомоделист. Представленные модели — самолетной схемы, с переднерасположенными двигателями, заключенными в отделяемом контейнере. Подвеска последнего — «плавающего» типа, что позволяет избавиться от погрешностей в выборе вектора тяги при полете на активном участке. Длина модели около 600 мм. Размах эллипсовидного крыла 420 мм, центральная хорда 76 мм, площадь 2,5 дм2. Площадь стабилизатора составляет 0,6 дм2, киля — 0,15 дм2. Масса планера 14 г. Основной материал модели: бальза, углеволокно, стеклоткань, смола. Для запуска применяются пирохлоратные двигатели чехословацкого производства массой 6—7 г и временем работы порядка 5 с.
Модели болгарских «ракетчиков» также построены по «жесткой» схеме типа «ракетный самолет». Но у них крыло наборной конструкции, обтянутое лавсановой пленкой. Имеется механизм перебалансировки режима полета. Болгарские ракетопланы снабжены элеронами, придающими небольшое вращение по спирали на активном участке. Масса моделей немногим более 20 г.
Ракетопланы чехословацких спортсменов изготовлены в основном из бальзы и имеют массу планера 17—19 г при размахе порядка 370 мм и длине 400—410 мм. Для них характерны механизация крыла и автоматы перебалансировки, дополненные устройством принудительной посадки. Модели стартуют на двигателях импульсом 5 Н*с, наружным диаметром корпуса 10 мм.