ДОРОЖНЫЙ — В ТУРИСТИЧЕСКИЙ

Велосипед «Турист» Харьковского велосипедного завода я экплуатировал 30 лет. Это был, пожалуй, один из лучших советских велосипедов. И не только для активного отдыха (для чего он, собственно, и был предназначен), но и для бытовых поездок. Теперь он как ретроэкспонат висит на стене сарая. Вместо него приобрел новый, современный двухколесный велосипед класса кросс-кантри.

Стильный многоскоростной велосипед оказался… голым. Просто алюминиевая рама с колесами! Отсутствовали катафоты и светотехническое оборудование. Пришлось раскошелиться на дополнительную комплектацию. Приобрел мягкое сиденье, задний багажник, крылья (переднее и заднее). Все это повысило комфортабельность велосипеда. А вот для запасной камеры, принадлежностей ремонтного набора места не нашлось.

Для них пришлось изготовить большую треугольную сумку-«кенгуру» на раму под разные относительно плоские принадлежности (и не обязательно велосипедные — объем позволяет) и небольшую сумочку для запасной камеры и ремонтного набора на задний багажник под сиденье.

Технологию выкраивания и сшивания подобных изделий я описывал не раз (с ними можно ознакомиться в журнале № 4-2016 в статье «Варежка» для лопаты» — они идентичны). В большую сумку-«кенгуру» можно уложить запас воды и продуктов; полиэтиленовый дождевик и насос.

В сумочке для ремонтного набора размещены три шинные монтажки, запасная камера, клей с заплатками, бинт, йод и буксирная веревка.

На багажник с пружинным зажимом устанавливается и крепится велорюкзак или хозяйственная сумка.

Широкие пластиковые крылья защищают велосипедиста от брызг и грязи из-под колес в дождливую погоду. При первых поездках отрегулировал сиденье и руль велосипеда под свой рост и комплекцию.

Все новшества, особенно «само-сшитые» сумки, придали своеобразный стиль велосипеду.

Теперь мой новый велосипед имеет оригинальный внешний вид и готов к повседневным поездкам и даже к туристическим путешествиям.

«Моделист-конструктор» № 1’2017, А. Матвейчук, г. Заводоуковск, Тюменская обл.