Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
МОДЕЛЬ АЭРОМОБИЛЯ «ПИОНЕР»: 1 — крючок, 2 — кузов, 3 — резиномотор, 4 — ось винта, 5 — втулка-подшипник, 6 — стабилизатор, 7 — распорка, 8 — воздушный винт, 9 — направляющее кольцо, 10 — шаблоны винта, 11 — колесо, 12 — крышка ступицы, 13 — рама, 14 — балка, 15 — ось, 16 — втулка колеса, 17 — раскос, 18 — рейки, 19 — бандаж бобышки, 20 — бобышка, 21 — боковины кузова.

АЭРОМОБИЛЬ С РЕЗИНОМОТОРОМ

Творческая мысль автомоделистов никак не укладывается в тесные рамки спортивных правил. В правилах сказано четко: модели с воздушным винтом должны  иметь двигатель внутреннего сгорания. (Такие машины развивают скорость свыше 120 км/час.) Модели же с резиномотором обязательно должны копировать настоящий большой автомобиль, и с ними разрешается выступать только на соревнованиях школьников.

А если совместить резиномотор и винт? Пусть не по правилам, но зато ребята, которым еще сложно делать кузовную модель, возиться с микромотором смогут занять место на старте с контурной. Именно по такому пути пошли киевляне.

ИХ АЭРОМОБИЛЬ «ПИОНЕР» С РЕЗИНОМОТОРОМ ИМЕЕТ СМЫСЛ ВЗЯТЬ НА ВООРУЖЕНИЕ КАК ПЕРВУЮ РАБОТУ АВТОМОДЕЛИСТА.

Модель демонстрировалась на выставках технического творчества школьников Киева, а на городских соревнованиях показала хорошие ходовые качества, развив скорость 35 км/час.

МОДЕЛЬ АЭРОМОБИЛЯ «ПИОНЕР»: 1 — крючок, 2 — кузов, 3 — резиномотор, 4 — ось винта, 5 — втулка-подшипник, 6 — стабилизатор, 7 — распорка, 8 — воздушный винт, 9 — направляющее кольцо, 10 — шаблоны винта, 11 — колесо, 12 — крышка ступицы, 13 — рама, 14 — балка, 15 — ось, 16 — втулка колеса, 17 — раскос, 18 — рейки, 19 — бандаж бобышки, 20 — бобышка, 21 — боковины кузова.
МОДЕЛЬ АЭРОМОБИЛЯ «ПИОНЕР»: 1 — крючок, 2 — кузов, 3 — резиномотор, 4 — ось винта, 5 — втулка-подшипник, 6 — стабилизатор, 7 — распорка, 8 — воздушный винт, 9 — направляющее кольцо, 10 — шаблоны винта, 11 — колесо, 12 — крышка ступицы, 13 — рама, 14 — балка, 15 — ось, 16 — втулка колеса, 17 — раскос, 18 — рейки, 19 — бандаж бобышки, 20 — бобышка, 21 — боковины кузова.

Для ее изготовления необходимо иметь фанеру, проволоку диаметром 2—2,5 мм, жесть толщиной 0,3—0,5 мм, авиамодельную резину сечением 1х1 мм или 1х4 мм, нитки, рейки из авиамодельной посылки № 14 и деревянный брусок из липы или ольхи.

Сначала делают чертеж. Затем размеры деталей через копировальную бумагу переносят на хорошо зачищенную фанеру и из нее вырезают детали.

Рама 13 служит основанием, на котором монтируют кузов и детали ходовой части. Длина рамы — 375 мм, ширина — 80 мм. Ее вырезают из фанеры толщиной 2—3 мм, а затем тщательно обрабатывают напильником и наждачной бумагой.

Каркас кузова изготавливают из сосновых или других деревянных реек сечением 5х5 мм и 5х10 мм. Перед его сборкой рабочий чертеж, выполненный в масштабе 1 : 1, необходимо положить на кусок ровной доски. Чтобы каркас не приклеился к чертежу, на него нужно положить полоску кальки.

В бобышке 20 для переднего крючка 1, который делают из проволоки ø2—2,5 мм, сверлят отверстие ø 2—

2,5 мм. Хвостовик крючка заостряют, вставляют в отверстие, сгибают в виде буквы «Г» и закрепляют в бобышке. Выступ бобышки обтягивают жестяным бандажом 19 и прибивают его мелкими гвоздями. После этого собирают каркас, места соединения промазывают клеем БФ или АК-20.

Из фанеры толщиной 1—2 мм вырезают две боковины кузова 21. Для ускорения работы обе фанерные заготовки боковин кузова нужно скрепить гвоздями и вырезать одновременно. Затем боковины приклеивают к каркасу. Готовый кузов тщательно обрабатывают наждачной бумагой. В килевой части его на клею вставляют стабилизаторы 6.

Балки переднего и заднего моста изготовляются из рейки длиной 12 мм и сечением 10х10 мм. В торцах балок для осей колес сверлят отверстия ø 2 мм, затем балки приклеивают к раме и закрепляют гвоздями. Втулки колес делают из медной или латунной трубки, а из гвоздя  ø 2—2,5 мм — оси колес. Втулку вставляют в колесо на клею БФ-2. На оси надевают шайбы. Концы осей смазывают клеем БФ и вставляют в отверстия балок. Колпачки колес изготовляют из алюминиевой фольги, целлулоида или другого материала и крепят к колесам клеем.

После установки колес к раме приклеивают кузов. С левой и правой стороны в килевой части кузова и рамы устанавливают распорки 7, сделанные из реек сечением 5×5 мм.

Силовая установка модели состоит из резиномотора 3 и воздушного винта 8. Втулка-подшипник 5 изготовляется из медной, стальной или латунной трубки, а ось винта — из проволоки диаметром 2—2,5 мм. Воздушный винт делают из липовой заготовки размером 27х35х25 мм по шаблонам 10. Лопасти винта необходимо хорошо отполировать мелкой наждачной бумагой и пропитать клеем.

Для изготовления резинового двигателя следует использовать 48—54 нити авиамодельной резины сечением 1х1 мм. Его длина определяется расстоянием между неподвижным крючком и осью воздушного винта. К заднему и переднему мосту крепится направляющее кольцо 9. В кольцо пропускается капроновая нить, которая натягивается между линиями старта и финиша и не дает модели сходить с трассы во время движения.

Модель будет иметь хороший внешний вид, если кабину и кузов покрасить белой нитрокраской, а низ — голубой или верх — белой, а низ — красной.

С моделью можно выступать на соревнованиях на дальность и на скорость. Она хорошо проходит расстояние в 50 м. При соревновании на дальность за каждый метр пути присуждается одно очко. При соревнованиях на скорость за каждый километр в час модель получает два очка.

Л. КЛОЧАН,

заведующий отделом спортивнотехнического моделирования

и конструирования ЦСЮТ УССР, г. Киев

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • «МУРАВЕЙ» – ЛАУРЕАТ«МУРАВЕЙ» – ЛАУРЕАТ
    (Продолжение. Начало в № 3. Варианты окраски показаны на 4-й стр. обложки в №10 за 1969 г.) Строгая простота формы микроавтомобиля «Муравей» (рис. 3) сочетается с исключительно...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: