Авиация

А-129 MANGUSTA

07.03.2016
А-129 MANGUSTAВ Италии проектирование и производство вертолетов сконцентрировано в основном в компании Agusta (Construzione Aeronautiche Giovanni Agusta SpA), расположенной в г. Галларт на севере страны. В 50-х годах минувшего века Agusta начала лицензионное производство вертолетов американских фирм Bell, Boeing Vertol Со и Sikorsry Aircraft.
 
Первый вертолет собственной конструкции А-101 с тремя ГГД, рассчитанный на перевозку 36 десантников, Agusta спроектировала в 1964 году. Первой серийной машиной фирмы стал многоцелевой А-109 «Хирун-до», построенный в 1971 году. На основе этой машины в 1983 году и был создан противотанковый А-129 MANGUSTA.
 
А-129 представляет собой легкий боевой вертолет, разработанный в соответствии с требованиями НАТО к европейскому противотанковому вертолету. Для испытаний было построено пять опытных прототипов, один из которых совершил первый официальный полет 15 сентября 1983 года. Серийное производство А-129 было начато в 1992 году.
 
Кроме поражения бронированных целей и разведки поля боя, пилот А-129 MANGUSTA мог также сбивать воздушные цели ракетами с инфракрасной (НК) системой наведения.
 
А-129 MANGUSTA — одновинтовая машина с четырехлопастным несущим и двухлопастным рулевым винтом. Силовая установка состоит из двух английских двигателей, оснащенных системой подавления ИК-излучения. Несущий винт — из композитных материалов с эластомерными подшипниками.
 
В конструкции вертолета широко используются композиционные материалы. Фюзеляж имеет противопульное бронирование, а лопасти и трансмиссия обладают повышенным запасом живучести при поражении пулями калибра 12,7 мм. Для снижения вероятности поражения несущей системы элементы управления винтом проходят внутри вала. Бронированная кабина двухместная, с тандемным расположением пилота (сзади) и стрелка (спереди). Ночью пилот ищет цели с помощью тепловизора, установленного в носовой части фюзеляжа. При этом изображение объекта выводится на экран прицела стрелка и нашлемную систему целеуказания пилота.
 
А-129 MANGUSTA: диаметр несущего винта 11 900 мм, масса пустого вертолета 2530 кг, максимальная масса 4100 кг, грузоподъемность 1000 кг, силовая установка — два ТВД фирмы Rolls-Royce мощностью по710 кВт, максимальная скорость 315 км/ч, статический потолок 2390 м, динамический потолок 6500 м, дальность полета 600 км. Экипаж два человека.




Рекомендуем почитать
  • САМОЛЕТ АН-70

    САМОЛЕТ АН-70Ан-70 — среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолёт нового поколения короткого взлета и посадки. Самолёт Ан-70 предназначается для замены физически и морально устаревшего Ан-12. Выполнен по аэродинамической схеме четырехмоторного винтовентиляторного турбовинтового высокоплана с однокилевым оперением и хвостовым грузовым люком.

    Разработка военно-транспортного самолёта (ВТС) Ан-70, началась в 1986 г. Спустя семь лет тактико-техническое задание уточнили, при этом, исходя из необходимости перевозки среднего танка, максимальная грузоподъёмность машины возросла до 47 т. Особенностью самолёта стали четыре газотурбинных двигателя с соосными винто-вентиляторами и электродистанционная система управления. В конструкции самолёта широко использованы композиционные материалы.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.