Авиация

O-1 «Туммелис»

08.10.2016
O-1 «Туммелис»Первенцем шведского авиастроения стал одноместный учебно-тренировочный биплан, широко известный под обозначением O-1 «Туммелис» деревянной конструкции с девятицилиндровым ротативным двигателем «Тулин А» мощностью 90 л.с. Самолет был создан компанией EVM в 1920 году. Первый полет под обозначением Е-1 состоялся 28 июня того же года. Поставка самолетов заказчикам началась в 1921 году.
 
В 1926 году в состав ВВС Швеции вошли 11 самолетов этого типа. Впоследствии военные заказали еще десять машин. В таком виде самолет прослужил до 1935 года.
 
До наших дней дошел лишь один экземпляр машины, хранящийся в музее ВВС в Линчепинге.
 
O-1 «Туммелис» с двигателем «Оберрусель» Ur.ll мощностью 110 л.с. Длина - 5,5 м. Размах верхнего крыла - 7,8 м. Максимальная скорость - 145 км/ч. Потолок - 5000 м.




Рекомендуем почитать
  • ГРОЗА «ФИАТОВ»

    ГРОЗА «ФИАТОВ»Советский истребителъ-полутораплан И-15. В начале 30-х годов минувшего века в соответствии с существовавшей в тот период концепцией, предполагавшей совместное использование маневренных истребителей-бипланов и скоростных истребителей-монопланов, в СССР разрабатывалось сразу несколько новых самолетов различных аэродинамических схем. Известному авиаконструктору Н. Поликарпову, добившемуся значительных успехов в создании истребителей-бипланов (в частности, этапного И-5), было поручено к началу 1933 года создать истребитель-биплан И-13 смешанной конструкции. Однако в процессе работы над этой машиной выяснилось, что традиционная концепция истребителя перспектив не имеет. Работу по И-13 закрыли, а конструкторскую бригаду №3 вместе с возглавлявшим ее Н.Поликарповым подключили к разработке цельнометаллического истребителя-моноплана И-14 конструкции П.Сухого.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.