ПВА отправляется в плавание

Поливинилацетатная эмульсия — ПВА — во много раз ускоряет изготовление модели. Многие моделисты уже убедились в том, что ПВА позволяет сделать модель прочнее, чем при использовании традиционных связующих.

Познакомиться с методикой использования эмульсии ПВА-М лучше всего на конкретном примере. Вот как, скажем, с помощью этого состава можно изготовить модель парусника.

Прежде всего из фанеры или оргалита надо выпилить шпангоуты и фальшкиль. Толщина материала должна быть такой, чтобы после оклейки фальшкиля шпоном она соответствовала масштабной толщине этого элемента парусника. Киль выпиливают зацело с ахтерштевнем, форштевнем и тараном, а рисунок на киле создается приклеиванием к нему полосок шпона. При обработке шпангоутов учтите, что на теоретических чертежах верхняя линия идет по бимсам и топ-тимберсам, поэтому линия бимсов должна быть понижена на величину, равную толщине фанеры, из которой будет изготовлено основание верхней палубы.

Можно приступать к сборке каркаса модели. Начинать удобнее со склеивания шпангоутов с килевой рамкой. Далее пространство между шпангоутами заполняется с проклейкой пенопластовыми брусками В. В носовом и кормовом отсеках для прочности вместо пенопласта лучше воспользоваться деревом, например, липой.

Теперь надо острым ножом срезать излишки пенопласта и шкуркой, оберегая шпангоуты, придать корпусу правильные обводы. Маленький совет: торцы шпангоутов предварительно покройте яркой краской — как только инструмент коснулся ее, тут же возникнет заметное пятно.

Оклеивать корпус следует начиная с конструктивной ватерлинии (КВЛ). С помощью ПВА-М полоски шпона можно фиксировать практически мгновенно, если место склейки тут же прогревать электроутюгом. Перегрев пенопласта нежелателен — он может расплавиться, поэтому рабочую температуру утюга следует подобрать экспериментально, сделав несколько проб.

При образовании изгибов большой кривизны шпон перед наклейкой протрите влажной тряпкой — древесина станет эластичнее. Клей наносите тонким прозрачным слоем, сразу на всю поверхность элемента. Утюг на одном месте держите до тех пор, пока клей не пойдет пузырями и не станет вязким и темным, после чего прогретое место прижимается рукой. 5—7с — и переходим на следующий участок. Если полоска сдвинулась или образовался непроклей, вновь прогрейте это место утюгом и исправьте ошибку.

Заготовки обшивки нарезаются одинаковыми по ширине — она выбирается в соответствии с масштабом моделей. После приклеивания первого пояса А шпон подрезается у форштевня и ахтерштевня Б. Линия реза при этом задается следующей прямолинейной полоской. Точно так же обрабатываются и все остальные пояса обшивки.

Придерживаясь такой технологии, корпус стендовой модели парусника можно изготовить приблизительно за неделю. Традиционные же методы потребуют на это времени в несколько раз больше.

Н. АЛИВАНЦЕВ, г. Севастополь