МАСТЕР 43-го МАСШТАБА

Любая масштабная модель — это не только уменьшенная копия реального прототипа, но и предмет декоративно-прикладного творчества. А бывает, что это и объект настоящего искусства, достойный музейных экспозиций.

Впервые работу Дениса Сметанко я увидел в 2010 году на одном из форумов коллекционеров масштабных автомоделей. Это была копия Voisin С6 Laboratoire в мастабе 1:43. Тогда же отметил ее прекрасную детализацию, и что обязательно бы приобрел ее, если бы она продавалась. С тех пор прошло много лет, впрочем, обо всем по порядку…

Денис родился в 1981 году. К технике его тянуло с детства, особенно к автомобилям. Как и многие подростки того времени, увлекся собиранием моделей в масштабе 1:43. Покупал выпускавшиеся в СССР ремейки иностранных производителей, машинки заводов «Агат» и «Элекон», чуть позже компаний BBurago, Cararama, Yat Ming, журнальные серии «Автолегенды СССР» и IXO. И эту продукцию тогда считал очень качественной. Естественно, всегда пытался найти коллег по увлечению. Эти поиски привели его в 2007 году в мир стендового моделизма. Увидел однажды на выставке, какие ошеломительно подробные модели создаются увлеченными людьми, и возникла идея сделать самому что-то подобное. Но обязательно в ставшем уже любимым 43-м масштабе.

Пробуя свои силы как конверсионщик, Денис распилил не одну готовую модель, прежде чем понял, что готов к сборке KIT-a. Хотелось доказать, что и в масштабе 1:43 можно получить подробную копию, превосходящую по качеству серийные изделия. Что зря коллеги воспринимают этот масштаб «игрушечным».

Первым КИТ-ом, ввиду доступности, стала модель Renault 4cv от фирмы Heller. Денис решил не просто качественно ее собрать, но и снабдить задним открывающимся капотом, под которым установить копию двигателя. Задуманное в целом удалось, но не получилась покраска. Положительный момент — появившаяся на лаке шагрень дала понимание важности всех стадий создания модели. А работая над очередным «китовым» объектом -Citroen DS19 от Heller — наткнулся на фото автомобиля Voisin С6 Laboratoire. Гармония пропорций, изящество, простота и функциональность творения французского конструктора поразили и заворожили!

Модель Voisin С6 Laboratoire полностью сделана из подручных материалов. Пластик от баночек из-под йогурта и прочих бытовых отходов из полистирола, проволока, кусочки литников от сборных моделей, колесные диски из эпоксидной смолы, шины — водопроводные прокладки. В процессе работы от некоторых конструктивных решений пришлось отказаться, ввиду невозможности самостоятельного изготовления ряда деталей. Несмотря на допущенные упрощения, модель увидела свет и заслужила высокую оценку коллекционеров. Мало того — поступило предложение на постройку еще одной такой же! Предстояло еще раз пройти все этапы с нуля, но главное — впервые оценить результат своего труда, и непонятно, что здесь было сложнее. Как бы то ни было, сегодня Voisin С6 Laboratoire в версии «1:43 от Сметанко» существует в двух экземплярах: один у автора, второй у первого заказчика.

Как к мастеру приходит осознание, что надо заняться постройкой той или иной модели? Захотелось Денису, например, заполучить в свою коллекцию масштабную копию интереснейшего автомобиля Mercedes Benz SSK Trossi Roadster. Выяснялось, что на рынке присутствуют две таких от разных производителей, обе довольно дорогие и редкие. Однако рассмотрев внимательно их фотографии, понял, что они его не устраивают — слишком много неточностей. Так начался очередной большой проект.

Своим учителем в мире масштабного моделизма Денис считает Александра Головина (многим знакомо, наверное, название его мастерской -Kleincoche). Наблюдая за работой этого гуру, Денис понял, что все задуманное — возможно! И именно Головин подтолкнул его к созданию не одной модели Mercedes Benz SSK Trossi Roadster, а сразу целого тиража в количестве 25 штук.

Для осуществления задачи Денис приобрел вакуумный насос, изготовил вакуумную камеру, запасся силиконом для снятия форм и полиэфирной смолой для литья. К слову, пока удалось добиться вменяемых форм и получить достаточное количество качественных отливок, расходных материалов ушло очень много. Но на этом модельная деятельность встала на длительную паузу — аж на целых восемь лет! Сменилась основная работа, последовал переезд в другой город, свободного времени не хватало… А осенью 2014 года пришло известие о смерти Александра Головина. Было очень жаль, что ушел человек, чьи работы всегда вдохновляли. Проект Mercedes Benz SSK Trossi Roadster удалось полностью завершить лишь к 2018 году.

Основные инструменты Дениса -пинцеты, пилки и надфили. Но прежде, после того как собрана максимально подробная информация о прототипе (статьи, описания, чертежи, фотографии оригинала и реплик), создаются собственные чертежи каждой детали будущей модели. Отрисовывается кузов, рама, прочие элементы, задаются точки их крепления. Определяются и неизбежные упрощения конструкции, с которыми приходится мириться, к сожалению. Основная часть деталей изготавливается вручную, однако бывает, что используется 30 печать, фрезерный, сверлильный или токарный станки. В качестве исходных материалов Денис предпочитает полистирол и полиэфирную смолу, поскольку они довольно легко обрабатываются. «Белый» металл не применяется, так как он не позволяет добиться высокой степени подробности. Резину, декали, фототравление обычно заказывает в мастерских на этом специализирующихся.

Выбор прототипа — это сугубо личное решение Дениса. По его мнению, даже с учетом того, что ассортимент копий в масштабе 1:43 в наши дни очень велик, множество культовых автомобилей еще не воссозданы с приемлемым уровнем качества, и всегда можно найти интересный объект для работы.

На текущий момент Денису удалось изготовить, помимо упомянутых выше моделей, тираж из 35 штук копии Mercedes 140НР 1908 года. Причем если первые никак не информировали об авторе, эти вышли под собственным брендом «CarManiac Atelier» на подиумах. Дополнительные выпуски ни одного из реализованных проектов не планируются.

Денис доволен, конечно, когда результат его работы высоко оценивается коллекционерами — основными заинтересованными лицами. Хотя, как творческий человек, прекрасно осознает, что они еще не идеальны, в них имеются ошибки, неточности, не воспроизведены какие-то нюансы. Поэтому он постоянно в поиске, изучает историю автомобилестроения, совершенствует свои навыки и технологии. Говорит, что тот же Voisin сегодня сделал бы совершенно иначе: более копийным, лучше покрасил бы, доработал бы мелочи. Постепенно пришло понимание и о необходимости сужения тематики коллекционирования. Сейчас ему нравятся модели автомобилей «золотого века», масл-каров 1960-1980-х годов, машин, которые выпускались до 1920-х годов.

Я очень рад, что мне удалось пообщаться с Денисом Сметанко и поближе познакомиться с его творчеством. Надеюсь, он и дальше будет удивлять нас своими моделями, созданными с той же требовательностью к качеству.

Дмитрий ЛИСИН (специально для «М-К»), фото Дениса СМЕТАНКО и Александра МАКАРЕНКО