Эта модель выполнена по схеме «рама». Ее автор Александр Семьянов живет в старинном русском городке Ефремове. Нервюры вырезаются из фанеры толщиной 1 мм или из липового шпона. Фюзеляж выпиливается лобзиком из пластины толщиной 10 мм, выструганной из березы, сосны, липы или осины. Бачка, изготовленного из жести (объем 33 см3), хватает на 60—70 кругов полета.
Балки, руль, стабилизатор, а также законцовки крыльев желательно сделать из хорошо высушенных осиновых пластин. Крепления руля высоты к стабилизатору выполняются либо в виде капроновых петлей, либо из ниток в форме «8».
Кронштейн трехплечной качалки собирается в узел заранее, проклеивается и притирается. Монтируется она на модели непосредственно перед обтяжкой микалентной бумагой.
В крыле от трехплечной качалки идут две кордовые проволоки. Винты вырезаются из бука, граба или дуба.
Модель отлично слушается пилота, легко управляется им, так как скорость попета невелика. Она может послужить отличным тренажером для начинающего авиамоделиста-спортсмена. О прочности и надежности ее может свидетельствовать тот факт, что, потерпев 6 «катастроф», она по-прежнему была готова «взмыть в небо».
Рекомендуем почитать
ЛАЗЕРНАЯ РЕЗКА МЕТАЛЛА
Резка металла углекислотным лазером – это процесс, при котором материалы режутся с помощью сфокусированного, высокоэнергетического луча света, который генерируется углекислотным лазером....
АВТОМОБИЛЬ ПЛЫВЕТ ПО ВОДЕ
Когда инженер Юрий Елисеевич Чумичев задумал сделать автомобиль-амфибию, он обратился прежде всего к моделям. Да, как это ни странно, не только большим конструкторским коллективам сведения...