SIKORSKY S-76

SIKORSKY S-76В 1974 году фирма Sikorsky приступила к созданию на базе военного вертолета S-70 первого коммерческого пассажирского 12-местного вертолета. При проектировании новой машины большое внимание конструкторов было уделено ее внешнему виду и удобству эксплуатации в гражданских условиях. Первый полет новой машины состоялся в марте 1977 года.

Как и у предшественника, у S-76 был четырехлопастный воздушный винт, каждая из лопастей которого состояла из полого титанового лонжерона, сотового заполнителя и стеклопластиковой обшивки. Концы лопастей имели стреловидность, что уменьшало вибрацию и шум, а также снижало изгибающие моменты. Лопасти крепились на втулке с помощью эластомерных подшипников, срок службы которых составлял 2 тыс. часов. Рулевой винт четырехлопастный, выполнялся из композиционного материала (углепластика). Кабина вертолета — с четырьмя дверями, шасси — трехопорное, убирающееся. Фюзеляж — смешанной конструкции, из металлических и композитных элементов.

Коммерческая эксплуатация S-76 началась в 1979 году Помимо гражданского, фирма выпустила несколько военных вариантов машины.

SIKORSKY S-76: диаметр несущего винта 13 410 мм; масса пустого 2545 кг; грузоподъемность 1000 кг; максимальная скорость 269 км/ч; статический/динамический потолок—2560/4725 м; дальность полета 713 км; двигатели — два ТВД «Аллисон» 250-С30 мощностью по 485 кВт; экипаж 2 человека.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • Ми-2Ми-2
    К разработке одновинтового вертолета Ми-2 с двумя турбовальными двигателями, предназначенного для замены Ми-1, приступили в 1960 г. Первый его полет состоялся в сентябре 1961 г. Серийное...
  • ФРАНЦУЗСКИЙ САМОЛЕТ ДЛЯ АТОМНОЙ БОМБЫФРАНЦУЗСКИЙ САМОЛЕТ ДЛЯ АТОМНОЙ БОМБЫ
    Стратегический бомбардировщик Dassault MIRAGE IVA. Для поднятия престижа страны после поражения во Вьетнаме и достижения независимости обороноспособности от США Франция официально...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: