ИДЕАЛЬНЫЙ ЗАМОК

ИДЕАЛЬНЫЙ ЗАМОКМногие знают или догадываются, что любой замок, даже самый дорогой, можно открыть, имея определенные навыки и приспособления. Конструкция же предлагаемого замка проста, но обеспечит максимум «удовольствия» опытному взломщику, прежде чем он его «раскусит». Людям, когда-либо интересовавшимся этими вопросами, наверняка известен замок с ключом типа «морской болт» (переламывающийся болт) — на верхней грани щеколды или обычной задвижки нарезаются зубья (пазы), в зацепление с которыми входит «падающая» часть ключа, и при повороте последнего щеколда отодвигается. Здесь все хорошо, но при необходимости, а может быть, и злом умысле за две-три попытки легко подбирается нужная длина свободного конца ключа…

В нашем случае все несколько иначе. На дверном косяке и самой двери закрепляются (желательно сквозными болтами с плоской гладкой головкой) скобы, в которые вставляется щеколда с рядом просверленных в ней отверстий. Причем их количество, шаг и расположение относительно верхнего края щеколды (размер «а») выбираются произвольно. В двери над щеколдой на расстоянии «б» (60 — 100 мм) от оси отверстий и посередине между дверными скобами просверливается отверстие — замочная скважина. Надо иметь в виду, что чем выше оно будет находиться над щеколдой, тем длиннее получится ключ. Втулки, вставленные в отверстие на клею, продлят жизнь двери.

Теперь о конструкции ключа. Он состоит из цилиндрического штока с прорезью, двух рычагов, выполненных из половинок разрезанной вдоль оси трубки, трубчатого движка с косым срезом и язычка. Шарнирное соединение деталей ключа, прорезь штока и срез движка служат для складывания ключа. Разноплечий язычок имеет бородок, место которого (размер «б») определяется из взаимного расположения скважины и отверстий в щеколде. Так как движок в процессе открывания-закрывания замка приходится разворачивать на 180°, то контролировать его положение довольно трудно. С этой целью нв свободном (на чертеже — левом) конце движка слегка отогнута часть кромки, показывающая, где находится носик движка (вместо отгиба можно сделать пропил). Чтобы движок не слетал со штока, головки заклепок, удерживающих язычок, лучше выполнить высокими.

Общий вид замка (все детали выполнены из стали Х18Н9Т)

Общий вид замка (все детали выполнены из стали Х18Н9Т):

а, б — секретные размеры; 1 — косяк дверной; 2 — скоба (полоса 40×5, 3 шт.); 3 — щеколда (полоса 40×10); 4 — язычок ключа (полоса 10×4); 5 — ограничители хода; 6 — рычаг ключа нижний (труба 22×2, L58); 7 — оси (пруток 03, 2 шт.); 8 — рычаг ключа верхний (труба 18×1,4, L58); 9 — шток ключа (пруток Ø10); 10 — движок; 11 — втулки дверной скважины (труба 16×1); 12 —втулки шарнира (труба 6×1); 13 — болт М8; 14 — дверь; 15 — накладка (лист s2, 2 шт.).

Схема действий при открывании-закрывании замка

Схема действий при открывании-закрывании замка.

Идеальность такой конструкции состоит в том, что нащупать отверстия на щеколде с наружной стороны двери практически невозможно ничем, кроме как «родным ключом». Однако остается возможность «вычисления» положения щеколды по головкам болтов крепления скоб. Для исключения этого скобы делаются несимметричными или с длинными лапками, а чтобы недоброжелатель не смог рассмотреть секрет замка с внутренней стороны (при открытой двери), механизм прикрывается коробом или резиновым листом.

В.КУДРИН

Рекомендуем почитать

  • БОЛТ С ШАПОЧКОЙБОЛТ С ШАПОЧКОЙ
    При некоторых условиях эксплуатации (например, вибрация) резьбовые соединения постепенно развинчиваются. Чтобы этого не происходило, не обязательно навинчивать контргайку: ее роль с...
  • С УЛИЦЫ — В НЕБОС УЛИЦЫ — В НЕБО
    Каких только способов избавления от уличных пробок не предлагают изобретатели! Вот еще один проект, разработанный двумя жителями Лос-Анджелеса (США). Автомобиль везет с собой тонкую...
Тут можете оценить работу автора: