5

Рис. 4. Сравнение устойчивости модели на опрокидывание под действием тяги парусов. Стрелка указывает направление силы тяги, L1 — плечо устойчивости, L2 — плечо балластного груза. А — модель схемы «утка», Б — модель самолетной схемы расположения подводных крыльев.

Тут можете оценить работу автора: