ТОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА

ТОЧНАЯ РЕГУЛИРОВКАПятьдесят метров дистанции да еще десяток перед выходом на стартовую линию — такое расстояние самоходная судомодель должна пройти словно по линейке. Малейшая ошибка при регулировке уведет ее в сторону от заветных двухметровых финишных ворот. Начинающие обычно стараются заставить свои модели идти прямо, подгибая заднюю часть килевой пластины. Представляете, как трудно «угадать» нужное положение, да и разгулявшийся некстати ветер может заставить вновь взяться за плоскогубцы. Вы легко и быстро получите желаемый результат, воспользовавшись одним из простейших устройств фиксации поворотного руля.

Вариант А — самый несложный. Конец баллера руля отогнут, нижняя сторона «румпеля» опиливается до получения клиновидной грани. Вмонтировав снизу пластинку с мелкими зубчиками или просто обломок надфиля, можно через лючок в палубе отрегулировать угол установки руля.

Если вы захотите избавиться и от необходимости каждый раз вскрывать лючок, используйте вариант Б. Здесь регулировка идет за счет поворота винта в кронштейне. Его паз удерживает винт за проточенную шейку от осевого смещения. Для подхода к головке винта сделайте в борту модели отверстие под отвертку или выведите винт наружу.

На том же рисунке показан и другой способ фиксации баллера — с помощью ребра, образованного напайкой тонкой стальной проволоки на нижнюю часть «румпеля».

Рекомендуем почитать

  • МУЗЕЙ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИМУЗЕЙ МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
    Среди технических музеев, появившихся в Москве в последние десятилетия, безусловно, следует отметить Музей Московской железной дороги (МЖД). Собственно, история этого музея уходит еще в...
  • НА СТАРТЕ — МИНИКАРЫНА СТАРТЕ — МИНИКАРЫ
    В любом городе и поселке найдется тихий переулок с уклоном, где можно организовать увлекательные соревнования миникаристов. Но для этого сначала нужно построить миникар. И здесь каждому...
Тут можете оценить работу автора: