СЕКРЕТ КОНУСНЫХ КОНСОЛЕЙ

СЕКРЕТ КОНУСНЫХ КОНСОЛЕЙКазалось бы, какие тут могут быть секреты? Многие используют на летающих моделях трапециевидные крылья — как представляется, процесс их изготовления хорошо отлажен: два шаблона корневого и концевого профиля закрепляются на пенопластовой заготовке; двое передвигают режущую нить термолобзика, следя за скоростью резки по разметке длины хорд. Однако полностью синхронизировать движения никогда не удается, что хорошо видно по «волнам» на поверхности изделия.

Проблема синхронизации решается, оказывается, чрезвычайно просто. Достаточно воспользоваться приспособлением, созданным спортсменом из Ангарске С. Селивановым, и одновременно вспомнить, что трапециевидная коисоль крыла — по сути конус, у которого должна быть своя вершина. Остальное станет ясно из приведенного рисунка.

Отпадает надобность в помощнике; устройство способно действовать в полуавтоматическом режиме. Для этого в точке В прикрепляется тросик с грузом, перекинутый через легко вращающийся блок. Величина груза подбирается опытным путем — от нее зависит скорость самоподачи режущего элемента.

Приспособление для вырезки из пенопласта заготовок конусных консолей крыла

 

Приспособление для вырезки из пенопласта заготовок конусных консолей крыла:

1 — пенопластовый блок-заготовка, 2 — рама электролобзика, 3 — резиновый жгут, 4 — режущий элемент (нихромовая проволока), 5 — концевой шаблон, 6 -корневой шаблон, 7 — деревянная балка, 8 — тиски, 9 — трубка, 10 — вращающаяся вилка, 11 — шарнир балки, 12 — шарнир лобзика, 13 — стол, 14 — упоры.

Рекомендуем почитать

  • ФАРШИРОВАННЫЕ ОЛИВКИФАРШИРОВАННЫЕ ОЛИВКИ
    +ВИДЕО. За несколько тысячелетий до изобретения мартини оливки и оливковое мало были основой экономики многих государств. Сегодня они не потеряли своей популярности, они ценятся не...
  • Mazda 2Mazda 2
    Созданием автомобилей японская фирма MAZDA (ранее она именовалась Toyo Cork Cogyo) начала заниматься в 1960 году, запустив в серию ставшую популярной микролитражку R-360. Сегодня столь...