Модель ракеты класса S3A и S6A

В АРСЕНАЛ РАКЕТЧИКА

Изменившиеся с 1989 года технические требования невольно подтолкнули ракетомоделистов к поиску новых конструкторских решений. Одно из них, предложенное известным мурманским спортсменом, мастером спорта международного класса А. Коряпиным, заключается в изменении технологии формовки корпуса.

Слабое место многих моделей — недостаточная жесткость корпуса в его нижней части, в зоне двигательного отсека. А с превышением минимально допустимого «калибра» до 30 мм недостаток обозначился более наглядно. Чтобы избежать негативного влияния этого эффекта, мы и рекомендуем ракетомоделистам принять в свой арсенал технических приемов предложение А. Коряпина.

Модель ракеты класса S3A и S6A:
1 — головной обтекатель, 2 — втулка, 3 — шпангоут-заглушка, 4 — петля, 5 — нить крепления ленты (парашюта), 6 — лента (парашют), 7 — нить подвески корпуса, 8 — корпус, 9 — пыж, 10 — силовой шпангоут, 11 — стабилизатор. Слева показана оправка для формовки корпуса.

Для формовки корпуса необходимо из металла выточить оправку. Затем на токарном станке изготовляют бальзовый силовой шпангоут с внутренним отверстием Ø 11 мм. На слегка нагретую оправку наносят слой разделителя («Эдельвакс») и, дав ей остыть, надевают шпангоут.

Из стеклоткани толщиной 0,03 мм вырезают заготовку, пропитывают ее эпоксидной смолой и наматывают на оправку в два слоя, подтягивая ткань в зоне меньшего диаметра.

Головной обтекатель модели, сделанной на базе такого корпуса,— оживальной формы; он формуется из стеклопластика на другой оправке. Втулка и заготовка пыжа выклеиваются из стеклоткани на цилиндрических оправках Ø 29,8 и 29 мм соответственно.

После полимеризации смолы оправки зажимают за хвостовики в токарный станок и обрабатывают поверхность деталей наждачной бумагой. Затем идет резка элементов по линейным размерам: корпус — 270 мм в длину, головной обтекатель — 85 мм, втулка и пыж — по 20 мм. Снова нагревают оправки и снимают с них готовые детали. В головной обтекатель вклеивают втулку на глубину 5 мм, нижний обрез последней закрывается бальзовым шпангоутом-заглушкой.

В хвостовой части корпуса клеят три стабилизатора, вырезанные из бальзовой пластины толщиной 0,5 мм и оклеенные бумагой на эпоксидной смоле. На расстоянии 30 мм от нижнего среза корпуса сверлят отверстие Ø 1,3 мм для фиксатора МРД. Масса изготовленной модели получается равной 4,9—5,1 г; масса пыжа длиной 20 мм — не более 0,5 г.

Для полетов в классе S6A модель оснащают тормозной лентой из лавсановой пленки толщиной 25 мкм размером 110X1200 мм с переменным шагом «гармошки» (от 10 мм внизу до 35 мм вверху). Масса ленты около 5 г. Для соревнований в S3A модель снабжают парашютом Ø 600 мм.

В. РОЖКОВ

Рекомендуем почитать

  • СВЕТИЛЬНИКИ? ЭТО ПРОСТО!СВЕТИЛЬНИКИ? ЭТО ПРОСТО!
    Многие предметы домашнего обихода несложно сделать своими руками. Это и мебель, и приспособления для кухни и ванной, и оригинальные детали интерьера прихожих и холлов. Не составляют...
  • САУНА ПОД… ОДЕЯЛОМСАУНА ПОД… ОДЕЯЛОМ
    Всем известны чудесные свойства парной бани. Она помогает здоровым людям поддерживать жизненный тонус, закаляться, избегать болезней, отлично восстанавливая организм после нервных и...
Тут можете оценить работу автора: