Эта модель выполнена по схеме «рама». Ее автор Александр Семьянов живет в старинном русском городке Ефремове. Нервюры вырезаются из фанеры толщиной 1 мм или из липового шпона. Фюзеляж выпиливается лобзиком из пластины толщиной 10 мм, выструганной из березы, сосны, липы или осины. Бачка, изготовленного из жести (объем 33 см3), хватает на 60—70 кругов полета.
Балки, руль, стабилизатор, а также законцовки крыльев желательно сделать из хорошо высушенных осиновых пластин. Крепления руля высоты к стабилизатору выполняются либо в виде капроновых петлей, либо из ниток в форме «8».
Кронштейн трехплечной качалки собирается в узел заранее, проклеивается и притирается. Монтируется она на модели непосредственно перед обтяжкой микалентной бумагой.
В крыле от трехплечной качалки идут две кордовые проволоки. Винты вырезаются из бука, граба или дуба.
Модель отлично слушается пилота, легко управляется им, так как скорость попета невелика. Она может послужить отличным тренажером для начинающего авиамоделиста-спортсмена. О прочности и надежности ее может свидетельствовать тот факт, что, потерпев 6 «катастроф», она по-прежнему была готова «взмыть в небо».
Рекомендуем почитать
ШЕСТЬ НЕЗАВИСИМЫХ И ПРИВОДНЫХ
Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации....
БЕЗ КИЯНКИ И ОПРАВКИ
В практике самодельщиков почему-то малораспространенным приспособлением является листогиб. Не думаю, что это объясняется редкостью выполняемых с его помощью операций, скорее —...