Рассматриваемая конструкция интересна тем, что собирается, подобно детскому конструктору, из отдельных деталей, дающих возможность получать цветники-близнецы. При желании — разного размера и высоты: от небольших «одноэтажных» до «небоскребов», напоминающих колонны (поэтому конструкция пригодна и для архитектурного решения вспомогательных ностроек на участке).
Что же из себя представляют эти детали?
Разметка брусков цетника.
Брусок- модуль.
Сборка первого яруса цветника.
Сверление отверстнй под шпильки.
Сборка многоярусной конструкции цветника.
Окраска готового цветника.
Все они однотипные, как двойняшки, и даже рассчитаны на попарное соединение. По существу, это один и тот же деревянный брусок, повторенный столько раз, сколько необходимо для сборки задуманного цветника Ближе к концам в брусках под углом пропилены пазы, позволяющие соединять бруски друг с другом вполдерева последовательно до тех пор, пока не получится замкнутое кольцо-восьмигранник с красивым оребрением из выступающих концов.
Наращивая восьмигранники ярус за ярусом, можно получить емкость нужной высоты. Чтобы она не распалась, по окончании сборки кольца нанизываются заранее просверленными отверстиями на металлические шпильки и крепко стягиваются гайками. Для большей декоративности клумб можно при сборке нанизывать на шпильки после каждого яруса толстые шайбы. Получатся горизонтальные щели, которые не только украсят цветник, но и будут способствовать уходу из него излишков влаги в период ливней.
Как уже отмечалось, конструкция может быть многофункциональной, поскольку нетрудно варьировать ее размеры (они зависят от длины бруска-модуля) и высоту (количество ярусов при сборке). Например, нетрудно изготовить таким образом хоть компостный ящик, хоть необычные опоры для беседки.
Рекомендуем почитать
- Как запустить двигатель даже в самые сильные морозы
Когда на улице зима, то не всегда удается быстро завести двигатель. Но очень не хочется идти на работу пешком или толкаться в общественном транспорте, а ещё хуже опоздать на важную... - АХ, ЭТОТ «АХ»!
Организованное талантливым французским инженером Андрэ Ситроеном акционерное общество «Сосьете Анноним Андрэ Ситроен» на заводе «Ке де Жавель» с июня 1919 года в Париже начало выпуск...