Автомотосервис
«ГРУША» ВМЕСТО ЛЕГКИХ
Чтобы заправить бак автомобиля в полевых условиях — например, из бочки или бака другой машины, — водители частенько пользуются простым шлангом и так называемым «методом всасывания», создавая вакуум ртом, что чревато попаданием в него части бензина. Вы избежите неприятностей, если изготовите простой мини-насос. Для этого в эластичном (гибком) шланге диаметром 10 — 15мм длиной 1 — 1,5 м на расстоянии трети длины прорежьте и вклейте в отверстие диаметром 10 мм патрубок длиной 50 — 70 мм из такого же шланга, а в него вставьте наконечник медицинской груши (желательно самой большой). В итоге вы будете иметь безотказный, простой по конструкции, долговечный насос (даже если он будет валяться среди инструментов в багажнике — целости его ничто не грозит).
Схема устройства:
1 — патрубок, 2 — груша, 3 — шланг
Как им пользоваться? Длинный конец основного шланга, опускается в емкость с бензином, а короткий — в пустую. Теперь сжимаете одной рукой грушу 2, вытесняя из нее воздух, а пальцами другой руки зажимаете короткий конец шланга 3. Не отпуская зажатый конец, несколько раз сжимаете грушу — та всасывает в шланг и частично в себя бензин. Разжимаете пальцы теперь бензин польется сам, если расходная емкость будет находиться выше наполняемой. Достаточно вынуть длинный конец из расходной емкости — насос прекращает свою работу. Если у вас возникнет необходимость перелить какие-то другие едкие вещества, то данный насос окажется незаменимым, обеспечивая полную безопасность работы.
И. ПЛЯСКИН, ст. Салтыковка, Московская обл.
Рекомендуем почитать
-
БЫЛА БЫ ПРОЧНА ПАЛАТКА 
Безусловный интерес для многих туристов представляют публикации журнала «Моделист-конструктор». Но в них в основном описываются различные конструкции транспортных средств и меньше внимания уделяется другим необходимым в походах вещам: палаткам, рюкзакам и тому подобному. В последнее время в продаже появилось большое количество палаток' промышленного производства самых разнообразных конструкций. Однако у туристов по-прежнему возникает желание изготовить свой «походный домик» самостоятельно. Тем -более что сегодня приобрести необходимые материалы стало гораздо проще, и сшитый в домашних условиях, он значительно (в два-три раза) дешевле покупного.
Постройка любого самодельного аппарата - будь то автомобиль, снегоход или даже самолёт всегда начинается с мечты. Мечты человека способного и целеустремлённого. Несмотря на популярное мнение, что самоделки строятся от безденежья, реальным мотивом служит творческое зерно и желание самовыражения. Кроме того, деятельных людей раздражает то, как в нашей стране бесхозяйственно выкидывают и уничтожают ещё пригодные для дальнейшего использования машины и оборудование. Почему бы не дать им вторую жизнь?
Мотоциклы марки «Иж» и «Ява» можно довольно легко перевести на безаккумуляторное зажигание. Я сделал это семь лет назад, и до сих пор — никаких нареканий. Что необходимо? Если мотоцикл имеет электрооборудование на 6 В, то комплект генератора на 7 В — от «Минска» или старого «Восхода» (с контактным или электронным зажиганием); если на 12 В, то на 14 В — от нового «Восхода». Причем роторы генераторов могут быть как со съемными, так и с несъемными кулачками (в первом случае проще процедура установки). Для 2-цилиндровых двигателей (при электронном зажигании) дополнительно потребуется еще одна катушка датчика и еще один электронный коммутатор. Наконец, выточенные из стали на токарном станке и опиленные вручную переходные фланцы с конфигурацией, зависящей от марки мотоцикла.
Сколько неприятностей начинающим (и не только) автолюбителям доставляет операция по демонтажу и монтажу покрышек колес легковых автомобилей! Погнутые диски, разорванные борта шин, закусанные монтировкой камеры и даже пораненные пальцы рук — частые спутники этой работы. Поэтому многие владельцы автомобилей предпочитают ездить в автосервис и поручать ее специалистам, что имеет свои известные отрицательные стороны. (К тому же, как кем-то было тонко подмечено: проколы шин случаются тем чаще, чем дальше от автосервиса находишься).
В былые времена (но не столь уж и далекие) редко какое крестьянское хозяйство обходилось без такого приусадебного хранилища, как погреб или подвал. Последнее название раскрывает и его конструкцию: заглубленное в грунт и обвалованное сверху землей помещение, в котором хранили зерно и прочие припасы, различные пожитки.