При создании копии реактивного самолета-прототипа возникает множество проблем. Но основная — тип применяемого движителя. Чтобы сделать возможность копирования современной техники самой широкой, предлагаю воспользоваться системой удлинительного вала. С помощью ее удастся реализовать полет микросамолетов, о каких моделистам не приходилось и мечтать раньше. При этом сохраняется простота обслуживания и регулировки обычного модельного ДВС, который удастся полностью скрыть в любом месте объемистого центра фюзеляжа.
1 — двигатель, 2 — разрезная шайба «гровер», 3 — вал, 4 — втулка-подшипник, 5 — передний шпангоут-бобышка, 6 — опорная шайба, 7 — воздушный винт, 8 — кок, 9 — шпилька М6.
Удлинительный вал изготавливается из толкателя коромысла от двигателя автомобиля ГАЗ-53. Токарной обработки вал не требует. На станке придется лишь срезать с детали стальные наконечники и нарезать в торцах полученного вала резьбу. Снизить массу можно за счет сверления поперечных отверстий. При установке в носу модели бронзового подшипника под удлинительный вал его перед каждым полетом нужно смазывать солидолом. Предлагаемая система прошла широкую проверку на многих моделях с двигателями КМД, «Метеор», МАРЗ и «Радуга».
С. ПОЛЯКОВ, г. Алушта
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1985-11
СОДЕРЖАНИЕ: Организатору технического творчества: Б.Ревский. Школьный политехнический (1). Общественное КБ «М-К»: Ю.Зотов, Н.Шершаков. Роллинг: кататься и скользить (3); В.Грек....
БРМ «ЛУКС» С ДВУМЯ ВОДИТЕЛЯМИ
В энциклопедическом справочнике «Танки» Хейгля, изданном в 1935 г., указано, что «при условии установки двойного управления военное значение бронемашин... может быть повышено, так как...