Автомотосервис

НОВИЧОК СТАНОВИТСЯ «СНАЙПЕРОМ»

14.10.2013

НОВИЧОК СТАНОВИТСЯ «СНАЙПЕРОМ»До чего бывает обидно повредить автомобиль при въезде в собственный гараж! К сожалению, такое случается с начинающими водителями не столь уж редко, особенно если гараж, мягко говоря, не отличается излишним простором. Царапины на дверях или крыльях, а то и разбитые задние фонари — вот обычные последствия неточного «прицеливания».

Однако всех этих неприятностей можно избежать, если оборудовать гараж несложными приспособлениями. Одно из них (рис. 1) представляет собой пару направляющих уголков, расположенных параллельно друг другу и надежно прикрепленных к полу. Высота уголков должна быть достаточной, чтобы «поймать» колеса и таким образом направить машину в строго отведенное для нее место.
 
Рис. 1. «Ловитель» из двух направляющих уголков.
Рис. 1. «Ловитель» из двух направляющих уголков (звездочной обозначено расстояние между колесами автомобиля).
 
Если же такая конструкция неосуществима (нет нужных материалов, не позволяет устройство пола и т. п.), то можно воспользоваться другим советом — оснастить гараж дополнительным зеркалом. Суть этого способа в следующем. Как только машина приблизится к стене, дополнительное зеркало отразит свет заднего фонаря. Своеобразный «светофор» через зеркальце заднего вида тут же подаст водителю команду «Стоп». Размеры, угол наклона и место расположения зеркала выбираются в зависимости от конкретных условий. При этом, естественно, нельзя забывать об одном из основополагающих законов оптики: «угол падения равен углу отражения»...
 
Рис. 2. Способ контроля въезда автомобиля в гараж с помощью зеркал.
Рис. 2. Способ контроля въезда автомобиля в гараж с помощью зеркал.
 
Рис. 3. Устройство зеркала-«светофора».
Рис. 3. Устройство зеркала-«светофора»:
1 — стойка, 2 — треугольная рамка, 3 — зеркало размером 200(300)Х200 мм.
 
С помощью столь нехитрых средств даже неопытный водитель сможет «снайперски» въехать в самое маленькое помещение.
 
По материалам журналов «Эзермештер», ВНР и «Сам зроби», ПНР




Рекомендуем почитать
  • ГАЗОВЫЙ ПАЯЛЬНИК

    ГАЗОВЫЙ ПАЯЛЬНИКВ практике автомотолюбителей нередко приходится сталкиваться с необходимостью пайки или сварки. Несколько лет назад я совершенно случайно увидел используемый для этих целей бензопаяльник производства ГДР, тогда-то и появилась идея сделать аналогичный, но работающий на газе. Результат превзошел все ожидания — и теперь газовый паяльник занимает достойное место в наборе моих инструментов. Эксплуатация его во время ремонта кузовов, радиаторов, наконечников медных кабелей большого сечения подтвердила работоспособность конструкции. Основными преимуществами перед традиционным «молотком» и паяльной лампой являются: возможность непрерывной пайки, поддержание заданной температуры, что важно при выполнении большого объема работ, а также возможность регулирования степени нагрева.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.